- Un radiatore difettoso può causare surriscaldamento e grippaggio del motore.
- Tre componenti che falliscono spesso: termostato, pompa dell’acqua e core riscaldatore.
- Il termostato può bloccarsi, provocando surriscaldamento o consumo eccessivo.
- La pompa dell’acqua può danneggiarsi per contaminanti, riducendo il flusso.
Il raffreddamento del motore consente il suo corretto funzionamento. Senza un adeguato sistema di raffreddamento, il calore generato dalla combustione e dall’attrito tra le parti meccaniche interne dilaterebbe i metalli, portando al guasto del motore del veicolo, fenomeno noto come grippaggio del motore.
La temperatura sviluppata a livello del motore parte da 90 e può arrivare fino a 105 gradi per le auto ad alta velocità. Ciò significa che questo calore deve essere dissipato, cosa che può essere realizzata solo attraverso il sistema di raffreddamento dell’auto, più precisamente tramite i radiatori.
Il radiatore agisce come un sistema di trasferimento di energia termica. Si basa sull’esistenza di una miscela di acqua e antigelo, che ha il compito di assorbire il calore in eccesso dal motore. Questo liquido di raffreddamento, durante il suo percorso verso e dal motore, assorbe il calore. Le condutture del radiatore possono ostruirsi e così le capacità di raffreddamento del radiatore diminuiscono drasticamente.
Quando un componente non funziona correttamente, anche altre parti del sistema di raffreddamento rischiano di guastarsi. Le tre parti che di solito smettono di funzionare dopo che il radiatore è guasto sono il termostato, la pompa dell’acqua e il core riscaldatore.
Il Termostato
Quando il radiatore non funziona correttamente, si mette troppa pressione sul termostato, il che lo porta a non funzionare più. Quando il termostato cede, la valvola all’interno si blocca su aperto o chiuso. Con un termostato chiuso, il vostro motore inizierà immediatamente a surriscaldarsi. Potete accorgervi che il termostato è bloccato su chiuso toccando con attenzione i tubi del radiatore. Quello superiore sarà caldo, ma il tubo inferiore rimarrà freddo. Quando il termostato è aperto, il motore non raggiungerà mai la temperatura di funzionamento, il che porterà a un maggiore consumo di carburante.
La Pompa dell’acqua
La pompa dell’acqua utilizza un rotore per muovere continuamente il liquido di raffreddamento attraverso i tubi e le condutture del sistema di raffreddamento. Nella maggior parte dei motori, il rotore è infatti realizzato in materiali plastici.
Di conseguenza, qualsiasi contaminante che si stacca dal radiatore danneggerà il relativo componente. Se il radiatore smette di raffreddare il fluido prima che passi oltre il rotore, le alte temperature possono anche danneggiare parti in plastica. Infine, parti del rotore (la parte rotante di una pompa centrifuga, progettata per muovere il fluido attraverso la rotazione) si romperanno, così la velocità di flusso del liquido di raffreddamento non sarà più ottimale.
Il Core Riscaldatore
Il core riscaldatore è un piccolo radiatore, che si trova all’interno del vostro veicolo per riscaldarlo. Una valvola controlla la quantità di liquido che deve lasciare il core riscaldatore per riscaldare l’aria all’interno del veicolo. Poi il liquido passa attraverso un tubo al radiatore. Quando il radiatore si guasta, causando il surriscaldamento del motore, la pressione e le temperature eccessive determinano la rottura delle connessioni sul core riscaldatore. Potreste notare che i finestrini dell’auto iniziano ad appannarsi senza motivo.
Una buona comprensione di come il motore si raffredda vi aiuterà a prevenire costosi danni al motore in futuro.
Fonte foto: medium.com, cars.com
