- Hengerfejtömítés meghibásodása vákuumszivárgást és hűtőfolyadék olajba kerülését okozza.
- Az olaj tejszerűvé és fehér színűvé válik.
- Fehér habos olaj súlyos motorkárosodás jele lehet.
- Korai tünetek: hirtelen teljesítményvesztés, hűtőfolyadékfogyás, állandó túlmelegedés.
A hengerfejtömítés fontos szerepe
A jármű hengerfeje a motorblokk tetejére van rögzítve, vékony, elővágott tömítéssel szerelve, amely egy acéllemezből és egy gumiból vagy grafitból készült tömítésből áll, amely a motorblokk és a hengerfej között helyezkedik el. Ez a típusú alkatrész minden olyan autóban megtalálható, amelynek motorja 4 vagy több hengeres. Amikor egy hengerfejtömítés meghibásodik, kopott vagy kiégett, a motorblokkban létrehozott vákuum szivárogni kezd, mert már nem lesz légmentesen záródó. Ebben a pillanatban hűtőfolyadék szivárgás fog jelentkezni, és a jármű motorja túlmelegszik.
Ahogy korábban említettük, a hengerfejtömítés szerepe az, hogy biztosítsa minden egyes motorhenger tökéletes szigetelését, hogy elkerülje a motor égésterének vagy az olaj és hűtőfolyadék csővezetékeinek szivárgását. Mivel az égéstérben lévő hőmérséklet rendkívül magas, idővel repedések, égések vagy fúziók jelentkezhetnek a hengerfejtömítésen, amelyek deformációhoz és a körülötte lévő folyadékok szivárgásához vezetnek. Általában a hengerfejtömítés meghibásodása akkor lép fel, amikor a gyújtógyertyák nem működnek megfelelően, az üzemanyag nem ég el teljesen, az égéstér hőmérséklete túl magas vagy a hengerfej nincs megfelelően beépítve.
Amikor a hengerfejtömítés hibás, a motorblokk belsejében lévő folyadékok áramlása már nem fog megfelelően működni, és az elégetlen üzemanyag vagy a hűtőfolyadék bejut az olajteknőbe, ahol összekeveredik az olajjal. Ha a hibát időben felfedezik, a hengerfejtömítés egyszerű cseréje megoldhatja a problémát, de ha ebben a helyzetben továbbra is használjuk a járművet, a motor károsodása jelentőssé válhat.
Melyek a hengerfejtömítés szivárgásának jelei?
Amikor hiba lép fel a hengerfejtömítésben, a jármű motorja bizonyos jeleket ad át nekünk, melyek időben történő azonosítása esetén könnyen megoldhatjuk a problémát anélkül, hogy jelentős költségekkel vagy súlyos motorhibákkal járna. Az autó által közvetített jelek a következők:
- hirtelen teljesítményvesztés gyorsításkor
- hűtőfolyadék szivárgása, általában a radiátor pereménél vagy a motor körül
- a hűtőfolyadék szintje az előírt minimális érték alatt van a tartályban
- a motor állandó túlmelegedése
- nehéz motorindítás hideg időben
- nagy mennyiségű fehér füst a kipufogónál
- erős égő szag
- a motor rángat alapjáraton
Fontos tudni, hogy a legtöbbször a tömítés hibái eleinte kisebbek lesznek, és az egyetlen jel a hűtőfolyadék folyamatos elvesztése lesz, egy olyan helyzet, amikor a problémát csak akkor ismerhetjük fel időben, ha folyamatosan ellenőrizzük a folyadékszintet. Abban az esetben, amikor a tömítés súlyosan meghibásodik, és a hűtőfolyadék a jármű olajteknőjébe kerül, ahol összekeveredik az olajjal, az tönkreteszi annak fizikai-kémiai tulajdonságait, és az olaj tejszerűvé, sokkal kevésbé viszkózussá válik, és fehér színt vesz fel.
Ezen a ponton a motornak okozott károk már jelentősek lehetnek, mivel az olaj már nem fog megfelelően kenni a motor alkatrészeit, és folyamatos súrlódás lesz a fém alkatrészek között. Továbbá, ebben a helyzetben a dugattyúkon hidraulikus zár alakulhat ki a hűtőfolyadék felhalmozódása miatt, így akár az egész motor megsemmisülésének kockázata is fennáll.
Tudnunk kell, hogy amikor a hengerfejtömítést cseréljük, a munkadíj meglehetősen magas lesz, mivel ez a művelet a motor részleges szétszerelését igényli. Az ár jelentős eltéréseket mutat az autó modelljétől és a hengerfejtömítéshez való hozzáférés könnyűségétől függően, az alapján, hogy mennyi munkát kell a szerelőnek elvégeznie annak eléréséhez. Vannak autók, amelyek hajlamosabbak a hengerfejtömítéssel kapcsolatos problémákra, míg más modellek esetében ezt az alkatrészt nagyon ritkán cseréljük.
A leggyakoribb hengerfejtömítési hibákat a motor túlmelegedése okozza, ami általában a tömítés kiégéséhez vagy a gyújtógyertyák hibájához vezet, amelyek túl magas hőmérsékletet hoznak létre az égéstérben és megolvasztják a tömítést. További okok, amelyek károsíthatják a hengerfejtömítést, a kopott és szennyezett hűtőfolyadék, a hibás hűtőventilátor vagy más radiátor hibák.
A legegyszerűbb módszer annak megállapítására, hogy a hengerfejtömítés megfelelően működik-e, az, hogy elvégzünk egy szivárgási tesztet a motor minden hengerén. Ehhez a művelethez sűrített levegőt kell bevezetni minden hengerbe, miközben a hűtőrendszer megfelelő működését figyeljük a radiátorkupak nyílásának tágításával. Ez a teszt azonnal jelezni fogja, ha nagy szivárgás van a hengerfejtömítésnél, de kevésbé lesz hatékony, amikor a szivárgások kicsik.
Az autószerelő egy tesztet végezhet az autó radiátorán, hogy megállapítsa, vannak-e elégetlen gázok benne, de ez a teszt sem képes felismerni a nagyon kis hengerfejtömítési szivárgásokat. Néha egy szivárgó szívócsatorna azt a benyomást keltheti, hogy probléma van a hengerfejtömítéssel, mivel ugyanazok a tünetek jelentkeznek.
Vannak olyan motorok, amelyek közvetlenül a gyártótól kapnak ajánlást speciális tömítő granulátumok használatára a rendszeres karbantartás részeként a hengerfejtömítés élettartamának meghosszabbítása és a szivárgások megelőzése érdekében. Ezt azért teszik, hogy ellensúlyozzák a motor bizonyos kisebb tervezési hibáit.
Ez a módszer azonban nem mindig működik vagy hosszú ideig, és ha az idegen anyagok rosszul kerülnek be a hűtőrendszerbe, több kárt is okozhatnak, így néha ajánlott a tömítés cseréje az olyan autók esetében, amelyek ebben az aspektusban ismertek a problémák miatt.
