A szervokormánypumpa működése, tünetei és cseréje költségei

A szervokormánypumpa a hidraulikus kormányzás rendszerének alapvető eleme, amely lehetővé teszi a kormánykerék könnyű kezelését. Nélküle a modern autó vezetése hatalmas erőkifejtést igényelne, különösen parkoláskor vagy alacsony sebességnél. Ez az alapvető alkatrész a közlekedésbiztonságért felelős és a mechanikus munkát fluid mozgássá alakítja.

Mi ez és hogyan működik a szervokormánypumpa

A szervokormánypumpa egy hidraulikus pumpa, amelyet a motor elején található kiegészítő szíj hajt. Fő feladata nagynyomás létrehozása a hidraulikus rendszerben, és a nyomás alatt álló folyadékot a kormánydob felé juttatása. Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy a kerekek könnyen forduljanak a kormányzási erő hatására.

A rendszer egy egyszerű elven működik: amikor tekerjük a kormánykereket, a kormánydob forgó szelepe a nyomás alatt álló folyadékot a megfelelő hidraulikus hengy felé irányítja. A hidraulikus nyomás elérheti a 100-150 bar-t, ami egy erőátviteli szorzót ad, és lehetővé teszi, hogy egy könnyű mozdulattal pontos legyen a kormányzási vonal.

A szervokormánypumpák típusai

Mechanikus hidraulikus pumpák

Ezek a leggyakoribb típusok, amelyeket a motor mechanikusan hajt a kiegészítő szíj segítségével. Állandó segítséget nyújtanak és megbízhatóak, a motor fordulatszámával arányosan működnek.

Előnyök:

• Megbízható működés
• Állandó kormányzási assist
• Könnyű karbantartás
• Alacsony javítási költségek

Hátrányok:

• Állandó energiafelhasználás a motorból
• Az assist nem alkalmazkodik a jármű sebességéhez

Elektro-hidraulikus pumpák

Használatos a modernebb járművekben, elektromos energia segítségével működnek és programozhatók a jármű sebességétől függő assistencia érdekében. Egy elektronikus vezérlőegység (ECU) valós időben állítja a nyomást.

Előnyök:

Olvasd el még

Hibás vagy piszkos befecskendezők?

Les injecteurok olyan alkatrészek, amelyek a belső égésű motoroknál a tüzelőanyag befecskendezéséért felelősek, akár a s...

• Sebességfüggő kormányzási assist
• Üzemanyagfogyasztás csökkentése
• Pontos elektronikus vezérlés

Hátrányok:

• Magasabb komplexitás
• Magasabb javítási költségek
• Függőség az elektromos rendszerre

A szervokormánypumpa hibáinak tünetei

1. Szervokormány hiánya

Ez a legnyilvánvalóbb tünet – a kormány rendkívül nehéz tekerni. Kifejezetten nyomás alatti állapotban és alacsony sebességnél észlelhető. A kormány lassabban vagy egyáltalán nem reagálhat a manőverekre, ami a közlekedésben veszélyes lehet.

Ez a tünet fokozatosan jelentkezik: kezdetben megnövekedett ellenállás, majd a kormány teljesen merevvé válik. Teljes meghibásodás esetén mindkét kezére szükség van és nagy erőre a kormányzáshoz.

2. Szokatlan zajok a kormányzásnál

A hibás pumpa szokatlan hangokat adhat:

Olvasd el még

Benzinmotor vagy dízelmotor?

Amikor úgy döntesz, hogy autót vásárolsz, az egyik legnagyobb vita, amellyel szembe fogsz nézni, az benzin- és dízelmoto...

• Zúgó vagy csattogó hang: akkor jelentkezik, ha a pumpa elégtelen vagy gyenge minőségű folyadékkal működik
• Fémes érintkezésre utaló hang: arra utal, hogy a pumpa elérte élettartamának végét és sürgős cserére van szükség
• Hideg indításkori csikorgás a motorházban: a pumpa összekapcsolhatja a vezérműszíjat vagy a meghajtó szíjat
• Kanyarodás közbeni nyikorgó hangok: jelezhetik a hidraulikus nyomás problémáit

Ezek a zajok főként hideg motorral vagy a kormány teljes kitámasztásakor erősebbek.

3. Merev kormány vagy válasz nélkül

A kormányozás teljesen merevvé válhat, és nem ad megfelelő visszajelzést. Ez veszélyes lehet, különösen kanyarodáskor vagy vészhelyzetekben.

