- 4,6 literes alumínium V8 blokk, 90° elrendezés, a 2UZ-FE leváltó
- Első megjelenés: Közel-Kelet piacú Lexusokon, 2010 után USA-ban
- Kovácsolt acél főtengely, hat ellensúly, halkabb működés
- Láncos vezérlés, Dual VVT-i, ACIS, DIS hosszú élettartamú irídium gyertyák
Toyota kifejlesztett egy új, erős V8 UR motorcsaládot, hogy leváltsa a régi UZ motorgenerációt. Az 1UR-FE modell egy teljesen alumíniumból készült, 4,6 literes V8 motor. Ez leváltotta a korábbi 2UZ-FE motort, amelyet főként Toyota teherautókra és pick-upokra szereltek (Toyota Tundra, Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser stb.).
A Toyota 1UR-FE motor először a Lexus modelleken jelent meg a Közel-Keleti piacon, majd 2010 után elérhetővé vált az Egyesült Államokban és más országokban egyes Toyota pick-upokra és teherautókra.
Nézzük meg közelebbről az 1UR-FE motor fő komponenseit. Az egyik kulcsfontosságú jellemző az új alumíniumötvözet blokk, öntöttvas betétekkel (a 2UZ hagyományos öntöttvas blokkal rendelkezett). Az új blokk ugyanazt a 90 fokos V-szöget tartja meg.
A motor új kovácsolt acél főtengelyt kapott. Ez a főtengely csak hat ellensúlyt tartalmaz, míg az elődje nyolccal rendelkezett. Emiatt az 1UR-FE működése kevésbé zajos. A zaj és rezgés csökkentése érdekében a főtengely szíjtárcsája gumiból készült csillapítóval van felszerelve.
Emellett a motor vágott hajtórudakkal és gyanta bevonatú alumínium dugattyúkkal rendelkezik. Az 1UR-FE modell már négy olajsugárral van ellátva a blokkon belül a dugattyúk olaj hűtésére.
Minden hengerhez két vezérműtengely és négy szelep tartozik. A motor másik kulcsfontosságú jellemzője, hogy az 1UR-FE láncos vezérlést használ (megbízhatatlan vezérműszíjak nélkül).
A primer lánchajtás a vezérműtengelyeket hajtja meg, amelyek viszont szekunder vezérműláncokon keresztül minden hengerfejnél a kipufogó vezérműtengelyeket vezérlik.
A kipufogó- és szívószelepek most már billenőkarokkal működnek, a szelep pedig hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőkkel van ellátva (nem szükséges a szelep hézagának beállítása). A blokk és minden hengerfej között háromrétegű acél hengerfej tömítés található.
Az 1UR-FE motor a Toyota Dual VVT-i rendszerét használja, amely mindkét vezérműtengelyt szabályozza, valamint olyan jól ismert rendszereket, mint az Akusztikus Indukciós Rendszer (ACIS), a Közvetlen Gyújtási Rendszer (DIS) hosszú élettartamú irídium gyertyákkal és az intelligens elektronikus gázpedál-vezérlő rendszer (ETCS-i). A motor szekvenciális L típusú üzemanyag-befecskendezést (SFI) és tizenkét lyukú injektorokat használ.
A kipufogórendszer rozsdamentes acélból készült gyűjtőkön alapszik négy az egyben (4-1), rozsdamentes acél kipufogócsöveken és katalizátoros átalakítókon mindkét hengersorra bal és jobb oldalon. A kibocsátás csökkentését vízhűtéses kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) és légbeszívó rendszer biztosítja a katalizátorok gyorsabb felmelegítéséhez.
- Ajánlott olaj: 5W-30
- Motorolaj kapacitás, literben: 7,5.
Alkalmazhatóság: Toyota Tundra, Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser, Lexus LS 460, Lexus GS 460, Lexus GX 460.
1UR-FE motor problémák és megbízhatóság
Habár az új motornak nem sok köze van a 2UZ-FE-hez, közös problémáik vannak. A vízpumpa még mindig szivárgás és problémák forrása. Rövid élettartamú - 100 000 km, és utána már nem hatékony.
Időnként a hidraulikus láncfeszítő hibát mutat, lazán hagyva a vezérműláncot. A gyártás első éveiben a motor nagyon vékony és megbízhatatlan szeleprugókkal volt felszerelve.
Néhány tulajdonos megnövekedett olajfogyasztásra panaszkodik - akár 0,5 liter minden 1500 km után. Ettől eltekintve a 1UR-FE motor kiváló élettartamú és tartós, majdnem mint a 2UZ-FE.
Módosítások
Az 1UR-FSE motor a 1UR motor fejlettebb, technológiailag modern változata. Ez a változat tartalmazza a D-4S befecskendező rendszert (négyütemű direkte befecskendezés), amely minden hengerhez egy injektort tartalmaz a szívónyílásban és egy másodikat az égéstérben.
A D-4S kizárólag közvetlen befecskendezést, illetve mind közvetlen, mind port befecskendezést képes biztosítani egy időben. A motor megnövelt sűrítési aránnyal rendelkezik - 11,8:1. Az 1UR-FSE modell hatékonyan leváltotta a 3UZ-FE modellt sok Lexus modellben.
Forrás: special-reports.pickuptrucks.com, irwinhyundai.com, toyota.co.uk
