- Biztonságosan állj meg sík felületen; használd vészvillogót és háromszöget 50 m.
- Ellenőrizd a pótkerék nyomását és állapotát felkészítés előtt
- Lazítsd meg a prezoanokat a felemelés előtt!
- Emelő helye, merőleges állás, gyártói jelzések szerinti felületek
Defektes gumiabroncs cseréje az alapvető készségek közé tartozik, amelyet minden sofőrnek érdemes elsajátítania. Bár elsőre bonyolult feladatnak tűnhet, a megfelelő útmutatással és némi gyakorlattal ez a művelet biztonságosan végrehajtható körülbelül 15-20 perc alatt.
A defektek a gumiabroncsokban a legkellemetlenebb pillanatokban fordulhatnak elő, és különböző okok miatt. Az úton megjelenő tüskék és csavarok, a szilánkok vagy éles fémtárgyak – minden sofőr szembesülhet ezzel a kellemetlen helyzettel. A lényeg, hogy tudd, hogyan reagálj gyorsan és biztonságosan.
A defektes gumiabroncs fő okai
- A futófelület perforációja – általában tüskék, csavarok vagy törött üvegdarabok miatt
- Oldalfal sérülése – okozza a perem hatása vagy behatás
- Intenzív kopás – régi gumik könnyen adhatják meg magukat
- Nem megfelelő nyomás – alul- vagy túltelés végzetes lehet
- Gumi elöregedése – 6-8 év után a gumi törékenyebbé válhat
A defektes gumiabroncs cseréjéhez szükséges szerszámok
- Pótkerék (ellenőrizd a nyomását)
- Autó-emelő (megfelelő a jármű tömegéhez)
- Kerékkulcs
- Vészjelző háromszög
- Védőkesztyűk (opcionális, de javasolt)
A defektes gumiabroncs cseréjéhez szükséges lépések
1. lépés: Biztonságosan állj meg
Ha defektes gumiabroncsot észlelsz, az első és legfontosabb dolog, hogy biztonságosan állj meg. Keress egy sík, stabil felületet, lehetőleg távol a forgalomtól. Kapcsold be a vészvillogót, és ha lehetséges, helyezz el vészjelző háromszöget legalább 50 méterrel hátra (100 méter autópályán).
Figyelem: Soha ne próbáld meg defektet cserélni lejtőn vagy instabil talajon. Ha a helyzet nem engedi a biztonságos megállást, hívd az útmenti segélyszolgálatot.
2. lépés: Szerszámok előkészítése
Nyisd ki a csomagtartót, vedd elő a pótkerékot, az emelőt és a kerékkulcsot. Gyorsan ellenőrizd a pótkerék állapotát – legyen megfelelő nyomása és ne legyen rajta látható sérülés.
3. lépés: A prezoanok meglazítása
Fontos: lazítsd meg a prezoanokat az autó felemelése előtt! Még a kerék a talajon van, van elegendő tapadás a lazításhoz. Használd a kerékkulcsot és fordítsd az óramutató járásával ellentétes irányba. Ne kezdd el teljesen, csak annyira lazítsd meg, hogy később kézzel ki lehessen venni.
4. lépés: Emelő elhelyezése
Minden járműnek meg vannak adva az emelésre szolgáló pontok, általában a használati útmutatóban vagy a karosszérián lévő vizuális jelzőkön. Ezek a megerősített területek a gyártó által megadott felületek, amelyek a jármű súlyát képesek biztonságosan tartani. Ne használd az emelőt a fém lemezekre vagy más olyan alkatrészekre, amelyekre nem terveztek.
Helyezd az emelőt merőlegesen a talajhoz, és állítsd be a magasságot, amíg érintkezik a felemelő ponttal.
5. lépés: A jármű felemelése
Fokozatosan emeld fel a járművet, amíg a hibás kerék kb. 2-3 cm-rel elszakad a talajtól. Ne emeld többet a szükségesnél – minél magasabban van, annál instabilabb lehet.