4. Folyadék szivárgása

A kormányfolyadék szivárgása zöld, vörös vagy sárgás lerakódások formájában észrevehető a földre vagy a motorháztető alatti részeken. A rendszer nagy nyomáson dolgozik, így a csövek és tömítések idővel repedhetnek.

Az elsődleges források:

• pumpa tömítéseinek károsodása
• hidraulikus vezetékek repedése
• csatlakozók laza rögzítése
• folyadéktartály hibái

5. Oszcillációk és rezgések a volánnál

Nem várt rezgések vagy vibrációk a nagy sebességnél vagy kanyarodás közben.

• A pumpa belső kopása
• A rendszer hibás levegőmentesítése
• A nyomás eloszlásának problémái

A szervokormánypumpa hibáinak diagnosztikája

Vezetéssel végzett tesztelés

A pumpa ellenőrzésének egyik leghatékonyabb módja egy szabad, kanyargós út, különösen éjszaka, amikor a forgalom csökken. Figyeljük a fentebb említett tüneteket, amíg vezetünk.

Figyelem: Ha a kormány nem reagál teljes mértékben, kerülni kell a vezetést, hogy ne veszélyeztesse az életét.

Vizuális ellenőrzés

1. Pumpa vizsgálata: keressünk látható repedéseket vagy szivárgásokat
2. Szíj állapota: ellenőrizzük a kopást és a feszültséget
3. Hidraulikus vezetékek: keressünk sérüléseket vagy szivárgásokat
4. Folyadékszint: ellenőrizzük a mennyiséget és a minőséget

Mechanikus tesztek

• Nyomáspróba: a rendszer nyomását egy speciális manométerrel mérjük
• Áramláspróba: ellenőrizzük a pumpált folyadék mennyiségét időegységenként
• Hőmérséklet-teszt: egy hibás pumpa túlmelegedhet

A szervokormánypumpa javítása és karbantartása

A pumpa fő problémája gyakran a folyadékhoz kapcsolódik. Mielőtt a csere felé fordulnánk, ellenőrizzük az alábbi tényezőket, amelyek költségvetési teher nélkül is kijavíthatják a problémát.

1. Folyadék ellenőrzése és feltöltése

Folyadéktartály helye

A tartály a motorháztetőn található, általában a radiátornál, jobb vagy bal oldalán. A tetején a kormányfolyadék szimbóluma vagy a “Power Steering” felirat található.

Szint és minőség ellenőrzése

1. Indítás előtt várjunk 5–10 percet
2. Tartály sapkát óvatosan forgassuk szét
3. Húzzuk ki a szintező pálcát
4. Tisztítsuk meg a pálcát és ellenőrizzük a jelöléseket
5. Töltsük vissza teljesen, majd ismét vonjuk ki
6. Értelmezés: A szintnek a MIN és MAX között kell lennie

Friss folyadék feltöltése

Ha a szint alacsony:

• Csak a gyártó által javasolt folyadékot használja
• Fokozatosan adjon hozzá, a túlcsordulást kerülve
• Ellenőrizze a színét – a régi folyadék barnás vagy fekete lesz
• Ha a folyadék beszennyeződött, teljesen cserélje

2. A hidraulikus rendszer légtelenítése

A rendszerben lévő levegő ronthatja a pumpa működését:

1. Töltse fel a tartályt friss folyadékkal
2. Indítsa be a motort és tartsa járásban a motort
3. Kormányozza a kereket végig egyik széltől a másikig többször
4. Ellenőrizze a folyadékszintet és szükség esetén töltse fel
5. Ismételje meg a folyamatot, amíg a zajok el nem tűnnek

3. A kiegészítő szíj cseréje

A kopott vagy rossz behúzású szíj hatással lehet a pumpa működésére:

• Győződjön meg róla, hogy a szíj nem csúszik a felfüggesztő’dobon
• Cserélje ki, ha reped vagy kopott
• Állítsa be a feszítést a gyártó előírásai szerint

Mikor van szükség a pumpa cseréjére

A pumpát akkor kell cserélni, amikor:

Belső károsodások, amelyeket már nem lehet helyreállítani

• Bent lévő lapátok vagy dugattyúk kopása
• A pumpa testének sérülése
• Belső mechanizmus megragadása

Súlyos szivárgások

• Öntöttvas test repedései
• Fő tömítések sérülése
• Tengely kopása túlzott mértékben

