- Gyújtás meghibásodás a leggyakoribb ok; gyenge szikra rángatást okoz.
- Nem produktív motorkihagyás egyenlőtlen levegő-üzemanyag arányt idéz elő.
- Mechanikus problémák: kopott szelepek, hengerfalak, gyűrűk, rossz porlasztók.
- Meghajtó rendszer hibái is rángathatnak: váltó, kuplung, átviteli késés.
A motor rángatása, dadogása általában arra utal, hogy a henger belsejében hiányos égési folyamat ment végbe. Amikor ez a probléma súlyosabbá válik a vezető érezheti ahogyan a motor vagy a propulziós rendszer rángatni kezd.
Legtöbbször a sofőr szervizbe megy az autóval és arra panaszkodik, hogy a jármű vezérmű rendszere nem megfelelően szinkronizált. Ez nem teljes mértékben hibás feltételezés, de a gyújtás nem megfelelő szinkronizálása a motor rángatásának csak egyetlen oka – és ez nem a leggyakoribb kiváltó ok.
Gyújtás hiba
A motor dadogásának egyik leggyakoribb oka a gyújtás rendszer problémája. Mivel a gyújtási kábelek, a gyújtáselosztó fedél és rotor valamint a tekercs idővel elhasználódnak, elvesztik képességüket a helyes működésre és az égéstérben lévő levegő-üzemanyag keverék megfelelő belobbantására.
Eleinte csak gyengébb lesz a szikra és a motor dadogása alig lesz észrevehető. Idővel, ahogyan az alkatrészek egyre jobban elhasználódnak, a motor rángatása egyre intenzívebb lesz és az égési folyamat teljes mértékben meghiúsul. Ez komoly rángatásokhoz vagy sokkhatáshoz vezethet a motor működésében (légrendszerén keresztül a motor akár egy erősebb berobbanást is hallathat).
Nem produktív motor kihagyás
Ez a motor rángatásának egy másik oka, ami egyenlőtlen levegő/üzemanyag arányra utal (túl sok levegő, túl kevés üzemanyag). Mivel ideális működéshez a motornak üzemanyagban gazdagabb keverékre van szüksége a probléma még érezhetőbbé válik, ha a jármű inaktív.
Ez csökkenhet vagy teljesen megszűnhet, amint a motor sebessége nő, mivel az üzemanyag égéstérbe való térfogatáramlása jelentősen megnövekszik. Ezért van az, hogy a járműnek sokkal jobb az üzemanyag fogyasztása autópályán mintsem a városban.
Egy nyitott helyzetbe beragadt EGR szelep, egy szivárgó tömítés a gyűjtőcsonknál, egy meghibásodott levegő érzékelő, egy gyenge üzemanyag szivattyú vagy egy eldugult benzin szűrő csak néhány azon okok közül, melyek a motor rángatásához vezetnek.
Mechanikus motor kihagyás
Amikor motor kihagyásról van szó figyelembe kell venni a mechanikus problémákat is – kopott dugattyú gyűrűk, szelepek, hengerfalak a főtengelyen, egy szivárgó tömítés, meghibásodott vagy törött porlasztók (vagy az őket szabályozó elektronika meghibásodása), rosszul felszerelt vezérműszíj.
Ez a motor kihagyás általában azt az érzetet kelti, hogy a motor megfullad. Ez a motor sebességétől függetlenül érzékelhető – mi több, a sebesség növekedésével egyre intenzívebbé válik a tünet is.
Meghajtó rendszer kihagyása
Olykor a motornak semmi köze ahhoz, hogy rángatni kezd. A rossz teljesítmény gyakori oka (ami miatt azt hiheted, hogy motor kihagyásról van szó) a váltórendszerben fellépő probléma és ennek képtelensége a fel-le váltásban.
Ha a rángatás nagyobb sebességnél fordul elő, akkor probléma lehet a berendezés túlterhelésével vagy a kuplunggal, ami rázkódni kezd. Ha lassulásnál jelentkezik a kellemetlen érzés, akkor ezt átviteli késés okozhatja.
Bizonyosodj meg afelől, hogy az autód helyes ellenőrzésnek van kitéve, hogy pontosan megtudd a motor rángatásának okait. Teljes motorok lettek kicserélve egy rosszul értelmezett mechanikai probléma miatt, melynek valódi oka a váltó, a sebességváltó vagy az átviteli rendszer volt.
Kép forrása: youtube.com, thecarmoguls.com
