- EU-n belül szükséges a zöldkártya, személyi igazolvány és forgalmi engedély.
- Bulgáriába belépéskor úthasználati matrica fizetendő; benzinkutaknál vagy postán vásárolható.
- Ukrajna és Törökország: speciális meghatalmazások, fordítás és apostille szükséges.
- Svájc, Monaco és Moldova esetében további ellenőrzések és nyelvi követelmények.
Fontos információk az EU-n belüli és kívüli országokba való utazáshoz szükséges dokumentumokról & súlyos közlekedési szankciókról Bulgáriában és Görögországban
Sokan döntenek úgy, hogy nyaralásukat az országhatárokon túl töltik, ezért fontos ismerni azokat a lényeges információkat, amelyek az ilyen utakhoz szükséges dokumentumokra vonatkoznak.
Ugyan az Európai Unió országaiban történő közlekedés megkönnyíti a dolgokat, az EU-n kívüli országok átlépése különös figyelmet igényel. Jelen cikk bemutat néhány lényeges információt e tekintetben.
Ajánljuk, hogy a Románia határait elhagyni kívánó olvasóink előre tájékozódjanak a Külügyminisztérium weboldalán található nyilvános információk alapján, hogy elkerüljék a váratlan helyzeteket és időveszteségeket.
Az EU területén szükséges dokumentumok
A Külügyminisztérium által közzétett információk szerint az európai országok megkövetelik a jármű zöldkártyáját, amely nemzetközi szintű biztosítási igazolás. Emellett a Külügyminisztérium figyelmeztet a jármű személyazonossági igazolványának és a forgalmi engedélynek a birtoklásának szükségességére, amelyek országunkban is szükségesek.
A bolgár tengerpartot választó román turisták számára a Külügyminisztérium megemlíti a matrica fizetési kötelezettségét: “A közúti használat díját Bulgáriába való belépéskor, a román matricához hasonló rendszerrel kell kifizetni. A matricát benzinkutaknál és postahivatalokban lehet megvásárolni.”
Az európai országok átlépése nem igényel további dokumentumokat. Ugyanakkor különös figyelemmel kell eljárni, ha más tulajdonosú járművel lép át a határon, amennyiben a tulajdonos nincs jelen: ilyen esetben szükség lesz egy kölcsönadási szerződésre. Felhívjuk a figyelmet, hogy ez a kölcsönadási szerződés nem azonos egy meghatalmazással.
A román határrendészeti hatóságok nem kérik ezt a dokumentumot, de a Külügyminisztérium kihangsúlyozza, hogy Ukrajnában és Törökországban feltétlenül szükséges. Ukrajna ezen felül megkövetel egy külön, közjegyző által hitelesített meghatalmazást is a jármű beviteléhez.
Továbbá, az említett források szerint Törökország külön meghatalmazást igényel a bukaresti török nagykövetségtől; ennek hiányában a vámhatóságok nem engedik be a járművet török területre.
Ezen kívül az idézett források felhívják a figyelmet arra, hogy a jármű dokumentumai és a zöldkártya mellett a jármű tulajdonosának (természetes vagy jogi személy) engedélye is szükséges, amelyet török nyelvre kell fordítani. A megbízást meghatalmazott fordítónak kell lefordítania, közjegyző által hitelesítve és apostillával ellátva, a Külügyminisztérium szerint.
Bér- vagy lízingelt jármű esetén a bérleti vagy lízingszerződés bemutatása és annak török nyelvre fordítása, hitelesítése és apostillázása szükséges.
Ugyanez érvényes Svájcra is, ahol a jármű feltételeinek ellenőrzése szükséges az országba való belépéskor, miközben a szokásos dokumentumok elegendőek az európai térségen való áthaladáshoz.
Ezen felül a forrás Monaco és Moldova Köztársaságra is kitér. Monacóban az összes gépjárművezető számára kötelező az alkoholszonda birtoklása, mint azt a Külügyminisztérium hangsúlyozza. Ezek az eszközök szupermarketekben és kisebb üzletekben vásárolhatók meg. Az ezen eszköz hiánya 11 euró bírsággal járhat egy közúti ellenőrzés során.
Moldovában, 2015 márciusa óta, a román rendszámú járművek tulajdonosainak a Pridnyeszter köztársaságba való belépéskor a de facto hatóságok által kiállított gépjármű-felelősségbiztosítást kell megfizetniük, olvasható a Külügyminisztérium weboldalán, amely megjegyzi, hogy zöldkártyák nem lesznek elfogadottak.
Engedélyek fordítása kötelező bizonyos országokban
A Külügyminisztérium szerint Oroszország lehetővé teszi más nemzetiségű állampolgárok számára legfeljebb 6 hónapra a vezetői engedélyek használatát, amennyiben az orosz nyelvre hitelesített fordítást mellékelnek hozzá.
