- BMW F10/F11/F07 (2009-2017) introdusse ibrido, V8 turbo e cambio 8 velocità.
- Motorizzazioni: benzina, diesel e M5 turbo; la Gran Turismo F07 è fastback.
- Problemi comuni: pompa carburante, catena di distribuzione, turbina, sensori e perdite d’olio.
- Opinioni proprietari: potenza, eleganza e comfort, ma costi di manutenzione elevati.
La sesta generazione della BMW Serie 5 è rappresentata dai modelli BMW F10 (berlina), F11 (station wagon) e F07 (fastback). Prodotta tra il 2009 e il 2017, questa generazione ha segnato diverse novità importanti per la Serie 5: il primo sistema ibrido, il primo motore V8 turbo, la trasmissione automatica a 8 velocità e il sistema di parcheggio automatico Parking Assistant.
La variante “Gran Turismo” (F07) resta l’unica Serie 5 con carrozzeria fastback, mentre la versione M5, lanciata nel 2011, è stata la prima M5 equipaggiata con motore turbo - V8 S63 con doppio turbo abbinato al cambio a doppia frizione in 7 rapporti. Per i mercati cinesi, messicani e Medio Oriente, BMW ha offerto anche la versione F18 a passo lungo.
Opinioni dei proprietari BMW F10
Perché hanno scelto la BMW F10?
I proprietari della BMW F10 hanno motivazioni diverse per la scelta di questo modello. Romanescu Gabriel, proprietario di un 535d (313 CV), spiega: “Pura passione per il marchio e da un punto di vista mio è il modello BMW più completo, mantiene un equilibrio tra eleganza e sportività.”
Iliescu Cosmin, anch’egli proprietario di un 535d, sottolinea: “Molto potenza, consumo decente, aspetto imponente, sicurezza e comfort, adatto a qualsiasi stagione. Non si può non apprezzarne la brutalità.”
Bădăluță Alexandru, con un 520d xDrive, aggiunge: “Perché mi è piaciuto l’aspetto aggressivo, le linee e lo sportivo si uniscono perfettamente al comfort interno. È un’auto dinamica con un consumo straordinario.”
Per chi ha scelto la versione top, Pap Sebastian, proprietario di M550d tri-turbo (381 CV), motiva così: “Per la potenza, M550d tri-turbo: volevo assolutamente avere sotto al cofano la potenza sua.”
Problemi comuni BMW F10
Analizzando i feedback dei possessori in Romania e all’estero, emergono i seguenti problemi frequenti:
- Pompa di carburante - guasti che possono lasciare la vettura a piedi
- Catena di distribuzione - problemi costosi, soprattutto sui motori diesel
- Sensori - vari sensori di pressione degli pneumatici, parcheggio, temperatura
- Perdite d’olio - comuni sui motori con chilometraggio elevato
- Turbina - guasti sui turbo, soprattutto sulle motorizzazioni performanti
- Iniettori - problemi al sistema di iniezione, più frequenti sui diesel
- Batteria - problemi con la batteria principale o ausiliaria
Motorizzazioni disponibili
Motori a benzina
- 520i (N20B20): 181 CV, 270 Nm
- 523i (N53B30): 201 CV, 270 Nm
- 528i (N53B30): 255 CV, 310 Nm
- 530i (N53B30): 268 CV, 320 Nm
- 535i (N55B30): 302 CV, 400 Nm
- 550i (N63B44 V8 turbo): 444 CV, 600 Nm
- M5 (S63B44TU V8 turbo): 553 CV, 680 Nm
- ActiveHybrid 5 (N55B30 + motore elettrico): 302 CV sistema totale, 400 Nm
Motori diesel
- 518d (B47D20): 148 CV, 361 Nm
- 520d (B47D20): 192 CV, 400 Nm
- 525d (N47D20): 215 CV, 450 Nm
- 530d (N57D30): 255 CV, 560 Nm
- 535d (N57D30): 308 CV, 630 Nm
- M550d (N57D30 tri-turbo): 375 CV, 740 Nm
Esperienza di guida e consumi
Comportamento dinamico
La BMW F10 riesce a combinare l’agilità di una vettura di categoria inferiore con il comfort di una berlina executive. La direzione è precisa, e l’equilibrio del telaio permette una guida sportiva quando necessario. I modelli con pacchetto M Sport offrono un’esperienza più sportiva, e quelli dotati di Dynamic Damper Control consentono di regolare la sospensione tra modalità confort e sport.
