Hasznos Tanácsok Page 22
A legnagyobb mértékben a vezetés közben a sofőr figyelmét elvonó okok
Ma, beszélni fogunk más olyan okokról, amelyek elvonják a sofőr figyelmét vezetés közben, hogy ezeket elkerülhessük, és amennyire csak lehet, növeljük a biztonsági szintet a közlekedésben.
Hogyan ellenőrizzük helyesen a motorolaj szintjét?
Ebben a cikkben elmagyarázzuk, hogyan ellenőrizhető helyesen a motorolaj szintje, egy gyors és egyszerű művelet.
Idén drágábban fizetünk a téli gumikért.
A téli szezon gyorsan közeledik, így egyre többen tervezik, hogy lecserélik nyári abroncsaikat téli gumikra.
A feltétel, amely lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy csökkentsék a jogosítvány felfüggesztésének időtartamát
A javaslat kezdeményezői úgy vélik, hogy "a román bírságrendszer hatékonysága alacsony, mivel nincs összhangban az európai jogszabályokkal."
Van-e határidő, amely kötelezi a járművezetőket téli gumik felszerelésére?
Ellenkező esetben a vezetők bírságokat, 9-20 pontos büntetést és a jármű forgalmi engedélyének felfüggesztését kockáztatják.
Bizonyos tragédiák megváltoztathatják a jogszabályokat: Szigorú intézkedések súlyos közlekedési balesetek esetén!
Jelenleg azok a sofőrök, akik közbelépnek és a rendőrség beleegyezése nélkül elmozdítják az autót a baleset helyszínéről, akár hét év börtönbüntetést is kaphatnak.
Hogyan érjünk biztonságosan defekt esetén gumiszervizbe
Gyakorlati útmutató defekt esetén: hogyan érjünk el biztonságosan gumiszervizbe pótkerék nélkül, defenzív vezetési tippek és gyors vészhelyzeti megoldások.
Teherautó üzemanyag-fogyasztás: meghatározó tényezők és 6 módszer télen
Fedezze fel a teherautó üzemanyag-fogyasztását befolyásoló tényezőket, és hogyan csökkentheti költségeit télen a karbantartás és a vezetési stílus optimalizálásával.
TIR sofőrök bérezése Romániában és külföldön: mennyit keresnek és milyen áldozatok szükségesek
Fedezze fel, mennyit keres egy TIR-sofőr Romániában és az EU-ban. A bérek 2 500–7 000 lej között Romániában, Németországban pedig akár 12 000 lej is lehet.
Az uniós országok listája a legrosszabb és legjobb utakkal
Az európai utak minőségének ábrázolása, a Világgazdasági Fórum által közzétett 2019-es Globális Versenyképességi Jelentés adatai alapján.
Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie, hogy jó kamionsofőr lehessen?
A megosztott figyelem és a koncentráció elengedhetetlenek minden vezető számára, különösen azoknak, akik nagy méretű járműveket vezetnek.
Emberi szemformájú fényszórók: japán megoldás a gyalogosbiztonság növelésére
Japán kutatók emberi szem formájú fényszórókat javasolnak a gyalogosok észlelésének javítására; a tanulmány jelentős csökkentést mutat a veszélyes átkelésekben.
Mennyi a fizetése egy román kamionsofőrnek Kanadában?
A kamionsofőr szakma sokkal nehezebb és fárasztóbb, mint amilyennek első pillantásra tűnhet, de sokan választották ezt az utat a jelentős fizetések miatt.
Mi az E10 üzemanyag? Magasabb fogyasztás, de alacsonyabb teljesítmény?
Egy új üzemanyag kezdett megjelenni a benzinkutakon, különösen külföldön. Ma az E10 nevű üzemanyagról fogunk beszélni.
Emelt gyalogosátkelők és szerepük a közúti biztonságban
Romániában egyre gyakoribbak az emelt gyalogosátkelők. Ismerje meg működésüket, elhelyezkedésüket és szerepüket a balesetek megelőzésében.
Veszítik-e a belső égésű motorral rendelkező autók a teljes hatótávolságukat hideg időben?
Például, ha a külső hőmérséklet 10 fok, egy benzines autó várhatóan körülbelül 15% energiahatékonyságot veszít.
Evolio Q2: az első Romániában gyártott elektromos autó, 5000 eurótól
Az Evolio Q2 Romániában készült első elektromos autója, 5000 euró áron, városi hatótávval és Rabla-programban jogosult. 16 évtől vezethető.
Hogyan működik a közlekedési lámpa?
Azokon a területeken, ahol a forgalom szórványos és kiszámíthatatlan lehet, az időzítőkre alapozott rendszerek nem működnek olyan jól.
Meddig tart az autó akkumulátora és mit tehetsz meghibásodás esetén
Az autó akkumulátor élettartama függ a használattól, a minőségtől és az ápolástól. Ismerd fel a meghibásodás jeleit és a megoldásokat.
Új híd építésének előkészítése a Dunán
Hristo Aleksiev és Sorin Grindeanu egy találkozón a fővárosban megvitatták a harmadik Duna-híd építése kapcsán felmerült részleteket.