Ugyanez a helyzet van Fehéroroszországban, ahol kötelező a nemzetközi vezetői engedély birtoklása vagy a származási ország vezetői engedélyének birtoklása az orosz vagy fehérorosz nyelvre hitelesített fordítással.
Az ziare.com szerint a Román Autóklub figyelmeztet, hogy “a nemzetközi jogosítványt azoknak állítják ki, akik külföldön vezetnek, és ez a román nemzeti jogosítvány 7 nemzetközi nyelven történő hiteles fordítását jelenti, amelyet minden 1968-as Bécsi Közlekedési Egyezményt aláíró állam elismer.”
Mindezt figyelembe véve, mivel Bulgária és Görögország a román turisták egyik kedvelt úti célja a nyári szezonban, sajnálatos lenne, ha a sikeres utazás öröme rémálommá változna az úti szabályok megszegése miatt kiszabott büntetések miatt.
Ezért választottuk, hogy bemutatjuk az alábbiakban a két ország közúti közlekedésében szankcionált magatartásformákat.
A bolgár közlekedésben a jogosítvány visszavonását eredményező magatartások
A playtech.ro szerint a bolgár illetékes hatóságok különösen szigorúan büntetik azokat a sofőröket, akiket a megengedett sebességhatár átlépésével vagy az útdíjak megfizetésének elmulasztásával érnek tetten. Görögországban pedig elveszítheti vezetői engedélyét, ha nem tartja be a STOP tábla jelzését.
A stirileprotv.ro információi szerint Lefteris Prasinos, a görög Antenna TV híradójának műsorvezetője nyilatkozta, hogy “itt Görögországban a piros lámpán áthajtó sofőröknek 700 eurós bírságot kell fizetniük. Emellett az ügynökök a jogosítványt 60 napra, a rendszámtáblákat pedig 20 napra visszavonják tőlük. A STOP jelzés elmulasztása esetén a bírság szintén 700 euró, a jogosítvány és a rendszámtáblák pedig 20 napra felfüggesztésre kerülnek. Ha az ügynökök biztonsági öv nélküli autóvezetőket vagy sisak nélküli motorosokat találnak, a bírság 350 euró, a jogosítvány felfüggesztése pedig 10 napra szól.”
Szankcionált magatartások a görög közutakon
Görögországban, ha a járművezetők a mentőövekben közlekednek, vagy különböző tárgyakat dobálnak ki az autó ablakából, akadályozzák a fogyatékkal élők számára kialakított rámpákat, vagy megállnak a számukra fenntartott helyeken, a hatóságok gyorsan intézkednek a jogosítványok, valamint az érintett járművek rendszámtábláinak és forgalmi engedélyeinek visszavonása érdekében.
Ezenkívül a görög rendőrség adminisztratív bírságokkal és a jármű dokumentumainak, jogosítványainak és rendszámtábláinak lefoglalásával bünteti a következő esetekben:
- “Mobiltelefon használata vezetés közben;
- Közlekedés a tömegközlekedés számára fenntartott sávokban;
- Előzés és a folytonos vonal átlépése;
- Nem áll meg a közlekedési ügynök jelzéseinél;
- Nem tartja be a jelzőlámpák jelzéseit;
- Megáll az autópályán nem kifejezetten erre kijelölt helyeken;
- Ellenkező irányba történő járművezetés.”
Mindezek mellett Lefteris Prasinos újságíró azt is elmondta, hogy “azoknak, akik mobiltelefont használnak vezetés közben kihangosító eszköz nélkül (‘hands-free’), a bírság 100 euró, és a jogosítványt 30 napra felfüggesztik. A megengedett sebességhatár túllépéséért a bírság 40 és 350 euró között változik. Azoknak, akik néhány sört ivás vagy tiltott anyagok fogyasztása után ülnek a volán mögé, a bírság 200 és 3.000 euró között változik, plusz a jogosítvány 6 hónapra történő felfüggesztése.”
Továbbá, Tsvetana Balabanova, helyi tudósító szerint “Bulgáriában, ha túlléped a megengedett sebességhatárt, 10 és 300 euró közötti bírságokra számíthatsz. Ha telefonálsz vezetés közben vagy nem viseled a biztonsági övet, készülj fel 25 euró megfizetésére. Ha úgy döntesz, hogy pár sör után vagy tiltott anyagok hatása alatt ülsz volán mögé, akár 750 euró büntetést is kaphatsz és elveszítheted a jogosítványod. Ráadásul akár börtönbe is kerülhetsz.”
Eljárás megindításának kockázata a vámnál
A gépjárművezetőknek különös figyelmet kell fordítaniuk a vámnál előforduló szénhidrogéntermékek felderítésére, amely esetben bűnvádi eljárás indulhat ellenük. A Külügyminisztérium figyelmeztetést ad ki erre vonatkozóan, a szénhidrogének szállításával kapcsolatban, függetlenül az alkalmazott tároló típustól.
