Quanto è importante la distribuzione per Alfa Romeo Alfa Romeo 159? Puoi valutarne l’importanza, ad esempio, in base ai danni che si verificano quando la distribuzione cede perché non è stata sostituita o manutenuta in tempo. Nella maggior parte dei casi, se la distribuzione si rompe durante la guida, il motore avrà bisogno di costose riparazioni.
La visita in officina per la sostituzione della distribuzione non dovrebbe essere procrastinata all’infinito, poiché se la distribuzione si indebolisce o, peggio ancora, si rompe, il motore sarà danneggiato. Gli unici casi in cui i danni potrebbero essere minori sono quelli in cui i motori non hanno la camera di combustione nello stesso punto delle valvole.
Poiché a volte i conducenti non si rendono conto di quanto sia importante la corretta manutenzione dell’auto, puoi continuare a scoprire come funziona la distribuzione, quali problemi tecnici può causare, quali tipi di distribuzione esistono e quali sono le parti che ne fanno parte, perché deve essere sostituita in tempo e cosa significa “in tempo”.
Cosa dovresti sapere sulla distribuzione e sul suo ruolo?
La distribuzione, come gli altri componenti del motore di Alfa Romeo 159, è essenziale per il suo funzionamento. Poiché non è composta da un’unica parte, ma da più componenti, la distribuzione può essere considerata un sottogruppo del motore con funzione di controllo.
La distribuzione, cioè la catena o la cinghia stessa, è responsabile della coordinazione dei componenti nel motore. Attraverso di essa, il movimento dell’albero motore viene trasmesso all’albero a camme e vengono attivate la pompa dell’iniezione/tandem e la pompa dell’acqua. Ha anche il compito di sincronizzare il momento in cui le valvole si aprono rispetto alla posizione del pistone o, se del caso, il momento dell’iniezione (a seconda del tipo di motore).
Nei casi in cui la distribuzione non viene sostituita in tempo e la cinghia/catena si rompe, l’albero motore e l’albero a camme non funzionano più correttamente e si desincronizzano. Se l’auto è in movimento, la situazione è ancora più grave, poiché tutti i componenti del motore saranno danneggiati.
In generale, quando ciò accade, le valvole che rimangono aperte si piegano, la testata del pistone si deteriora e la testata del cilindro si rompe.
Cosa contiene un kit di distribuzione per Alfa Romeo 159?
Il kit di distribuzione contiene diverse parti. La parte centrale è la cinghia o la catena di distribuzione, a seconda dei casi. La cinghia di distribuzione è realizzata con fili d’acciaio, materiale sintetico e gomma, mentre la catena è realizzata in acciaio o leghe. Nella distribuzione a ingranaggi, vengono utilizzate leghe in grado di resistere all’usura meccanica.
Un’altra parte è rappresentata dalle pulegge tensori, che hanno il compito di fissare la cinghia o la catena in modo che non ci siano punti deboli. Se la cinghia o la catena non sono ben fissate e non sono sotto tensione perfetta, potrebbero saltare dalle pulegge. Anche l’altro scenario, cioè quando la cinghia o la catena sono troppo tese, non è consigliato perché in tal caso potrebbero rompersi a causa della pressione.
Un’altra parte è la puleggia guida, che aiuta a guidare la cinghia. L’ultima parte è la pompa dell’acqua. La pompa dell’acqua contribuisce alla circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore a un flusso costante. In passato, le pompe dell’acqua erano realizzate solo in metallo, ma nel tempo la tecnologia è progredita e ora sono realizzate in plastica, con costi di produzione più bassi.
Quali tipi di distribuzione esistono perAlfa Romeo 159?
Per quanto riguarda i componenti, ho menzionato la cinghia, la catena e gli ingranaggi perché esistono diversi tipi di distribuzione.
Distribuzione a cinghia. Questo tipo di distribuzione è il più comune. La maggior parte delle auto ha una distribuzione a cinghia. La distribuzione a cinghia è stata introdotta sul mercato automobilistico nel 1960, quando ha rivoluzionato la produzione di auto. Quando viene mantenuta e sostituita in tempo, può essere la scelta migliore.
Distribuzione a catena. Questo tipo di distribuzione è il più antico, esiste fin dal 1890, ed è in continua evoluzione ed è ancora disponibile oggi su molti modelli di auto. La distribuzione a catena è vantaggiosa perché è molto resistente. Tuttavia, attualmente anche la distribuzione a catena è soggetta a usura e deve essere manutenuta più frequentemente rispetto al passato.
