- Due metodi per partire in salita: freno a mano o freno di servizio.
- Partenza con freno a mano: trova l’equilibrio e rilascialo lentamente, poi accelera.
- Diesel: coppia alta a basso regime; benzina: accelerare intorno ai 1500 rpm.
- In automatiche, Hill Assist può trattener l’auto e facilitare la partenza.
Nel seguente articolo parleremo della “partenza in salita”, più precisamente di come si fa. Ma iniziamo dall’inizio. A volte la salita o la partenza in salita può essere difficile anche in condizioni molto buone, quando la strada è asciutta e l’aderenza è elevata. Questo articolo è rivolto principalmente ai conducenti principianti, senza esperienza. Se guidi da molto tempo, potrebbe sembrarti un articolo banale, ma potresti comunque scoprire cose nuove. Prima di tutto, devi sapere almeno teoricamente cosa sia o cosa comporti la partenza in salita.
Per la partenza di un’auto in salita abbiamo due possibili casi
Il primo caso è la partenza in salita con l’aiuto del freno a mano. Qui devi sollevare l’ambraia molto lentamente e delicatamente fino a sentire che l’auto sta per partire (in realtà l’auto non partirà con il freno a mano tirato). A questo punto, rilasci il freno a mano e osservi che l’auto rimane ferma e non va indietro.
Se sei arrivato a questo punto, tutto è perfetto. Ora arriva la parte facile: devi solo sollevare gradualmente l’ambraia e accelerare leggermente fino a quando l’auto inizia a muoversi. Se l’auto ha un motore diesel, non è così necessario accelerare, poiché i motori diesel sviluppano una coppia abbastanza elevata già a bassi regimi e l’auto può partire solo con l’ambraia, anche se è consigliabile accelerare un po’ ad ogni partenza da fermo.
Se la pendenza è maggiore, sarà necessario accelerare quando senti che l’auto inizia a tremare. Nei motori a benzina, devi tenerla un po’ più su di giri (intorno ai 1500 rpm), poiché hanno la coppia ideale a un regime più elevato.
Il secondo caso è la partenza in salita con il freno di servizio (o freno a pedale): qui devi sollevare l’ambraia allo stesso modo fino al punto di equilibrio (cioè quando togli il piede dal freno, l’auto non va né avanti né indietro).
Quando raggiungi il punto di equilibrio, togli il piede dal freno e acceleri leggermente mentre rilasci gradualmente l’ambraia per partire da fermo. Come detto prima, con il motore diesel inizierà a tremare e “ti chiederà” di accelerare.
Nelle partenze in salita si applicano gli stessi metodi, ma devi accelerare o rilasciare un po’ più rapidamente l’ambraia, poiché la gravità renderà il lavoro un po’ più difficile. Le manovre in sé non sono difficili, ma richiedono un po’ di attenzione e allenamento fino a diventare automatiche. Praticamente, devi solo trovare quel punto di equilibrio tra ambraia e freno, momento in cui l’auto non va indietro. Il resto è una semplice partenza da fermo.
Come si fa la partenza in salita con un cambio automatico? Qui ci sono di nuovo due casi. Il primo caso è quando l’auto ha il sistema “hill assist”, di cui parleremo tra poco. In questo caso è abbastanza semplice: togli il piede dal freno e l’auto partirà da sola in avanti, oppure, a seconda della pendenza, non partirà ma manterrà comunque l’auto ferma.
Se parti da una pendenza, le cose sono un po’ diverse. Devi avere il piede sinistro sul freno e con il destro accelerare leggermente fino a sentire che l’auto tende a muoversi in avanti, poi rilasciare il freno. Oppure, se hai esperienza, puoi partire con un solo piede, rilasciando rapidamente il freno e aiutando il motore con l’accelerazione.
Parliamo ora del sistema “hill assist”, chiamato anche hill holder. L’idea di funzionamento è la stessa. Cos’è questo sistema e a cosa serve? Il sistema hill assist o “assistenza alla partenza in salita” impedisce all’auto di andare indietro quando si trova su una pendenza, facilitando così la partenza da fermo in condizioni di inclinazione superiori al 3%. Praticamente, il sistema simula una partenza con il freno a mano tirato, impedendo all’auto di andare indietro dopo una sosta in salita.
Questo sistema utilizza i freni fino al momento in cui l’ambraia raggiunge il punto di innesto. Questo sistema è controllato dall’unità idraulica ABS/ESP. Più precisamente, quando il conducente preme il freno per fermare l’auto, il sistema mantiene automaticamente la forza frenante su tutte e quattro le ruote dopo che il conducente ha tolto il piede dal freno.
Di solito, il sistema rimane “attivo” per alcuni secondi dopo aver sollevato i piedi dai pedali, e nelle auto con freno a mano a pulsante, il freno a mano si attiva automaticamente fino al momento in cui l’auto inizia a muoversi in avanti con la pressione dell’acceleratore.
Nelle versioni più avanzate, l’auto hold è lo stesso sistema, ma per i cambi automatici, per evitare che l’auto inizi a muoversi in avanti al semaforo e per evitare che il conducente debba tenere il piede sul freno continuamente o mettere l’auto in folle.
Come esercitarsi nella partenza in salita? Il meglio sarebbe cercare un luogo con poco traffico in cui ci sia una pendenza per non intralciare altri partecipanti al traffico.
Dopo esserti fermato in salita, innesta la prima marcia, solleva delicatamente il piede sinistro dall’ambraia finché non senti che il veicolo inizia a tremare leggermente e rilascia il freno di servizio, spostando il piede destro sull’acceleratore.
Se l’auto rimane ferma in salita, solleva molto lentamente il piede dall’ambraia (circa 1-2 mm oltre il punto di innesto) fino a quando senti che inizia a muoversi in avanti. Dopo che l’auto parte da ferma, premi di nuovo l’ambraia in modo che l’auto si fermi e inizi a muoversi lentamente indietro. A questo punto, senza azionare il freno, solo con l’ambraia, cerca di fermare e stabilizzare l’auto. Ripeti questa operazione più volte fino a farla diventare automatica.
Cerca di eseguire questa operazione, che dopo un po’ ti sembrerà banale, senza sovraccaricare il motore, lavorando delicatamente con l’ambraia per non spegnere il motore e, soprattutto, esegui questo esercizio solo se non hai un’altra auto dietro.
È preferibile ripetere in una zona molto poco trafficata o, se arriva un’auto, non andare nel panico: premi il freno a pedale, segnala correttamente e aspetta che ti superi, poi puoi continuare l’esercizio.
Fonte foto: haynes.transit-centre.com, wikihow.com, youtube.com