L’esperienza dei proprietari
Ionuț Iordache descrive: “In città va bene. Un po’ grande per i parcheggi, ma non esagerato. Su viaggi lunghi è eccellente. Ho percorso anche oltre 1000 km in un solo giorno e mi sono trovato molto bene.”
Doru Pălincaș aggiunge: “In città è esemplare; la modalità confort o eco aiuta, i sensori di parcheggio sono di grande aiuto. In viaggio lungo la modalità sport entra in funzione e l’auto diventa più vivace, più aggressiva.”
Consumo reale di carburante
I proprietari riportano i seguenti valori di consumo:
M550d xDrive (381 CV):
- Guida sportiva: 9-10 l/100km
- Guida economica: 7-8 l/100km
525d xDrive (218 CV):
- Consumo misto: 7,5 l/100km
520d xDrive (190 CV):
- Consumo misto: 6,4 l/100km
- Urbano: 7,2 l/100km
- Extraurbano: 5,6 l/100km
Affidabilità BMW F10
Problemi frequenti
Contrariamente alla reputazione di lusso, BMW non eccelle per affidabilità. I motori diesel sono più prone a problemi con la catena di distribuzione, una guasto che può provocare danni motore se si rompe.
Il condensatore dell’aria condizionata è un altro punto debole, dove le perdite del liquido di raffreddamento sono frequenti.
Le esperienze dei proprietari
Romanescu Gabriel (535d) segnala: “Attualmente è in officina, una delle turbine ha ceduto. Finora non ho avuto grandi problemi, ma tutto dipende molto dallo stile di guida.”
Pap Sebastian (M550d) elenca: “Ho dovuto cambiare il radiatore perché ho parcheggiato sul marciapiede all’OMV, sensore di pressione degli pneumatici, sensore di parcheggio, sensori, sensori, sensori, tanti.”
Bădăluță Alexandru (520d) ha un’esperienza positiva: “L’auto è molto affidabile, non ho avuto problemi gravi; se si effettuano tutte le sostituzioni necessarie in tempo, l’auto non subirà problemi gravi.”
Prezzi sul mercato dell’usato
Nel mercato romeno, una BMW F10 usata ha i seguenti prezzi indicativi:
- BMW 520d F10 (2015) con 200.000 km: circa 16.300 euro
- BMW 525d F10 (2010) con 280.000 km: circa 10.900 euro
I prezzi variano in base all’allestimento, allo stato tecnico, allo storico di manutenzione e al chilometraggio.
Consigli per l’acquisto
Raccomandazioni dai proprietari
Romanescu Gabriel avverte: “Lo consiglierei solo agli appassionati: richiede attenzione e va tenuta d’occhio. Se la trascuri, può provocare costi notevoli. Verifica soprattutto motore, turbo, cambio e l’elettronica per far funzionare tutto.”
Bădăluță Alexandru sottolinea: “L’indicazione più importante è cambiare le consumabili al tempo giusto. Fai attenzione alla parte meccanica e assicurati che tutte le parti di consumo siano state sostituite quando necessario.”
Lixandru Cosmin consiglia: “Fai attenzione alla motorizzazione e considera che la manutenzione non è economica.”
Punti chiave da verificare
- Storico completo di manutenzione - essenziale per l’affidabilità
- Stato della catena di distribuzione - soprattutto sui motori diesel
- Funzionamento di tutti i sensori - verifica elettronica completa
- Stato dei turbocompressori - per le motorizzazioni turbo
- Perdite d’olio - ispezione visiva del motore
- Funzionamento dell’aria condizionata - verifica del condensatore
- Stato della batteria - inclusa batteria ausiliaria
La BMW F10 resta una scelta eccellente per chi cerca una berlina Executive con personalità sportiva, ma richiede un proprietario attento all’indirizzo manutentivo e pronto ai costi associati a un veicolo premium.