6. lépés: A hibás kerék eltávolítása
Teljesen csavard ki a prezoanokat, és tedd őket biztonságos helyre (általában a kerékfedélbe vagy egy dobozba). Húzd a kereket feléd mindkét kézzel, hogy leváljon a csapágykeféről. Figyelem: a kerék lehet nehéz (15-25 kg), készülj fel rá.
7. lépés: A pótkerék felszerelése
Helyezd a pótkerékot a felni közé, összehangolva a lyukakat a prezoanokkal. Szükség lehet némi finom emeléssel a pontos pozicionáláshoz. Tüst nyugodtan kézzel rögzítsd a prezoanokat, amíg a kerék stabilan nem áll.
8. lépés: Az autó leengedése
Óvatosan engedd le a járművet, amíg a pótkerék érinti a talajt, és részben alátámasztja a súlyt, de még nem teljesen. Ebben a helyzetben haladj át a prezoanokat keresztirányban (ellentétes diagonálban), hogy egyenletesen oszd el a nyomást.
9. lépés: Befejezés
Csökkentsd teljesen az autót, majd távolítsd el az emelőt. Ismét húzd meg a prezoanokat, most maximális nyomatékkal, ugyanazt a kereszt mintát követve.
A pótkerék típusai
Normál pótkerék
Ugyanolyan méretű, mint a normál kerekek, hosszú időre használható.
Ideiglenes pótkerék (galéta)
Kisebb és könnyebb, rövid távú használatra készült (maximális távolság kb. 80 km) és legfeljebb 80 km/h sebességre korlátozva.
Fontos biztonsági tippek
- Rendszeresen ellenőrizd a pótkerék nyomását – körülbelül minden 3 hónapban
- Ne haladj túl a javasolt sebességet a rövid távú pótkeréken
- Javítsd vagy cseréld a hibás kereket minél gyorsabban
- Ellenőrizd a prezoanok meghúzását az első 50 km után
- Tarts elegendő távolságot a pótkerékkel
Mikor érdemes szakemberhez fordulni
- Autópályán vagy forgalom közben
- Ha nincs meg a szükséges szerszám vagy a pótkerék
- Ha a talaj instabil vagy veszélyes
- Ha nem érzed magad biztonságban a művelet elvégzéséhez
- Ha a prezoanok beragadnak és nem lehet kicsavarni őket
A kerékcsere utáni karbantartás
A cél a megfelelő állapot fenntartása és a biztonságos visszatérés az útra:
- Szakemberrel ellenőriztesd meg a prezoanok meghúzását a megadott nyomatékkal (általában 80-120 Nm között)
- Vizsgáld meg a hibás kereket, hogy megállapíthasd, javítható-e
- Cseréld ki a pótkerék normál kerékre minél előbb
- Ellenőrizd a kerék-összehangolást, ha a defektet felfüggesztési problémák okozták
Javítás vs. cserélés: gumiabroncsok
Nem minden defektnél szükséges a gumiabroncs teljes cseréje. Egy középső futófelületi perforáció professzionálisan javítható a következő módszerekkel:
- Belső javító folt (6 mm-ig)
- Speciális gombák nagyobb lyukakra
- Vulcanizálás bizonyos típusú sérülésekhez
Nincs javaslat a javításra, ha:
- A perforáció a oldalfalon van
- A lyuk átmérője meghaladja a 6 mm-t
- A gumi nullás nyomáson futott
- Több perforáció van
- A gumi öreg (6 év felett)
A defektes gumiabroncs cseréje nem kell, hogy stresszes legyen. Megfelelő felkészüléssel és ezek betartásával biztonságosan és hatékonyan kezelheted ezt a helyzetet. Mindig emlékezz rá, hogy a te és más közlekedők biztonsága az elsődleges prioritás.
