Mit tegyél, ha leáll a motor menet közben

Az út közbeni hirtelen motorleállás rendkívül stresszes helyzet. Ha a motor hirtelen leáll, nemcsak a vezetési képességed tűnik el, hanem az olyan elektromos segédberendezések is kieshetnek, mint a szervokormány vagy a fékerő. A helyes eljárások ismerete és a technikai okok megértése segít elkerülni a veszélyes helyzeteket és higgadtan reagálni.

Az alábbi útmutató lépésről lépésre bemutatja, hogyan érdemes eljárni: a biztonságos megállás, az okok felismerése és az, hogy újraindítás vagy segítség igénybevétele a legmegfelelőbb-e.

Maradj nyugodt, és kapcsold be a vészvillogót

Az első és legfontosabb teendő a nyugalom megőrzése. Bár természetes, hogy ideges vagy, a pánik befolyásolhatja a helyes döntéseket és a gyors reagálást. Amikor pánikban vagy, a tested adrenalin-szintje nő, ami akár felelőtlen döntésekhez vezethet.

Azonnal a motor leállását követően kapcsold be a vészvillogót. Ezzel jelezed a többi közlekedő számára, hogy gond van a járműveddel. A vészvillogó gombja általában piros háromszög alakú, és a műszerfal központi részén található a gyors hozzáférés érdekében.

Vezesd a járművet egy biztonságos helyre

A második lépés a jármű biztonságos elhelyezése: igyekezzen a sáv szélére vagy a leállósávba odavezetni a járművet. Ez a manőver technikailag nehezebb lehet a következő okok miatt:

A szervokormány elvesztése: A motor leállásával a szervó-kormánypumpa (hidraulikus vagy elektromos) leáll. A kormány gyakorlatilag nehezebb lesz forgatni, relatív erőfeszítést igényel. Ne ijedj meg ettől a változástól – a kormány még működik, csak több erőt kell alkalmazni.

A fékerő hatásának részleges csökkenése: A fékek továbbra is működnek, de a pedál sokkal keményebbé válik. A vákuumpumpa, amely a fékezést segíti, már nem kap energiát a motortól. Több erőre van szükség a megálláshoz, de a fékek még reagálnak. Bizonyos autóknál előfordulhat, hogy a rendszer 2–3 fékezősegített nyomás után válik teljesen manuálissá.

Olvasd el még

A legmegbízhatóbb motor? Dízel vagy benzin?

Benzinmotor vagy dízelmotor? Ez az egyik első kérdés, amit felteszel, amikor új vagy használt autót szeretnél vásárolni....

A helyes megállási eljárás:

1. Válts ürességbe (kézi váltónál N, automata esetén P vagy N)
2. Tartsd a lehető legpontosabb haladási irányt
3. Irányítsd a járművet a legközelebbi biztonságos megálló felé
4. Nyomd meg erőteljesebben a fékpedált a szokásosnál nagyobb erővel
5. A megállás után húzd be a kéziféket, és hagyd a járművet első vagy második fokozatban a további biztonság érdekében

Próbáld meg újraindítani a motort

Mielőtt hívnád a segélyszolgálatot, próbáld meg újraindítani a motort. Bizonyos esetekben a leállást időleges számítógépes hiba vagy kisebb elektromos probléma okozhatja, amely reseteléssel orvosolható.

Újraindítás lépései:

1. Győződj meg róla, hogy a gép neutrális állásban van (kézi váltónál) vagy P pozícióban (automata)
2. Forgasd a kulcsot OFF pozícióba vagy nyomd meg a bekapcsoló gombot a rendszer teljes kikapcsolásához
3. Várj 10–15 másodpercet
4. Próbáld meg újraindítani a motort

Ha a motor beindul, ne indulj azonnal útnak. Tartsd állva 5–10 percig, és figyeld a következőket:

Olvasd el még

Mikor érdemes ellenőrizni az olajat? Amikor a motor meleg vagy hideg?

Ha valaha is volt autód, akár csak rövid időre is, akkor tudnod kell, hogy a motorolaj szintjét időnként ellenőrizni kel...

• A motor egyenletesen jár-e, nincsenek kopogó- vagy rángatózó hangok?
• A fordulatszámok stabilak-e?
• Megjelennek-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon?
• Érezhetők-e szokatlan vibrációk?
• Hallhatóak-e furcsa zajok?

