- Megjavítás: 300–1000 euró, biztonsági kockázatok miatt gyakran nem ajánlott.
- Új légzsák: 1000–1500 euró, a szerelés és programozás is benne.
- Árát befolyásolja a modell, a légzsák típusa és a rendszer összetettsége.
- Autóbontóból származó alkatrészekkel 200–500 euró a teljes kormánykerék.
Ha részt vettél közúti balesetben, amelyben legalább egy légzsák kioldódott, a karosszéria és a mechanika javítása mellett a légzsákok cseréje vagy megjavítása is felmerülhet. Ez a passzív biztonsági rendszer alapvető szerepet játszik a te és az utasok védelmében, és a javítási mód megválasztását nagyon körültekintően kell meghozni.
A légzsákok az egyik legfontosabb biztonsági rendszer a modern járművekben. Ezek úgy vannak tervezve, hogy csak egyszer legyenek aktívak, és miután aktiválódtak, meg kell őket javítani (ha lehetséges), vagy teljesen ki kell cserélni. A döntés, hogy megjavítod-e vagy kicseréled-e, több változótól függ: a baleset súlyossága, a modul fizikai állapota, a gépjármű modellje és nem utolsó sorban a rendelkezésre álló költségvetés.
Lehet-e megjavítani egy kioldott légzsákot?
Bizonyos helyzetekben, a sérülés mértékétől függően, egy légzsák felújítható. A folyamat magában foglalja a felfújható párna cseréjét, a gáztöltő generátort és az elektronikus modul visszaállítását. Mindazonáltal ennek a változatnak jelentős biztonsági kockázatai vannak.
A légzsák megjavításának költsége 300 és 1 000 euró között mozog, a rendszer összetettségétől és a sérülés mértékétől függően. Sok esetben a régi és az új légzsák közötti árkülönbség nem indokolja a potenciális kockázatot. Figyelembe kell venni, hogy a légzsák az egyetlen olyan elem, amely a súlyos ütközés esetén véd téged és az utasokat, és működésének feltétlenül hibátlannak kell lennie.
Az autóbiztonsági szakértők kategorizikusan a rendszer teljes cseréjét javasolják, nem pedig a javítását. Egy felújított légzsák nem biztos, hogy helyesen vagy a legoptimálisabb időben fog kioldódni, ami súlyos biztonsági következményekkel járhat.
Mennyibe kerül egy új légzsák?
Az új légzsák cseréje sokkal költségesebb, általában 1 000–1 500 euró egy elsődleges (front) légzsákkal. Ez az összeg magában foglalja mind a légzsákot magát, mind a telepítéshez és a modul elektronikus programozásához szükséges munkát.
Az ár a következők szerint változik:
- A jármű márkája és modellje (a prémium autók légzsákjai drágábbak)
- Légzsák típusa (első, oldalsó, függöny és térd légzsákok)
- A rendszer összetettsége (adaptív légzsákok vagy több szenzoros rendszerek többe kerülnek)
- Az engedélyezett szerviz díjai
Ezekhez a költségekhez hozzáadható a kioldás után sérült egyéb alkatrészek cseréje is, például:
- Biztonsági öv előfeszítők (200–400 euró darabonként)
- Kormány légzsákkal (400–800 euró)
- Vezérlő modul (300–600 euró)
- Vagy műszerfal, ha az utas oldali légzsák felülete sérült
Az autóbontók alternatívája
Az egyik módja annak, hogy jelentősen csökkentsd a költségeket, az, ha egy használt kormánykerék vagy a teljes kormányoszlop autóbontóból származó alkatrészt szerzel be. Ezek a részek általában olyan járművekből származnak, amelyeket totálkár miatt bontottak, és tartalmaznak kioldódott légzsákokat, vagy éppen ép légzsákokat.
Előnyök:
- Jelentősen alacsonyabb költség (200–500 euró egy teljes kormánykerékkel légzsákkal)
- Az alkatrészek eredetiek, ugyanabból a gyártótól
- Kifejezetten kompatibilisek a saját modellhez
- Gyorsabb megoldás, időt spórol a megrendeléssel szemben
Hátrányok:
- Nincs teljes bizonyosság az alkatrész történetéről
- Nincs gyártói garancia
- Lehet, hogy az airbag külsőre is öregebb vagy belsőleg sérült
- Szükség van alapos ellenőrzésre speciális teszterrel
Ha ezt a megoldást választod, fontos, hogy csak megbízható bontóktól vásárolj, akik garanciát vállalnak, és a darabot egy professzionális teszterrel ellenőrizd a beépítés előtt. Győződj meg arról is, hogy a vásárolt alkatrész rendelkezik megfelelőségi tanúsítvánnyal vagy számlával.
Miért nem szabad olyan járművet vezetni légzsákokkal, amelyek nem működnek?
Olyan járművet vezetni, amelyben a légzsákok meghibásodtak vagy kioldódtak, jelentős biztonsági kockázatot jelent a vezető és az utasok számára. Számos európai országban, köztük Romániában is, tilos olyan rendszerekkel közlekedni, amelyek biztonsági felszerelései nem működnek, és súlyos büntetéseket vonhat maga után.
Ha egy légzsák kioldódott vagy a rendszer meghibásodik, a műszerfalon állandó jelzőfény (általában az SRS vagy a légzsák szimbóluma) jelenik meg. Ezt a jelzőt csak a probléma tényleges megoldásával lehet eltávolítani, és bármilyen próbálkozás a resetre a rendszer javítása nélkül feltűnő és észlelhető.
A rendes műszaki vizsgán (ITP) a biztonsági rendszerek működését kötelező ellenőrizni. Egy olyan jármű, amelynek az airbag-jelzője világít, nem kap átengedést a vizsgán. Továbbá baleset esetén a biztosító a kártérítést akár visszautasíthatja, akár jelentősen csökkentheti, ha kiderül, hogy a légzsák nem működött.
A rendszer kiértékelése és a döntés meghozatala
Mielőtt végleges döntést hozol, elengedhetetlen, hogy egy engedélyezett szakember átfogó vizsgálatot végezzen a rendszeren. Ő megvizsgálja:
- a légzsák modulok állapotát (első, oldalsó, függöny)
- az ütközési szenzorok működését
- a kábelezés és csatlakozók integritását
- a központi vezérlő egység (ECU) állapotát
- a biztonsági öv előfeszítőket
- a memóriában tárolt esetleges hibakódokat
A diagnózis alapján pontos költségbecslést kapsz. Olyan helyzetekben, amikor a teljes rendszer javításának költsége meghaladja a jármű piaci értékét, a biztosító totálkárként ismerheti el a járművet. Ebben az esetben a gépjármű értékének megfelelő kártérítést kapsz, az önrész levonásával.
Összegzés
A légzsákokat azért vezették be az autókba, hogy életeket mentsenek, és a statisztikák szerint 30%-kal csökkentik a halálos kimenetel esélyét súlyos frontális balesetekben. Bár a javítás vagy csere költségei jelentősek lehetnek, érdemes szem előtt tartani: ez a biztonságba történő befektetés.
Bár a költségek 1 000–1 500 euró között egy új légzsák esetében, vagy 300–1 000 euró egy javításnál lehetnek, érdemes ezeket a lehetőségeket mérlegelni. A használt alkatrészek felvétele bontóból csökkentheti a kiadásokat, de alapos ellenőrzés és garancia nélkül nem ajánlott.
Ne spórolj a biztonságon. Ha baleset történt és a légzsákok kioldódtak, azonnal programozott és engedélyezett szervizben kérj teljes rendszerértékelést, és hozd meg a döntést a lehető legbiztonságosabban.
