- A klímaberendezés zárt körfolyamat, de a freon folyamatosan veszíthet.
- Alacsony freon-szint vagy szivárgás esetén a hűtés nem elég hideg.
- Látható szivárgások: zsíros nedvesség a motor környékén.
- A gyártók általában 2 évente javasolják az ellenőrzést és feltöltést.
Az autóklíma rendszere nélkülözhetetlen a vezetés komfortjához, különösen a nagy melegben. Bár sok sofőr télen elhanyagolja a klímaberendszer használatát, az A/C folyamatos működtetése az év minden hónapjára fontos a jó állapot fenntartásához. Nyáron, amikor a hőmérséklet a csúcsra szökik, sok vezető tapsztalja, hogy klímájuk nem működik optimálisan vagy egyáltalán nem működik.
Hogyan működik az autó klímarendszere
A légkondicionáló rendszere egy zárt körfolyamat, amely a freon (hűtőközeg) áramlásán alapul. Elméletben ez a rendszer az élettartama során optimális mennyiségű freont tart fenn, így nem szükséges utántöltés vagy beavatkozás. Valójában azonban a rendszer úgy van tervezve, hogy egy kicsit folyamatosan veszíthet freont a meghibásodások vagy a mikroporózus csövek és csatlakozók miatt. Ez a természetes veszteség általában normális, és általában nem befolyásolja jelentősen a rövid távú teljesítményt. A hűtőközeg a rendszer összetevőin – kompresszor, kondenzátor, evaporátor és deszidrátor – keresztül áramlik, részt véve a szoba hőmérsékletének csökkentésében.
A levegő nem elég hideg
A klímaberendezés nem hűt eléggé
Az egyik legnyilvánvalóbb jel, hogy a rendszer defectuózus vagy alacsony freon-szintű, az, hogy az élesre kapcsolt klíma ellenére a belépő levegő hőmérséklete körülbelül 20 °C vagy annál magasabb (a normál 5–10 °C helyett). Amint a freon szintje az optimális alá esik, a külső levegő hűtése a belső szívókamrába kerülés előtt erősen lecsökkenhet. A kevesebb hűtőközeg annál magasabb legyen a befújt levegő hőmérséklete, és extrém esetben a rendszer csak a környezeti levegőt fújhatja ki.
Látható hűtőközeg-szivárgások
Freon egy nyomás alatt álló folyadék, amely szivárgás esetén gyorsan párologhat vagy lerakódhat a jármű alján. Ha a klímarendszer használata után zsíros nedvességnyomokat látsz a motor területén, ez egyértelmű jel a szivárgásra. Ezek a szivárgások előfordulhatnak:
- Folyadékcsövek és csatlakozók
- Kompresszor
- Kondenzátor (AC radiátor)
- Evaporátor
- Deszidrátor
A kompresszor nem kapcsol be
Bekapcsoláskor általában hallható egy egyértelmű „kattanás”, és érdemi motorfordulat-csökkenés észlelhető, amikor a kompresszor beindul. Ha ez a hang hiányzik és nincs változás a motor teljesítményében, valószínűleg problémát jelez a rendszer. Okok lehetnek:
- Alacsony freon-szint (alsó nyomáskapcsoló megakadályozza a kompresszor beindulását a védelem érdekében)
- Elektromos hiba az elektromágneses tengelykapcsolóban
- Biztosíték kiégetése a tápláló áramkörben
- Nyomásérzékelő meghibásodása
- Klíma relé meghibásodása
Mikor és hogyan kell feltölteni a freont a rendszerrel
A gyártók által javasolt gyakoriság
A legtöbb autógyártó javasolja a klímaberendezés ellenőrzését és szükség esetén fel töltését 2 évente. Ez megelőző intézkedés, figyelembe véve a természetes freon-veszteséget és a kompresszor olajának idővel történő károsodását. Ugyanakkor az időzítés modell- és márkától, rendszertípusától, használati körülményektől és az óvatosságtól függően eltérhet.
