- Túlmelegedés okai közé tartozik a szivárgó hűtőrendszer és az eltömődött radiátor.
- Gőz keletkezik, a műszerfal figyelmeztet, és leállás szükséges lehet.
- 115 Celsius fok feletti hőmérséklet károsodást és hosszú távú hibákat okozhat.
- A hűtőrendszer működéséhez tartozó részek a vízszivattyú, termosztát, fűtőmag, radiátor és csövek.
Bizonyos problémák a jármű túlmelegedését okozhatják. Szivárgás a hűtőrendszerben, eltömődött radiátor vagy a vízszivattyú meghibásodása néhány ilyen ok lehet.
A legrosszabb érzés, amit egy sofőr érezhet, amikor valami nincs rendben. Gőz jön a motorháztető alól, miközben a műszerfal jelzőfényei és riasztások figyelmeztetnek, hogy valami történt.
A motor működik, és a legközelebbi parkolóba vagy az út szélére kell leállnia, hogy lehűtse a motort. Ebben a pillanatban egy csomó van a torkában, és azon gondolkodik, mennyibe fog ez kerülni.
A hő a motor ellensége. A túlmelegedés okozta meghibásodások katasztrofálisak lehetnek, és a motor felújítását vagy cseréjét igényelhetik, ha a problémát nem kezelik időben.
Számos feltétel vezethet túlmelegedéshez, némelyik egyszerű javítást igényel, míg mások hosszú távú, költséges alkatrészek cseréjét.
Mi az a túlmelegedés?
Egy motor hatékonyan akkor működik, amikor adott hőmérsékleten van. A túlmelegedés akkor következik be, amikor a motor hőmérséklete eléri azt a pontot, amelynél mechanikai károsodás léphet fel.
Általában a 115 Celsius fok feletti hőmérséklet elegendő ezen károk okozására.
A motor területéről felszálló gőz, a piros zónához közeledő hőmérsékletjelző, és a motorproblémákra figyelmeztető jelzőfények - általában hőmérő alakúak - azok a jelek, hogy a jármű túlmelegszik.
Van hűtőrendszer a járművemben?
Függetlenül attól, hogy kicsi vagy nagy, minden motor hűtőrendszerrel van tervezve. A járművek fejlesztésének kezdetén a motorokat levegő hűtötte.
Elviekben a motor felett áthaladó levegő eltávolítja a motor többlethőjét. Az idő múlásával és a motorok összetettségének növekedésével a túlmelegedéses esetek gyakoribbá váltak, ami egy folyadékhűtőrendszer kifejlesztéséhez vezetett.
Továbbfejlesztett járművek építésénél és fejlesztésénél ma már folyadékhűtőrendszereket alkalmaznak.
Modern járművünk hűtőrendszerrel van felszerelve, amely a hűtőfolyadékot keringeti a motor körül és a radiátoron keresztül, hogy elvezesse a hőt.
Hogyan működik?
A motor hűtőrendszerében számos komponens található. Van egy vízszivattyú, termosztát, fűtőmag, radiátor, hűtőcsövek és maga a motor. Ezek az alkatrészek így működnek:
- A vízszivattyú egy turbinával van felszerelve, amely keringeti a hűtőfolyadékot. A turbinának ventillátor- vagy szélmalomszerű megjelenése van, és spirál alakú szíjjal vagy vezérműszíjjal vagy -lánccal van hajtva.
- A hűtőfolyadék a motor belsejében áramlik, amely egy motorblokkon keresztüli csatornarendszert formáz. A hőt a hűtőfolyadék elnyeli és továbbítja a motortól a fűtőmagig.
- A fűtőmag egy kis radiátor, amely a jármű belsejében található, hogy melegítse azt. Egy szelep szabályozza, hogy mennyi folyadéknak kell elhagynia a fűtőmagot, hogy felmelegítse a jármű belső terét. Ezután a folyadék egy csövön keresztül átjut a radiátorhoz.
- A radiátor lényegében egy hosszú cső, amelyet kis hurkokba hajlítanak. A hurkokon keresztül áthaladó levegő elvezeti a belső folyadék hőjét, ezáltal csökkentve a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Miután áthaladt a radiátoron, egy cső szállítja a lehűtött folyadékot vissza a vízszivattyúhoz, és a ciklus újraindul.
Miért melegszik túl egy motor?
