- A QG16DE 1597 ccm-es, 16 szelepes DOHC motor öntöttvas blokkot és alumínium hengerfejet használ.
- Teljesítménye körülbelül 110–120 lóerő, gazdaságos kisautókhoz ideális.
- Gyakori problémák: elnyújtott vezérműlánc, katalizátor és fojtószelep gondok.
- Sípoló zajt okoz az alternátor szíja és görgőinek cseréje.
Nissan Aichi Machine Industry kifejlesztette a QG16DE motort. A 1,8 literes QG18DE motor ezen a bázison jött létre, akárcsak a QG15DE. A QG16DE a GA16DE motort váltotta fel.
A motor öntöttvas hengerblokkal, alumínium hengerfejjel rendelkezik, amely 16 szelepes, és két vezérműtengellyel van ellátva. Van egy vezérműlánc, változó szelepvezérlés (CVTC) a vezérműtengelyen, EGR rendszer (kipufogógáz-visszavezetés, ami csökkenti a kibocsátást) és elektronikus fojtószelep. Mechanikus (nem hidraulikus) emelőket alkalmaz.
A QG16DE megfelelő teljesítményt nyújt (110-120 lóerő). Általánosságban a motor inkább jó gazdaságos autókhoz. Ha erősebb változatra van szüksége, nézze meg a 2 literes QR20DE motort.
Motor specifikációi
- Gyártó: Atsuta gyár
- Gyártási évek: 1999-2013
- Hengerblokkalapanyag: Öntöttvas
- Hengerfejalapanyag: Alumínium
- Üzemanyag típusa: Benzin
- Üzemanyag-ellátó rendszer: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
- Kialakítás: Soros
- Hengerszám: 4
- Szelepszám hengerenként: 4
- Szelepvezérlés típusa: DOHC
- Furat, mm: 76.0
- Löket, mm: 88.0
- Kapacitás, ccm: 1597
- Belső égésű motor típusa: Négyütemű, szívó
- Sűrítési arány: 9.8:1
Alkalmazhatóság: Nissan Primera, Nissan Almera Classic, Renault Scala, Nissan Sentra, Nissan Sunny
Nissan QG16DE motor problémák és megbízhatóság
A motornak nincsenek komoly problémái. Azonban néha találkozhat a leggyakoribb problémákkal.
A QG16DE modell elnyújtott vezérműlánca tipikus ehhez a motorhoz.
Tünetek
- a motor nehezen indul;
- egyenetlen alapjárati fordulat;
- megnövekedett zaj;
- gyenge gyorsulás.
A lánc 100.000 kilométerig bírja.
A motor csak néhány próbálkozás után indul
Szükséges a fojtószelep tisztítása és az üzemanyag-szivattyú szűrőjének cseréje. Szélsőséges esetekben új üzemanyag-szivattyút kell vásárolni.
Sípoláshoz hasonló zaj
Az alternátor szíja okozza ezt a hangot. Ki kell cserélni, valamint a görgőket is.
A motor alacsony fordulaton vibrál
Figyeljen a motor vezérlőegységére - bizonyos problémák a szoftverben jelentkeznek.
Problémák a katalizátorral
Az ilyen motorral rendelkező autók megbízhatatlan katalizátorokkal rendelkeznek, és amint tudjuk, egy katalizátor meglehetősen drága alkatrész.
A fojtószelep gyakran koszolódik
Egy egyszerű tisztítás segít.
Forrás: engine-specs.net, drive2.ru