Fontos: Mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját a gyártó konkrét ajánlásaiért.
DIY felöltés vs. professzionális szerviz
A piacon léteznek DIY (csináld magad) feltöltő készletek, amelyek nyomás alatt lévő hűtőközeget és manométert tartalmaznak. Ezek hasznosak lehetnek kisebb utántöltésekhez, de fontos korlátosságokkal járnak:
A DIY feltöltés előnyei:
- Olcsóbb kis mennyiségű freon esetén
- Kényelmes vészhelyzeti feltöltésre
- Otthon is használható egyes esetekben
A DIY feltöltés hátrányai:
- A rendszer teljes kiürítését és pontos mennyiségét nem lehet ellenőrizni
- Túltöltés kockázata, amely károsíthatja a kompresszort
- Nem azonosítja a freonveszteség okát
- Nem cseréli a kompresszor olaját
- Nincs lehetőség speciális szivárgástesztelésre
A professzionális feltöltés folyamata
Egy autószerviz a következő lépéseket végzi:
- A jelenlegi freon-szint ellenőrzése diagnosztikai eszközökkel
- A rendszer teljes kiürítése professzionális klímaállomással
- A szivárgások ellenőrzése vákuummal vagy tracer-gázzal
- A deszidrátor cseréje (ha szükséges)
- A nedvesség és levegő eltávolítása vákuum segítségével
- A gyártói előírás szerinti pontos freon-mennyiség felöltése
- A kompresszor olajának pótlása (ha szükséges)
- A működés tesztelése és a hőmérsékletértékek ellenőrzése
Biztonság és környezetvédelem
A modern autók freonja (R134a vagy R1234yf) üvegházhatású gáz, ezért környezetvédelmi és jogi előírások vonatkoznak rá. A megelőzés érdekében:
- Ne engedje ki a freont a légkörbe – illegális és környezetkárosító
- A használt hűtőközeget csak erre felhatalmazott berendezéssel gyűjtsék vissza és hasznosítsák újra
- Az üres tartályokat ne dobják a háztartási hulladék közé
- Komoly beavatkozások esetén kizárólag engedéllyel rendelkező szervizt vegyen igénybe, amely rendelkezik visszavételi és újrahasznosítási eszközökkel
A klímarendszer problémáinak megelőzése
A klíma A/C rendszerének hosszú távú zavartalan működéséhez fontos a megelőzés:
- Használja a klímát télen is, legalább 10-15 percet minden 2 hétben, hogy megőrizze a tömítések kenését és a mozgó alkatrészeket
- Rendszeresen tisztítsa a kondenzátort (AC hűtőradiátor) a szennyeződésektől, rovaroktól és levelektől
- Cserélje a kabinfiltert a gyártói ajánlások szerint (általánosságban évente)
- Ellenőrizze a hűtőventilátorok működését
- Figyeljen a szagra: egy kellemetlen szag bekapcsoláskor szivárgás vagy penész jele lehet az evaporátor felől
- Kezelkedjen preventív szervizeket 2 évente, még akkor is, ha a rendszer láthatóan normálisan működik
Összegzés
Nincs minden járműre egységes ütemezés a freon-feltöltésre, de általánosan a legtöbb gyártó szerint érdemes 2 évente ellenőriztetni a klímaberendezést. Mindazonáltal, ha észreveszi a teljesítmény gyengülését (gyengébb fagyasztás, hosszabb idő a felfűtéshez, szokatlan zajok), ne halogassa a szakemberhez fordulást. Az időben történő beavatkozás megelőzheti a komoly és költséges meghibásodásokat, mint a kompresszor olajszükségletének hiánya miatti tönkremenetele vagy a rendszer nyomásának helytelen állítása miatti alkatrészkárosodás.
A megfelelő karbantartás befektetés a nyári komfortért és a klímarendszer hosszú távú élettartamáért.
