- Első átvizsgálás 10 000 km vagy 1 év; olaj, szűrők és hűtőfolyadék ellenőrzése.
- Második átvizsgálás 15 000–20 000 km; üzemanyag-szűrő és gyújtásrendszer ellenőrzése.
- Harmadik átvizsgálás 30 000 km; légszűrő és kabinlégszűrő cseréje, klíma és felfüggesztés ellenőrzése.
- Negyedik átvizsgálás 40 000–50 000 km; több létfontosságú folyadék cseréje és ellenőrzése.
Sokak számára az autó tulajdonlása már szokássá vált, ezért talán már nem értékeljük eléggé a jármű által nyújtott kényelmet. A gyors A pontból B pontba jutás, a poggyász szállítása piknikre, vagy nehéz tárgyak egyszerű szállítása mind olyan kényelmek, amelyekhez hozzászoktunk.
Annak fenntartásához, hogy ez a kényelem megmaradjon és elkerüljük a költséges javításokat, a rendszeres karbantartás technikai átvizsgálásokkal elengedhetetlen. De mikor és milyen gyakran ajánlott ezeket az ellenőrzéseket elvégezni egy új autó esetében?
Első technikai átvizsgálás - 10 000 km
A legtöbb gyártó a használati útmutatóban határozza meg, mikor legyen elvégezve az első általános átvizsgálás. Bár az időpont márkától és modelltől függően változhat, az első átvizsgálás általában 10 000 km-nél vagy egy évnél történik, attól függően, melyik érkezik előbb.
Ennél az első technikai ellenőrzésnél a szerelő a következőket nézi meg:
- Motorolaj és olajszűrő - az első olajcsere alapvető a kopás során keletkezett részecskék eltávolításához
- Légszűrő - ellenőrzés és szükség szerinti csere
- Kabinlégszűrő - a belső levegő minősége érdekében
- Hűtőfolyadék szintje - alapvető a motor védelméhez
- Fékfolyadék - a szint és állag ellenőrzése
- Váltóolaj - szint és állapot ellenőrzése
Ez a vizsgálat kulcsfontosságú a garancia megőrzéséhez és a korai problémák azonosításához.
Második technikai átvizsgálás - körülbelül 15 000–20 000 km
A második átvizsgálásnál a standard ellenőrzések mellett kiemelt figyelem jut a tüzelőanyag-szűrőnek. A tüzelőanyag-szűrő fontos szerepet játszik az injekciós rendszer védelmében, megakadályozva a szennyeződések eljutását a injektortömbökbe.
Ezen revizió speciális műveletei:
- A tüzelőanyag-szűrő cseréje
- A gyújtórendszer ellenőrzése
- Kerékforgatás az egyenletes kopás érdekében
- Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
- Kibocsátó rendszer ellenőrzése
A kerékforgatás különösen fontos a tapadás és az abroncsok hosszú élettartama érdekében.
Harmadik technikai átvizsgálás - 30.000 km
Ebben a szakaszban általában jelentősen elhasználódik a levegő- és a kabinlégszűrő, ami befolyásolhatja a motor teljesítményét és az utasok kényelmét.
Alkatrészek, amelyekre figyelni kell:
Szűrőrendszer
- Légszűrő - cseréje javítja a motor teljesítményét és csökkenti a fogyasztást
- Kabinlégszűrő - védi a pollentől, portól és káros gázoktól
További ellenőrzések
- Klímaberendezés ellenőrzése
- Hajtásrendszer szíjainak ellenőrzése
- Felfüggesztés elemeinek átvizsgálása
- Világításrendszer ellenőrzése
Ezek a vizsgálatok elengedhetetlenek a kabinban lévő jó levegőminőség fenntartásához és a motor optimális működéséhez.
Negyedik technikai átvizsgálás - 40 000–50 000 km
Ez az átvizsgálás az egyik legkomplexebb, mivel több létfontosságú folyadék cseréje és ellenőrzése válik szükségessé a jármű működéséhez.