Ha minden rendben tűnik a megadott idő után, óvatosan haladhatsz a legközelebbi márkakereskedésre vagy szervizbe. Ha a motor ismét leáll, vagy szokatlan viselkedést mutat, ne folytasd az utat – hívd a vontatást.

Mikor érdemes segítséget hívni

Ha a motor nem indul újra vagy többször is leáll, a probléma valószínűleg komolyabb. Ilyenkor:

• Vedd fel a kapcsolatot a biztosítóval a útvonal segélyszolgáltatásáért (ha van ilyen lehetőség)
• Hívd fel egy professzionális autómentő platformot
• Ne próbáld meg tolni a járművet forgalmas utakon
• Ha veszélyes helyzetben vagy (autópálya, kanyar), hívd a rendőrséget a segítségért

A hirtelen motorleállás fő technikai okai

Megértve ezeket az okokat segít jobban kommunikálni a szerelővel és felmérni a probléma súlyát.

Lefogyott akkumulátor vagy meghibásodott alternátor

Az akkumulátor energiaforrásként szolgál a motor beindításához és az elektromos rendszerekhez. Az alternátor ezt a feladatot látja el, miközben tölti az akkumulátort. Ha az alternátor meghibásodik, a jármű csak az akkumulátorról fog működni, amíg az ki nem merül.

Figyelmeztető jelek:

• A karosszéria lámpája a műszerfalon felkapcsol, az akkumulátor ikon vagy ALT/GEN jel világít
• A világítás fellángol vagy lassan halványodik
• Az elektromos rendszerek időnként lik fűznek ki
• Korábbi napokban nehezen induló indítások

Az elhasználódott akkumulátor gyakran 4–5 év felett már nem tudja megfelelően tartani a töltést. A akkumulátor kapcsain megjelenő korrózió (fehér-zöld lerakódások) zavarhatja a jó elektromos kontaktust; ezt periódikusan érdemes kefével és szódabikarbóna oldattal tisztítani.

Üzemanyag-rendszer meghibásodása

A belső égésű motor pontos levegő–üzemanyag elegyet igényel. Bármilyen üzemanyag-ellátásban fellépő zavar a motor leállásához vezet.

Üzemanyag-szivattyú meghibásodása: A benzin-szivattyú (általában a tankban) a nyomás alatti üzemanyag szállításáért felelős az injektorok felé. Ha elkopik vagy kiakad, a motor leállhat; jellemző tünetek: hirtelen teljesítményvesztés, rángatások, motorleállás.

Alacsony üzemanyagnyomás: Fő okai lehetnek:

• Kinyomott üzemanyag-szűrő
• Meghibásodott nyomás-szabályozó
• Sérült vagy szivárgó üzemanyag-vezetékek
• Üzemanyag-tank majdnem üres

Injektorok eltömődése: A korom- és impurities felhalmozódása az üzemanyagban eltömheti az injektorokat, és megakadályozza a pontos üzemanyag-sugár bejuttatását a égési kamrába. Tünetek: fokozott fogyasztás, nehezebb indítás, egyenetlen üzemelés.

Gyújtásrendszer problémái

Gyújtótrafó (gyújtótekercs): A magas fényerősségre van szükség a gyújtógyertyákhoz vezető szikra létrehozásához. Meghibásodás esetén a szikra gyengül vagy kimarad.

Gyújtógyertyák: Kopás vagy szennyeződés miatt az elektrolitok távolsága nő, gyengébb szikra keletkezik. Szennyezett vagy olajos gyertyák gyengített gyújtást okoznak.

Sztílusz- vagy vezérlőfedél meghibásodása (régebbi motorok): A vezérlőfedél a magasfeszültségű áramot a gyújtógyertyákhoz továbbítja, tehát a repedések, nedvesség vagy korom okozhat rövidzárlatot és rángatásokat.

Főtengely pozíció szenzor: A motor-ECU a pistonikák pontos helyzetét és az optimális gyújtásidőt ezt a szenzortól kapja. Ha a szenzor meghibásodik, az ECU nem tudja, mikor kell a gyújtást kiadni, és a motor leállhat.

Egyéb lehetséges okok

Levegőszűrő eltömődése: A motor nagy mennyiségű levegőt igényel a gyújtáshoz. Egy nagyon piszkos szűrő visszafelé korlátozza a levegőáramot, gyakorlatilag „megfojtva” a motort.

Vezérműszalag törése: Hajtószíjhajtású motoroknál a szíj törése azonnali leállást okozhat, és súlyos belső sérüléseket is okozhat, ha a motor