Sebbene i motori HDI siano riconosciuti come molto affidabili, il 1.6 HDI non è altrettanto affidabile.
I proprietari del 1.6 HDI potrebbero dover sostituire il motore o ricondizionarlo per una serie di motivi. Questi motori hanno riparazioni frequenti, per funzionare sempre in condizioni ottimali.
Da dove viene l’HDI?
HDI significa “iniezione diretta ad alta pressione”, questo è il termine usato dal gruppo Peugeot Citroen per definire una tecnologia turbo-diesel con sistema di iniezione common-rail.
In HDI, il diesel viene iniettato sotto pressione direttamente nella camera di combustione.
Il primo modello Peugeot a incorporare la tecnologia HDI è stato il 406, seguito dal 407, 307. Anche la Citroen Berlingo utilizza la stessa tecnologia, ma i concorrenti di Ford hanno preso in prestito la tecnologia per alcuni motori diesel.
Manutenzione
In generale, i motori diesel dovrebbero essere sottoposti a manutenzione due volte più spesso rispetto ai motori a benzina.
Il motore turbo HDI necessita di alcune attenzioni e presenta i seguenti problemi: la turbina accumula particelle che la intasano e pregiudicano la funzionalità del motore. La soluzione è cambiare la turbina.
Altri problemi comuni con l’HDI si verificano con gli iniettori che devono essere cambiati abbastanza spesso.
Se non hai mai guidato un motore HDI prima, dovresti sapere che il motore non sembra affatto un motore diesel nuovo. Emette tutti i tipi di suoni, a volte batte, è molto rumoroso e può fermarsi senza motivo.
È un motore rudimentale e questo ha dei vantaggi. È economico da riparare e mantenere, ma dovresti sapere che le riparazioni saranno molto più frequenti rispetto a un diesel più recente, ma anche i prezzi di manutenzione saranno molto più bassi.
Quando si tratta di manutenzione comune a 1.6 HDI, i proprietari sono costretti ad aggiungere sempre additivi al filtro del particolato o sostituire o pulire l’EGR. Inoltre, il motore non necessita di grandi manutenzioni.
Un grande vantaggio per HDI è che il motore prodotto prima del 2010 può essere sostituito con uno prodotto dopo il 2010. I motori hanno un codice alfanumerico e puoi trovare lo stesso motore, ma di un altro anno e automaticamente più efficiente.
I motori pre-2010 non avevano una turbina, la maggior parte di loro dopo il 2010 ha una turbina, sono più efficienti e silenziosi e sono dotati di un sistema di iniezione più nuovo ed efficiente.
