I motivi più comuni per cui l'auto tira da una parte quando freni

Il sistema frenante è il più importante dell’intero meccanismo di un’automobile quando si parla di sicurezza stradale. Nel momento in cui ci sono problemi a questo sistema o le componenti iniziano a usurarsi, il veicolo ci invierà determinati segnali. Se sappiamo identificarli in tempo utile, potremo risolverli prima che si presentino problemi più gravi.

In questo articolo presenteremo i motivi per cui l’auto tira da una parte quando freniamo.

Quando i freni o certi pezzi del sistema frenante iniziano a non funzionare correttamente, un primo segnale sarà che l’auto tira da una parte quando freniamo. Nei paragrafi seguenti presenteremo i guasti più comuni che dovresti controllare in una situazione simile.

Blocco della pinza del freno

Nella maggior parte dei casi, quando un veicolo tira da una parte nel momento in cui freniamo, ci troviamo di fronte a un problema a livello delle pinze. Essendo un pezzo consumabile, la pinza può guastarsi nel tempo, e in alcune situazioni arrivare a bloccarsi. L’unica soluzione che abbiamo è sostituire la pinza.

Tubo del freno incrinato o collassato

Il sistema frenante è alimentato con un liquido specifico tramite un tubo. È possibile che all’esterno questo tubo appaia bene, ma la guarnizione interna sia usurata e blocchi il tubo. Un’altra situazione è quando il tubo presenta perdite e perde liquido. Quando siamo in questa situazione, l’auto tirerà da una parte per alcuni secondi dopo la frenata, e poi dovrebbe continuare dritta.

Pastiglie dei freni usurate

Un altro motivo molto comune è l’usura delle pastiglie dei freni. Queste sono alcune delle componenti dell’automobile che si usurano più frequentemente. È obbligatorio controllarle periodicamente e sostituirle quando necessario, per poter continuare a guidare in sicurezza. È possibile che quando si usurano, le pastiglie non abbiano più le stesse dimensioni, così l’auto vira nella direzione in cui la pastiglia è più sottile.

Sospensioni usurate

La sospensione ha un ruolo significativo nel momento in cui si aziona il sistema frenante dell’auto. Quando rallentiamo o ci fermiamo, il centro di equilibrio dell’auto si modifica e il peso si sposta verso il davanti. Ad esempio, se un manicotto del braccio è difettoso, il braccio si sposterà e porterà l’auto nella stessa direzione.

Pressione irregolare dei pneumatici

Come probabilmente già sapete, è obbligatorio controllare costantemente il livello di pressione dei nostri pneumatici. Le ruote sono l’unico punto di contatto tra l’auto e la strada, quindi la pressione in questi deve essere sempre allo stesso livello. Se una delle ruote è sgonfia o la pressione non è la stessa in ogni ruota, l’auto si muoverà naturalmente verso il lato in cui il pneumatico ha meno pressione, poiché oppone meno resistenza.

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Cuscinetto della ruota difettoso

Nel caso in cui uno dei cuscinetti della ruota abbia troppo gioco o sia allentato, ciò farà sì che il disco del freno non sia più allineato con la pinza e di conseguenza con le pastiglie. Così, le pastiglie dei freni non entreranno più in contatto con il disco allo stesso modo su ogni lato dell’auto. Nel punto in cui il contatto è minimo, avremo meno attrito e l’auto tirerà in quella direzione.

È molto facile verificare tutte le situazioni esposte in precedenza, senza che sia necessario passare per un’officina auto. Inoltre, molte di queste possono essere risolte da qualsiasi conducente, senza che siano necessarie conoscenze specialistiche o attrezzature professionali. Inizia con le componenti semplici, che conosci, e se non trovi alcun guasto, rivolgiti a un meccanico auto.

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