Nyomja meg az ESC-t vagy kattintson kívülre a bezáráshoz

Összefoglaló
  • A K4M a K7M utódja, 16-szelepes fejjel és két vezérműtengellyel.
  • VVT-s változatok léteznek, változó szelepvezérléssel.
  • K4M RS sportverzió, 136 lóerő.
  • Szíj és görgők cseréje 60 000 km-enként; üzemanyag minősége befolyásolja.

A Renault K4M motor nem új. A Renault 1999 óta használja járműveinek felszerelésére (Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna és más modellek). Maga a motor a K7M későbbi fejlesztése.

A K4M új hengerfejet kapott 16 szeleppel, két könnyű vezérműtengellyel, más dugattyúkkal és hidraulikus szelephimbákkal. Néhány változatot a VVT (Variable Valve Timing) rendszerrel szereltek fel. A maximális teljesítmény és a kompressziós arány változik bizonyos modellek esetében. A K4M vezérműszíjjal rendelkezik.

A görgők és a szíj cseréje 60 000 km-enként szükséges. A K7M motorral összehasonlítva a K4M csendesebben működik, kevesebb rezgést produkál, kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és erősebb.

A Renault egy sportos verziót is gyártott - a K4M RS-t. Magas teljesítményű hengerfejei és vezérműtengelyei vannak. A motor teljesítménye 136 lóerő.

Motor specifikációk

  • Gyártó: Renault Spanyolország
  • Gyártási évek: 1999-től jelenleg is
  • Hengerblokk anyaga: Öntvény
  • Hengerfej: Alumínium
  • Üzemanyag típusa: Benzin
  • Üzemanyagrendszer: Üzemanyag befecskendezés
  • Konfiguráció: Soros
  • Hengerek száma: 4
  • Szelepek hengerenként: 4
  • Szelepvezérlés: DOHC
  • Átmérő, mm: 79.5
  • Löket, mm: 80.5
  • Hengerűrtartalom, cc: 1598
  • Belső égésű motor típusa: Négyütemű, természetes szívású
  • Kompressziós arány: 9.8:1
  • Teljesítmény, lóerő: 102-115/5750
  • Nyomaték: 106-108/3750
  • Ajánlott motorolaj: 5W-30, 5W-40
  • Motorolaj kapacitás, liter: 4.8
  • Olajcsere intervallum, km: 10 000

Alkalmazhatóság: Dacia Logan, Dacia Sandero, Renault Kangoo, Dacia Duster, Renault Megane, Nissan Almera G11, Renault Clio, Renault Laguna, Renault Scenic, Renault Fluence.

A K4M 1.6l motor problémái és megbízhatósága

Ez a motor alacsony költségű autókhoz készült, és gazdaságosnak és megbízhatónak kellett lennie. Azonban a K4M modell több drágább alkatrészt tartalmaz, mint a K7M. Megjegyzendő, hogy a K4M motorok érzékenyek az üzemanyag minőségére (instabil működés terhelés alatt).

Forrás: pieseauto.ro