Figyelmet igénylő folyadékok:
Hajtásfolyadékok
- Váltóolaj - kenőanyagként és hőátadó közegként szolgál a váltó számára
- Differenciálolaj - elengedhetetlen a differenciálok megfelelő működéséhez
- Szervófolyadék - a könnyű kormányzás érdekében
Egyéb fontos ellenőrzések
- Fékfolyadék - ciklikus cseréje megakadályozza a korróziót és biztosítja a fékezés hatékonyságát
- Hűtőfolyadék - védi a motort a túlmelegedéstől és a fagyástól
- Fékrendszer ellenőrzése - fékbetétek, féktárcsák és féknyereg
A revízió majoră - 100.000 km
Ez a revízió jelentős mérföldkő a jármű élettartama során, és mélyebb vizsgálatot igényel a kopott alkatrészek felől.
Főbb ellenőrzendő komponensek:
Hűtőrendszer
A hűtőfolyadékot teljes mértékben cserélni kell, hogy védje a motort a:
- Fagyástól
- Túlmelegedéstől
- Fém alkatrészek korróziójától
Gyújtórendszer
- Gyújtógyertyák - ellenőrzés és szükség szerinti csere
- Gyújtótekercsek - működés ellenőrzése
- Gyújtóvezetékek - szigetelés és folytonosság ellenőrzése
Fékrendszer
- Fékbetétek - vastagság és kopás mérése
- Féktárcsák - repedések vagy egyenetlen kopás vizsgálata
- Fékkar - a dugattyú rendeltetésszerű működése
Verifikálások a revíziók között
A tervezett revíziók mellett egyes rendszerek megbízható működéséhez folyamatos figyelmet igényelnek a jármű minden napos használata közben.
Fékrendszer
A kopás a fékezés során természetes folyamat. A problémák jelei:
- Fékezés közbeni hangok
- Pedálon tapasztalható vibrációk
- Növekvő féktávolság
- Féklámpa világítása
Irányítási rendszer
A gyorsan fellépő problémák közé tartozik:
- Erős tompa ütések a kormányon
- Nehézkes kormányzás
- Zajos kanyarodás
- Túlzott kormányjáték
Egyéb rendszeres ellenőrzések
Felfüggesztés
- Lengéscsillapítók - a kocsi kényelméért és tapadásért
- Rugók - a jármű megfelelő tartásáért
- Felfüggesztő karok - stabil irányíthatóságért
Elektromos rendszer
- Akkumulátor - feszültség és csatlakozók ellenőrzése -IZZók - fényszórók, hátsó lámpák, jelzőfények
- Generátor és indítómotor - működés ellenőrzése
Gumiabroncsok
- Nyomás minden keréken - beleértve a tartalék kereket
- Futófelület kopása
- Gyűrődés a oldalfalban
- Profilmélység
A revízió ütemtervényének betartásának fontossága
A tervezett revíziók hiánytalan betartása súlyos következményekkel járhat:
Pénzügyi következmények
- Gyártói garancia elvesztése
- Drága javítások, amelyeket el lehetett volna kerülni
- Az eladási érték csökkenése
Műszaki következmények
- Korai kopás a komponenseknél
- Az motor teljesítményének csökkenése
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás
- Nagyobb meghibásodás kockázata
Közúti biztonság
- Meghibásodott fékrendszer
- Irányítási rendszer problémái
- Útközben fellépő meghibásodások
Összefoglaló: Ne hagyja figyelmen kívül a tervezett revíziót vagy bármilyen szokatlan jelzést az autóval kapcsolatban — furcsa zajok, műszerfalon felvillanó figyelmeztető lámpák vagy rendellenes viselkedés esetén mindenképp vizsgálatra van szükség. A megelőző karbantartás mindig kevesebb költséget jelent, mint a nagyjavítások.
