A szervokormányrendszer karbantartása a maximális biztonságért

A kormányrendszer a jármű biztonságának egyik kritikus eleme, és a megfelelő karbantartás költséghatékonyan megelőzheti a költséges meghibásodásokat, illetve a forgalomban előforduló veszélyes helyzeteket. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás viszonylag egyszerű és a komolyabb javításokhoz képest olcsóbb.

A megelőzésre való befektetés mindig olcsóbb, mint egy alkatrész teljes meghibásodása. Nézzük meg, hogyan működik a kormányrendszer, és mely ellenőrzések szükségesek a gépjármű optimális állapotának fenntartásához.

A kormányrendszer fő alkatrészei

A kormányrendszer hatékony karbantartásához elengedhetetlen ismerni a főbb komponenseket és azok szerepét:

Kormánykerék és annak egysége

A kormánykerék a sofőr és a kormányrendszer közötti interfész. A kormánykeréken át indul egy tengely, amely továbbítja a parancsokat a kormánymű felé. Az egység magában foglalja a kormányoszlopot is, amelynek tökéletesen egyenesnek és játékmentesnek kell lennie a precíz vezetés érdekében.

Kormánymű

Ez a kritikus alkatrész alakítja át a kormánykeréken végzett körkörös mozgást oldalirányú mozgássá, amelyet azután a kerék felé továbbít. Különböző típusú kormányművek léteznek:

• csigas-fogaskerekes kormánymű: robosztus rendszerek, gyakran régebbi járműveken
• golyóscsuklós kormánymű: precízebb irányítást biztosít, ezért modernebb autókban gyakori
• fogaskerekes kormánymű: a leggyakoribb a mai autóknál, jó egyensúlyt ad a precizitás és a tartósság között

Szervokormány

A szervokormány szinte minden modern autóban megtalálható, és segít könnyebbé tenni a kanyarodást alacsony sebességnél, miközben nagyobb sebességnél megerősíti a kormányzást a biztonság érdekében.

Olvasd el még

A bérelt jármű ellenőrzése a biztonságos közlekedés érdekében a közutakon

Az autóbérlés egy kényelmes, modern és könnyen elérhető lehetőség minden jogosítvánnyal rendelkező személy számára, akik...

Szervokormány típusai:

• Hidraulikus: a nyomást a szervokormány folyadékában hozza létre a rendszer
• Elektromos: egy beépített elektromos motor hajtja a kormányművet, energiatakarékos
• Elektro-hidraulikus: a két rendszer előnyét ötvözi

Összekötő rudak

Ezek a komponensek kötik össze a kormányművet az egyes kerekekkel, és átadják a forgatóerőt a kerékre. A végükön található rugalmas csuklók a legkönnyebben kopó elemek közé tartoznak, és gyakran kopnak meg először.

Kormányoszlop

A kormányoszlop a fő tengely, amely a volántól továbbítja a forgatást a kormánymű felé. Ezt alábbrendszerezés nélkül kell pontosan beállítani, hogy a funkciók megfelelőek legyenek.

Olvasd el még

Üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzése: gyakoriság és problémák

Az üzemanyag-ellátó rendszer az összes belső égésű motor egyik létfontosságú része. Optimális üzemanyag-oxigén keverék n...

Az elemek, amelyek rendszeres ellenőrzést igényelnek

Összekötő rudak – a legérzékenyebb pont

Az összekötő rudak a kormányrendszer leginkább igénybe vett alkatrészei, mert a legtöbb játékot és mozgást itt kell viselniük.

Mit érdemes ellenőrizni:

• A rudak mindkét vége
• A porvédő állapota – legyenek nem szakadtak vagy repedtek
• A csuklók játékai
• A tömítések körül a kenés jelenléte

Ezt az ellenőrzést minden karosszéria- vagy motoros revízió során érdemes elvégezni.

Golyóscsuklók

Ezek a csuklók az egész erőátvitelt a kerékre adják át. Idővel kopni kezdenek, különösen nagy futással és rossz útviszonyok mellett.

