- QG18DE: 1,8 L, 80 mm fúrás, 88 mm löket, CVTC.
- Hasonló a QG16DE-hez; CVTC és láncos szívóval dolgozik.
- 120 000 kilométerenként hézagbeállítás szükséges.
- Olajfogyasztás rendszeres; kb. 0,5 liter/1500 km.
A QG18DE motor azonos a 1,6 literes QG16DE motorral, de nagyobb fúrási átmérővel rendelkezik (80,0 mm). Ennek következtében a lökettérfogat 1,8 liter. Ez alacsony fordulatszámon nagyobb nyomatékot biztosított. Azonban ezek az 1,8 és 1,6 literes motorok nagyon hasonlóak.
A QG18DE ugyanazt a változó szelepvezérlő rendszert (CVTC) használja ugyanazon a vezérműtengelyen, lánchajtású, változó geometriájú szívósor szelepekkel, hengerfej, stb.
A motorban nincsenek hidrotőkék, továbbá 120 000 kilométerenként szükséges műhelybe menni a hézag beállításához. A motor elég gyakori, nincs benne semmi különleges, nincsenek új technológiák, és ez garantálja, hogy gond nélkül fog működni sok kilométeren át.
Motor specifikációk
- Gyártó: Atsuta Plant, Aguascalientes Plant
- Gyártási évek: 1999-2006
- Blokk anyaga: Öntvény
- Hengerfej anyaga: Alumínium
- Üzemanyag típusa: Benzin
- Tápellátó rendszer: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés
- Konfiguráció: Soros
- Hengerek száma: 4
- Szelepek hengerenként: 4
- Szelepvezérlési séma: DOHC
- Fúrás, mm: 80.0
- Lökethossz, mm: 88.0
Alkalmazhatóság: Nissan Almera, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Nissan Sentra, Nissan Sunny, Nissan Expert, Nissan Avenir
Nissan QG18DE motor problémái és megbízhatóság
- A motor túl sok olajat fogyaszt. Ez a motor egyedi jellemzője. Általában a fogyasztás 1500 km-enként 0,5 liter. Ha ez 1 liter körül van, szükséges érintkezni azzal a műhellyel, amellyel dolgozunk, mert problémánk van.
- Probléma van az alapjárati szelep tömítésével. Idővel az antifagy kezd közvetlenül szivárogni a motorvezérlő egységbe. A tömítés cseréje megoldja a problémát.
- Az időzítő lánc nem megbízható. Jobb 100 000 kilométernél cserélni az időzítő láncot.
Forrás: youtube.com, edmunds.com
