Az EA288 motorgyűjtemény 2012-ben jelent meg. Ez a dízelmotorok moduláris platformja (MDB - Modularer Dieselbaukasten) néven ismert. Az EA288 magában foglalja a 2,0 TDI és a háromhengeres 1,4 TDI motorokat.
A 1,6 literes TDI motor az EA189 motorblokk fő méreteit örökölte, mint például a lökethossz, a hengerfurat és a furatok közötti távolság. Az összes 1,6 TDI motor nem rendelkezik kiegyensúlyozó tengellyel.
Összehasonlítva a 2,0 literes változattal, a furat 1,5 mm-rel kisebb, a löket pedig 15 mm-rel rövidebb. A hajtókarok öt fő csapágyat és négy ellenpontot tartalmaznak csak a terhelés csökkentése érdekében. A hajtókar vezeti az olajszivattyút, amihez szabadonfutó szíj tartozik, és a szíj közvetlenül az olajban dolgozik. Van egy dupla vezérműtengelyes hengerfej 16 szeleppel.
A vezérműszíj ugyanúgy működteti a magas nyomású üzemanyag-szivattyút is. A motorhoz elektronikusan szabályozott turbófeltöltő tartozik, amely be van építve a vastagfalú kipufogócsőbe. A motor optimális levegőellátást biztosít minden fordulatszámnál.
A magas nyomású levegő egy vízhűtéses közbenső hűtőn halad át, amelyet az adagolószívcsőben integráltak. A motornak oxigénlemez-katalizátort, dízelszemcseszűrőt és egy kétáramkörös EGR rendszert is kapott.
Motor specifikációk
- Gyártó: Volkswagen AG
- Gyártási évek: 2012-jelen
- Hengerblokk anyaga: Öntöttvas
- Hengerfej anyaga: Alumínium
- Üzemanyagtípus: Dízel
- Üzemanyag-ellátó rendszer: Common Rail
- Hengerelrendezés: Soros
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma hengerenként: 4
- Szelepvezérlési rendszer: DOHC
- Hengerátmérő, mm: 79,5
- Lökethossz, mm: 80,5
- Hengerűrtartalom, cm: 1598
- Belügyi égésű motor típusa: Négyütemű turbótöltéses
- Sűrítési arány: 16,2:1
- Teljesítmény, LE: 105/3000-4000 (CLHA)
- Nyomaték: 184/1500-2750 (CLHA)
- Gyújtási sorrend: 1-3-4-2
- Motorolaj: VW 507.00, 5W-30
- Motorolaj térfogata, liter: 4,3
Alalmazhatóság: Audi A1, A3 8V; Seat Leon III, Toledo IV; Skoda Octavia III, Rapid (2012), Superb III; Volkswagen Beetle, Golf VII, Golf Sportsvan, Jetta VI, Tiguan, Touran II, Sharan II, Passat B8, CC, Scirocco III
1.6 TDI EA288 Volkswagen motor problémák és megbízhatóság
A fő probléma egy olyan dízelszemcseszűrő, amely rendkívül érzékeny a tüzelőanyag minőségére. Ez a szűrő viszonylag drága, de ez az ár az emissziós szabványok csökkentésének ára.
Fotóforrás: motor1.com