Teljesítményproblémák

• A pumpa nem hozza a szükséges nyomást
• A zajok a vizsgálatok után is fennállnak
• Küszöbön túlzott folyadékfogyasztás

A pumpa cseréjének folyamata

Régi pumpa szétszerelése

1. Rendszer kiürítése: ürítse ki a folyadékot a tartályból
2. Vezetékek lecsatlakoztatása: jelölje meg a remontnál való visszahelyezés érdekében
3. Szíj leszerelése: lazítsa meg a feszítést és távolítsa el a szíjat
4. Pumpa csavarok eltávolítása: oldja meg a rögzítőcsavarokat

Új pumpa felszerelése

1. Kompatibilitás ellenőrzése: győződjön meg róla, hogy az új pumpa azonos
2. Fordított sorrendben történő összeszerelés: a szétszerelés lépéseit fordított sorrendben végezze el
3. Megfelelő meghúzás: tartsa be a gyártó megadott csavarási nyomatékokat
4. Új folyadékkal történő feltöltés: csak a gyártó által javasolt folyadékot használja

A szervokormánypumpa cseréjének költségei

A csere költsége több tényezőtől függően igen változó lehet:

Befolyásoló tényezők

Jármű típusa:

• Kis méretű járművek: 800-1.200 RON
• Közepes kategóriás járművek: 1.200-1.800 RON
• Premium járművek: 1.800-3.000 RON
• Növény/járműhaszon: 1.500-2.500 RON

Pumpa típusa:

• Szokványos hidraulikus pumpa: olcsóbb
• Elektro-hidraulikus pumpa: 30-50%kal drágább
• Szenzoros integrált pumpa: a legdrágábbak

Pieza eredet

• OEM (eredeti alkatrész): 40-60%-kal drágább
• Minőségi aftermarket alkatrészek: költség/érték arány szempontjából optimális
• Rekondicionált alkatrészek: 30-40%-kal olcsóbbak

További költségek

• Szervokormányfolyadék: 50-100 RON
• Szelepek és tömítések: 80-150 RON
• Új kiegészítő szíj: 60-120 RON
• A légtelenítés szakmai díja: 100-200 RON

Becslések népszerű márkákra

Élettartam meghosszabbítása: tippek

Megelőző karbantartás

1. Havonta ellenőrizze a szervokormányfolyadék szintjét
2. Cserélje a folyadékot a karbantartási ütemterv szerint (60.000-80.000 km)
3. Ne tartsa végállásban a kormányt hosszú ideig
4. Gyorsan javítsa a szivárgásokat a pumpa épségének védelmében
5. Ellenőrizze a kiegészítő szíjat és cserélje kopás esetén

Jó vezetési szokások

• Ne erőltesse a kormányt, ha a jármű áll
• Melegítse be a motort a többszöri intenzív manőverelés előtt
• Kerülje a hirtelen kanyarodást nagy sebességnél
• Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását a kormányfeszítés csökkentésére

Korai figyelmeztető jelek

• A kormány erőfeszítésének megváltozása
• Új zajok a kormányzásnál
• A folyadék szintjének ok nélküli csökkenése
• Szokatlan rezgések a kormányban

A szervokormánypumpa elhanyagolásának következményei

Biztonsági kockázatok

• A jármű irányításának elvesztése kritikus helyzetekben
• Közúti baleset a kormányzás képtelensége miatt
• Extrém fizikai erőfeszítés a manőverezéshez

További költségek

• A kormánydob meghibásodása a folyadék hiányában történő működés miatt
• A felfüggesztőrendszer komponenseinek idő előtti kopása
• A hidraulikus rendszer teljes cseréje szükségessé válhat

Összefoglalás

A szervokormánypumpa kritikus alkatrész a vezetésbiztonság és a kényelmes autózás szempontjából. A tünetek időbeni felismerése és a megelőző karbantartás elkerülheti a költséges javításokat és biztosíthatja a biztonságos vezetést. A rendszeres ellenőrzés és a folyadék időbeni cseréje jelentősen meghosszabbíthatja a pumpa élettartamát.

Az első jelekre reagálva – szokatlan zajok, nehéz vagy merev kormányzás, illetve folyadékszivárgás – azonnal keresse fel a szakszervizt a pontos diagnózisért. A késlekedés csak nagyobb problémákhoz és magasabb költségekhez vezethet.

Sursa foto: youtube.com, instructables.com, automedicsafrica.com, yourmechanic.com, holley.com