Distribuzione a ingranaggi. Questo tipo di distribuzione è meno conosciuto perché di solito si trova su motori che richiedono una resistenza molto maggiore, come camion e furgoni. La distribuzione a ingranaggi è molto resistente e durevole. La distribuzione a ingranaggi, completamente azionata da ingranaggi, si trova sui motori VW (furgoni) e sui motori VW in partnership con MAN, ad esempio.
Qual è il più vantaggioso: distribuzione a cinghia, distribuzione a catena o distribuzione a ingranaggi?
È difficile fare un confronto tra i tre tipi di distribuzione poiché hanno scopi diversi. Tuttavia, si può dire che la distribuzione a cinghia ha come principale vantaggio il costo di produzione, è meno costosa in quanto realizzata in gomma. La gomma è economica e silenziosa, riducendo efficacemente il rumore.
La distribuzione a catena ha il vantaggio di una lunga durata. È più resistente, ma dal punto di vista del rumore non è così silenziosa quanto la cinghia. Per quanto riguarda l’intervallo di manutenzione, la catena viene sostituita molto meno frequentemente rispetto alla cinghia.
La distribuzione a ingranaggi è molto rumorosa, di solito è montata su motori per veicoli commerciali. Per resistenza e costi di manutenzione è al primo posto, poiché questo tipo di distribuzione ha pochi problemi e poche parti da sostituire, ad eccezione della pompa dell’acqua. Tuttavia, come ho già detto, la distribuzione a ingranaggi è stata creata per un segmento specifico di veicoli che richiedono motori potenti per compiti pesanti.
Con quale frequenza è necessario sostituire ciascun tipo di distribuzione per Alfa Romeo 159?
È molto importante rispettare l’intervallo di manutenzione corretto per la distribuzione al fine di evitare situazioni in cui questa cede.
La distribuzione a cinghia viene sostituita per la prima volta a 90.000 chilometri, quindi a 60.000 chilometri. Nel caso in cui l’auto non venga utilizzata molto, cioè non percorra molte miglia, la distribuzione a cinghia viene sostituita ogni 5 anni. È ideale che quando si sostituisce la distribuzione si utilizzi un kit completo, non solo la cinghia di distribuzione e la pompa dell’acqua. Anche le pulegge hanno bisogno di essere sostituite, anche se sono più resistenti rispetto agli altri componenti.
La distribuzione a catena di Alfa Romeo 159 viene verificata a circa 250.000 chilometri, ma questo intervallo è valido per i modelli più vecchi di distribuzione. Per i modelli più recenti, può essere verificata dopo aver superato i 150.000 chilometri, per assicurarsi che tutto sia in ordine. Attualmente, ci sono casi in cui le auto con motori a benzina di piccola cilindrata e distribuzione a catena possono vedere la catena rompersi e danneggiare gravemente i motori, quindi è necessario fare una verifica dopo 150.000 chilometri.
La distribuzione a ingranaggi è la più resistente. In generale, in questo caso si sostituisce solo la pompa dell’acqua a un intervallo di circa 100.000 chilometri. Per il resto, non ci sono componenti che diano problemi e che necessitino di essere sostituiti.
Quali parti devono essere ordinate quando è necessaria la sostituzione della distribuzione per Alfa Romeo 159?
Quando si sostituisce la distribuzione a cinghia, è ideale sostituirla completamente, utilizzando un kit completo: cinghia, pulegge tensori, intenzionatore, pompa dell’acqua con guarnizione. La pratica comune è utilizzare prima un kit completo e poi sostituire solo la cinghia e la pompa dell’acqua, ma la soluzione più sicura è utilizzare un nuovo kit completo per ogni sostituzione.
Quando si sostituisce la distribuzione a catena, si sostituisce la catena, il tensionatore, gli ingranaggi (in alcuni modelli) e la pompa dell’acqua.
Il nostro consiglio per chi acquista auto usate è quello di sostituire preventivamente la distribuzione utilizzando un kit completo. I costi di un kit di distribuzione per Alfa Romeo 159 variano tra 450 e 800 euro, una somma ragionevole se confrontata con le riparazioni dovute a un guasto della distribuzione del motore.
Nel caso della distribuzione a catena, è ideale effettuare una verifica presso un’officina per verificare le sue condizioni o ascoltare il motore a freddo. Il suono metallico del motore a freddo indica che la distribuzione deve essere sostituita.
Se stai per acquistare un’auto e non hai idea di quale tipo di distribuzione sia adatto al tuo stile di guida, è importante tenere presente che la distribuzione a cinghia è più adatta a chi percorre pochi chilometri, mentre la distribuzione a catena è più vantaggiosa per chi percorre molte miglia, poiché i costi si ammortizzano nel tempo.
