- Romániában gyakori a DPF eltávolítása, növeli a környezetszennyezést.
- Németország hivatalos konverziókat kínál Euro 5/6 felé, nem DPF-eltávolítás.
- Euro 6 alacsonyabb NOx, HC+NOx és PM, Euro 5-höz képest.
- DPF off állapot Euro 0/1-höz képest 28-szor több PM-t bocsát ki.
Ez a cikk összehasonlítja a Romániában zajló gyakorlatokat a Németországban végzett hivatalos konverziókkal, amelyek a dízelmotorok kibocsátási normáinak teljesítésére irányulnak. Rávilágít arra, hogyan változott a megközelítés a két ország között, és milyen technikai, gazdasági és környezeti következményekkel jár a különbség.
A DPF-ek és más depollutációs rendszerek eltávolítása Romániában gyakori gyakorlat volt, különösen a magas futásteljesítményű autóknál. Ezzel szemben Németország egy teljesen más megközelítést alkalmaz: hivatalos konverziók a szigorúbb emissziós előírásoknak való megfelelés érdekében.
Romániában a szennyezéscsökkentő rendszerek eltávolítása
Az országban kialakult egy “íratlan törvény”, amely szerint szinte minden 300 000 km feletti BMW-nek már nincs DPF a járművén. Ez a gyakorlat a legtöbb gyártóra kiterjedt, és a dízel tulajdonosok körében egyfajta hagyománnyá vált.
A tulajdonosok gyakran úgy döntenek, hogy eltávolítják a DPF-t anélkül, hogy figyelembe vennék:
- a szennyezés jelentős növekedését
- a kipufogóból áradó kellemetlen szagokat
- a gázok szivárgását a kabinba
- a műszerfalon felvillanó figyelmeztető lámpákat
- a kötelező műszaki vizsga (ITP) jogszerű teljesítésének lehetetlenségét
Bár külsőre a jármű prémium kinézetű marad, technikailag és környezetvédelmi szempontból valós szemétté válik, amire sok tulajdonos semmilyen beruházást nem hajlandó végrehajtani.
Német megközelítés: hivatalos konverziók a szigorúbb emissziós előírások felé
Németországban a gépjármű-ipar egy teljesen más alternatívát dolgozott ki. Ahelyett, hogy a depoluciós rendszereket eltávolítanák, a szakértő cégek konverziós szolgáltatásokat nyújtanak, amelyek a régi járműveket Euro 5/Euro 6-nak megfelelővé alakítják.
Kibocsátási normák közötti különbségek
Euro 5 (kötelező 2011 januárjától):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.23 g/km
- NOx: 0.18 g/km
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0×10^11/km
Euro 6 (jelenlegi szabvány):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.17 g/km
- NOx: 0.08 g/km (jelentős 55%-os csökkenés)
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0×10^11/km
Összehasonlításként egy DPF off állapotú jármű (Euro 0/1):
- CO: 2.72 g/km
- HC + NOx: 0.97 g/km
- PM: 0.14 g/km
A különbség drámai – egy depolució nélküli jármű 28-szor több részecskéket bocsát ki PM szempontból.
A konverzió folyamat Németországban
Elérhető fejlesztések
A német szakértő cégek a következőket kínálják:
- Járművek Euro 2 vagy Euro 3 -> Euro 5
- Járművek Euro 5 -> Euro 6
A konverzió összetevői
Szoftveres módosítások
- A motorvezérlő egység (ECU) újraprogramozása
- Az injekciós paraméterek optimalizálása
- A regenerációs stratégiák beállítása
Hardveres módosítások
- Új, jobb teljesítményű DPF beszerelése
- AdBlue-rendszer telepítése (Euro 6-hoz)
- NOx szenzorok korszerűsítése
- Katalizátor modernizálása
TÜV tanúsítás
Az összes módosítás a TÜV (Technischer Überwachungsverein) előírásainak megfelelően valósul meg, ami a következőket garantálja:
- A technikai előírások szigorú betartása
- Emissziós tesztek alapos lefolytatása
- Hivatalos forgalomba helyezési tanúsítás
- A rendszerek működésére vonatkozó garancia
Az AdBlue rendszer és fontossága
A Euro 6-os konverziókhoz az AdBlue rendszer is beépítésre kerül, amely:
- NOx-kibocsátást akár 90%-kal csökkent
- Urea oldatot használ a nitrogén-oxidok semlegesítésére
- Kötelező a Euro 6-os megfeleléshez
- Rendszeres utántöltést igényel (15 000–25 000 kmenként)
A konverzió okai Németországban
Gazdasági tényezők
- Értékes beruházás megőrzése
- A teljesen új jármű költségeinek elkerülése
- A dízelmotor üzemanyag-hatékonyságának megőrzése
Technikai tényezők
- A motor teljesítményének megőrzése
- A mechanika megbízhatóságának bizonyított volta
- Alkalmazkodás a városi korlátozásokhoz
Környezeti tényezők
- Alacsony kibocsátású zónák betartása
- A levegő minőségének javítása
- Környezeti politikák betartása
Mentalitásbeli különbség
Míg Romániában a depollutációs rendszerek elkerülésére keresnek megoldásokat, Németországban a technológiákba fektetnek, hogy azokat továbbfejlesszék. Ez a hozzáállás a következőket tükrözi:
- A környezettudatosság szintje
- A műszaki ellenőrzések szigorúsága
- A környezetvédelmi normák fontossága
- A hosszú távú beruházási kilátások
A németek bebizonyították, hogy a dízelmotorok teljesítménye és gazdaságossága megőrizhető, miközben a környezeti normáknak is megfelelnek fejlett technológiákkal, nem pedig a védelmi rendszerek eltávolításával.