- Park-zár vagy kapcsoló hibája megakadályozhatja a kiemelést.
- Alacsony váltófolyadék-szint lassítja a váltást és ronthatja a teljesítményt.
- 10–15 perc motorfutás után gyakran könnyebb a kiemelés.
- Mérsékelt lejtőn a kézifék használata általában elegendő a kiemeléshez.
Az automata sebességváltóval rendelkező járművek egyre inkább elterjedtek az autópiacon az elmúlt években, de sok ember számára ezeknek az autóknak a vezetése még mindig ismeretlen, és amikor először vezetik, nem tudják, hogyan kell helyesen kezelni.
Az automata autókban nincs kuplung vagy sebességváltó kar, amit aktívan használnunk kell vezetés közben, de ennek ellenére néha problémák merülhetnek fel a sebességváltás során.
Az egyik gyakori probléma, hogy a sebességváltó kar nehezen megy be vagy ki a Park pozícióból.
Az automata sebességváltó esetében a sebességváltási problémák különböző okokból eredhetnek, és az egyik leggyakoribb a sebességváltó kar zárfunkciója. Minden automata sebességváltónál szükséges lenyomni az autó fékpedálját, mielőtt a sebességváltás megengedett lenne. Ennek a műveletnek az a célja, hogy megvédje a vezetőt a véletlen, nem kívánt sebességváltásoktól.
Ha azonban a zármechanizmus hibásan működik, akkor nehézségek adódhatnak a sebességváltás során. Ha a blokkoló kapcsoló elhasználódik és nem old ki teljesen, vagy ha a féklámpák nem kapják meg a megfelelő jelet a kapcsolótól, akkor nem lehet a sebességváltó kart kivenni a Park pozícióból.
Ezenkívül a váltókábel vagy a kapcsolat, amely a sebességváltó kart összeköti a sebességváltó rendszerrel, lehet szennyezett vagy korrodált, amely akadályozza a szabad működést. A nedvesség és a szennyeződés felgyülemlhet a blokkoló kapcsolókon, a féklámpákon vagy a váltókábelen, ami megnehezíti vagy akár ellehetetlenítheti azok normális működését, igen megnehezítve a sebességváltó kar helyes használatát.
A legtöbb esetben, amikor ezzel a helyzettel szembesülünk, különösen a Park pozícióból való kivételnél jelentkeznek problémák, de általában ez a probléma megszűnik, ha megfelelően felmelegítjük a motort és annak folyadékait.
Általában, miután 10-15 percig járattuk a motort, képesnek kell lennünk elmozdítani a sebességváltó kart, bár nehézkesen.
A másik gyakori helyzet, amely sebességváltási problémákat okozhat, az, amikor a sebességváltó folyadék szintje alacsony. Ilyenkor valószínűleg a sebességváltó általános teljesítményének romlásával is szembesülünk, amit lassú vagy nehézkes sebességváltás jelez. Általában a váltófolyadék cseréje ritka, és a szintjének csökkenése csak szivárgás esetén történik, de ajánlott rendszeresen ellenőrizni ezt a folyadékot, hogy biztosak legyünk benne, megfelelő minőségű és mennyiségű, mert a hiányzó váltófolyadék által okozott károk nagyon súlyosak lehetnek.
Végezetül, amikor egy jármű meredek lejtőn parkol, az különösen megterheli a sebességváltó parkoló eszközét, és ez általában akkor fordul elő, amikor elfelejtjük behúzni a kéziféket, amely biztonsági intézkedésként szolgál, hogy megakadályozza az autó elgurulását. Általában a kézifék behúzása elegendőnek kell lennie a sebességváltó kar problémamentes használatához.
Amennyiben nem sikerül a sebességváltó kart kiemelni az egyik korábban említett helyzetből a parkoló állásból, nem kell pánikolni, mert van más megoldás is a probléma megoldására. A legtöbb autóban van egy rendszer, amely semlegesítheti a sebességváltó kar zárolását, és így érdemes lehet egy szerelőt kérni, hogy ezen a téren beavatkozzon.
A műszerfalon van egy kis fedél, a sebességváltó kar környékén. Miután eltávolítottuk a fedelet, egy csavarhúzóval lefelé nyomva oldhatjuk fel a zárat. Ha önmaga szeretné elvégezni a műveletet, konzultáljon a jármű használati útmutatójával a kar pontos helyzetének ismeretéhez.
Forrás: parkMoto