Különböző okai lehetnek annak, hogy a motor túlmelegszik. Szinte mindegyik a folyadékkeringés hiányából ered, de különböző módon jöhet létre.
Hűtőrendszer szivárgások
A hűtőrendszeri szivárgás nem közvetlenül okoz motor túlmelegedést. A közvetlen ok a rendszerbe jutó levegő.
Amikor szivárgás van, a hűtőfolyadék szintje csökken, és a levegő beáramlik és keringésbe kezd. A levegő sokkal könnyebb a hűtőfolyadéknál, és amint eléri a hűtőrendszer tetejét, úgynevezett légdugaszt okoz.
A légdugó egy nagy légbuborék, amelyet a hűtőfolyadék nem tud átnyomni a rendszeren. Ez azt jelenti, hogy a hűtőrendszer megszűnik működni, és a motorban maradó folyadék túlmelegszik.
Eltömődés
A hűtőrendszer eltömődése egy másik közvetett ok, mivel a túlmelegedés oka a kis mennyiségű folyadék áramlása a motorban.
Amikor a hűtőrendszer el van zárva, és a folyadék nem tud a radiátorba jutni, hogy elvezesse a hőt, a motor túlmelegszik. Vannak gyakori akadályok, mint például:
- egy termosztát, amely nem nyílik ki, amikor kellene
- a radiátort elzáró ásványi lerakódás
- idegen test a hűtőrendszerben
Vízszivattyú meghibásodása
A vízszivattyú meghibásodása a motor túlmelegedésének egyik leggyakoribb oka.
A vízszivattyú a hűtőrendszer legaktívabb alkatrésze, és feladata a hűtőfolyadék keringésének fenntartása.
Idővel a vízszivattyú belső csapágy vagy a turbina elhasználódhat vagy eltörhet, és a turbina leáll. Amikor ez megtörténik, a motor általában rövid időn belül túlmelegszik.
A hűtőfolyadék koncentrációja nem elég
Ez gyakran a hideg éghajlatú régiókban történik, amikor a hőmérsékletek fagypont alá esnek.
A folyadék megfagyhat a motorban vagy a radiátorban, akadályt okozva. Még alacsony hőmérséklet mellett is a motor könnyen túlmelegszik, ha az antifagy megfagyott, vagy nem tud többé áramlani.
Ez belső hibákat okozhat az alkatrészekben, például a radiátor potenciális javítását igényelve.
Egy kevésbé ismert rendszer, amely segíti a motor hűtését, a motorolaj. Fontos szerepet játszik a motor hűtésében és megakadályozza, hogy a hőmérséklet túlzottan emelkedjen.
A motorolaj kenőanyagként működik a motor belső részei számára, hogy csökkentse a súrlódást, ami a motoron belüli hő legfőbb oka.
Számos gyártó beépítette a motorolaj hűtő radiátort a járművekbe, amely úgy működik, mint egy radiátor. A meleg olaj áramlik az olaj radiátorba, ahol hőt ad le, mielőtt visszatérne a motorba. A motor hűtésének akár 40%-át a motorolaj végzi.
Általános javítások a túlmelegedés megszüntetésére:
- a vízszivattyú cseréje
- a radiátor javítása vagy cseréje
- az antifagy cseréje
- a termosztát cseréje
- olajmotor feltöltése vagy cseréje
- a hűtőcső cseréje
Hogyan előzhető meg a túlmelegedés?
Bizonyos módszerek vannak a jármű túlmelegedésének megelőzésére:
- a hűtőrendszer tisztítása a gyártó által ajánlott időközönként vagy amikor piszkos
- hűtőrendszeri szivárgások javítása, amelyet egy szerelő végez, amikor bekövetkezik
- motorolaj rendszeres cseréje
Figyelje a rendszer hőmérsékletét a műszerfalon. Ha a mutató eléri a piros zónát, vagy ha túlmelegedésre figyelmeztető lámpa jelenik meg a műszerfalon, állítsa félre a járművet, és kapcsolja ki a motort, hogy elkerülje a meghibásodásokat.
Ne kockáztasson, amikor a jármű túlmelegszik. Ha a jármű csak egyszer is túlmelegszik, valami nincs rendben, és a lehető leghamarabb meg kell javítani.
Forrás: worldclassautoservice.com, rac.co.uk, mid-day.cardekho.com