Kopás jelei:

• Játék a kormányzásban
• Zajok a kormányzás közben
• Vibrációk a kormánykeréken
• Egyenletlen abroncsválasztás kopása

A rendszer kenése (régebbi autók)

Régebbi modelleknél a összekötő rudak és golyóscsuklók kenése speciális időközönként volt szükséges. Az újabb modellek esetén ez a művelet már nem feltétlen szükséges, mert a csuklók tömítettek és előkenettek.

Fontos: Olvasd el a használati útmutatót, és kérdezd meg a szerelőt, hogy ez a művelet szükséges-e a te modellje esetében.

Szervokormány-hidraulikus rendszer

A szervokormányfolyadék szintje:

• Ezt a szintet minden revíziónál ellenőrizni kell
• Ha a pumpa túl kevés folyadékkal működik, hamar tönkremehet
• Az új pumpa ára gyakran magasabb lehet, mint a megelőző karbantartás költsége

A szervokormányfolyadék cseréje:

• Nézd meg a gépjármű használati útmutatóját a javasolt intervallumért
• Általában 60 000–100 000 km vagy 4–6 év környékén zajlik
• A régi folyadék korai kopást okozhat a komponenseknél

A szervokormánypumpa szíja: Ellenőrizd a szervokormánypumpa szíját – egy törött vagy csúszó szíj kormányzás nélkül hagyhat.

Általános átvizsgálás nagy kilométeróra állású járművekhez

Ha az autó átlépi a 100 000 km-t, érdemes egy általános kormányrendszeri átvizsgálást végrehajtani egy szakosodott szervizben. Ilyen futásteljesítménynél a komponensek kopása jeleit mutathatják, és érdemes előre felmérni őket, mielőtt teljesen meghibásodnának.

Ami az általános átvizsgálásban szerepel:

• Az összes csuklónál a játékszint ellenőrzése
• A geometria stabilitásának tesztelése rámpán
• Az összes komponens vizuális átvizsgálása
• A szervokormány működésének ellenőrzése
• A kerekek igazításának ellenőrzése

Használt autó vásárlásakor végzendő ellenőrzések

Amikor használt autót vásárolsz, a kormányrendszer átvizsgálása különösen kritikus a te biztonságod és a váratlan költségek elkerülése érdekében.

Ellenőrzési szempontok:

• Frontálisan ütközött járműnél a kormánymű gyakran meghibásodik
• Ha a jármű láthatóan sérült, előfordulhat, hogy a kerék a sarkon érintett a külső burkolatokkal
• A kormányrendszerből származó meghibásodások esélye nő az ilyen behatások után
• A javítások költségei gyakran meglepően magasak lehetnek

Egyszerű tesztek, amelyeket Ön is elvégezhet:

• Ellenőrizze, hogy a kormánykerék középen áll-e, amikor egyenesen halad az autó
• Figyelje a hangokat, amikor a kormányt közvetlenül állítja egy megállónál
• Érezze, van-e vibráció a kormánykeréken nagy sebességnél
• Figyelje meg, hogy az autó húz-e egy irányba

Javasolt karbantartási ütemterv

A kormányrendszer optimális karbantartása érdekében:

Minden revíziónál (10 000–15 000 km):

• A csukló rudak vizuális ellenőrzése
• A szervokormányfolyadék szintjének ellenőrzése
• A szíjak állapotának ellenőrzése

Évente:

• A játékok ellenőrzése minden csuklónál
• A burdufok állapotának ellenőrzése
• A szervokormány működésének ellenőrzése

60 000–100 000 km-nél:

• A szervokormányfolyadék cseréje (ha szükséges)
• Az általános kormányrendszer átvizsgálása
• A kerekek geometriai beállításának ellenőrzése

A megelőző karbantartás nemcsak a biztonságot növeli, hanem hosszú távon jelentős költségmegtakarítást is jelent. Egy jól karbantartott kormányrendszer az abroncsok egyenletes kopását és a vezetési élmény javulását is elősegíti.

Forrás: tallerelgarage.com, goldeagle.com