- Vibrazioni nel volante a velocità elevate indicano ruota anteriore sbilanciata
- Vibrazioni nel sedile o pavimento indicano ruota posteriore sbilanciata
- Si corregge con piccoli pesi sul cerchione, affidandosi al gommista
- Anche difetti di cerchi, geometria o ammortizzatori possono causare sbilanciamento
In questo articolo vi spiegheremo quali sono i segnali che trasmette un’auto quando una ruota non è bilanciata correttamente, vi spiegheremo perché è importante prendersi cura di questo aspetto e come possiamo risolvere un tale problema quando appare.
Il bilanciamento delle ruote è un metodo di perfezionamento e viene effettuato per assicurarci che il peso totale di una ruota sia distribuito equamente sull’intera circonferenza. Se si guida per molto tempo con le ruote sbilanciate, gli pneumatici si consumeranno in modo non uniforme e molto più velocemente, il consumo di carburante aumenterà significativamente, si avvertiranno frequenti vibrazioni nel volante e la direzione del veicolo non funzionerà in modo ottimale.
Quando eseguiamo correttamente il bilanciamento delle ruote, il pneumatico girerà perfettamente, il livello di usura diminuirà significativamente, la durata di vita del pneumatico aumenterà e la guida sarà molto più confortevole, poiché non si avvertiranno più vibrazioni nel volante o nel sedile dell’auto. Oltre al bilanciamento delle ruote, si deve tenere conto anche della geometria delle stesse affinché tutto funzioni perfettamente e non si abbiano problemi.
Quali sono i sintomi di una ruota non bilanciata?
È molto facile capire quando una delle ruote del veicolo non è regolata correttamente e possiamo risolvere il problema in tempo: se una ruota non bilanciata si trova sull’asse anteriore del veicolo, probabilmente si avvertiranno vibrazioni nel volante, soprattutto a velocità più elevate, e se un pneumatico sull’asse posteriore non è bilanciato correttamente, le vibrazioni saranno avvertite nel sedile o nel pavimento. Correggere questo difetto si realizza molto rapidamente e prevede l’aggiunta di piccoli pesi sulla superficie del cerchione, ma deve essere fatto da qualcuno con esperienza e con l’attrezzatura adeguata.
Vi consigliamo di visitare il gommista più vicino per eseguire una rapida valutazione del problema.
Perché le ruote si sbilanciano?
Normalmente, qualsiasi veicolo utilizzato di frequente avrà bisogno di un numero maggiore di revisioni tecniche e lavori di manutenzione per essere mantenuto. L’usura quotidiana contribuirà in modo diretto allo sbilanciamento delle ruote del vostro veicolo.
Inoltre, nel caso in cui il cerchio o il pneumatico presentino un difetto o un’imperfezione di fabbricazione, nel tempo la distribuzione del peso sarà sempre più compromessa e le ruote si disallineeranno. Dobbiamo sapere che bastano pochi grammi (10-20) per provocare una vibrazione abbastanza forte durante la guida.
A volte i problemi possono essere altri, come:
- problemi al sistema di sterzo;
- cerchioni storti
- cattiva geometria
- pneumatici di scarsa qualità e/o difetti di fabbrica
- molle o ammortizzatori difettosi
Come si riequilibrano le ruote?
Come accennato in precedenza, il bilanciamento di una ruota è un processo rapido e semplice, per il quale si pagherà poco, ma è necessario rivolgersi a un meccanico esperto che disponga delle attrezzature necessarie. Si posiziona la ruota su una macchina speciale per bilanciare gli pneumatici che ruoterà l’insieme e misurerà quali sono le zone più leggere e più pesanti, calcolando gli aggiustamenti necessari affinché queste differenze di peso non esistano più.
Se durante la rotazione la macchina non avverte vibrazioni, la ruota è correttamente bilanciata e il peso è distribuito uniformemente. Al contrario, se la macchina avverte vibrazioni, ciò indicherà dove e quale peso aggiungere per correggere lo sbilanciamento. Dopo aver aggiunto il peso, ripetiamo il processo per vedere se ora ci sono ancora vibrazioni. In alcune situazioni, se modifichiamo la posizione del pneumatico sul cerchio, potrebbe essere necessario meno peso per risolvere il problema.
Bilanciamento versus geometria
Entrambe le operazioni di cui discuteremo devono far parte della manutenzione ordinaria del vostro veicolo e dobbiamo menzionare che il bilanciamento non è lo stesso dell’allineamento o della geometria, anche se molti autisti li confondono.
Se desideriamo verificare la geometria delle ruote, dobbiamo sapere che si tratta di un processo in cui vengono corretti gli angoli delle ruote in modo che circolino nella stessa direzione e entrino in contatto con la strada in modo corretto. Attraverso la geometria, prolungheremo la durata dei pneumatici e ci assicureremo che l’usura sia uniforme.
Quindi, il bilanciamento ci aiuterà ad avere il peso totale della ruota distribuito equamente, mentre l’allineamento/la geometria ci aiuterà a mantenere la direzione del veicolo perfettamente dritta e a non consumare le gomme in modo non uniforme.
Quando è consigliato fare il bilanciamento delle ruote?
Normalmente, sarebbe bene che un autista eseguisse il bilanciamento delle ruote ogni 5000 km per assicurarsi che tutto sia a posto. Quando si esegue il bilanciamento, si può facilmente fare anche la geometria o l’angolo di convergenza (anche se non è obbligatorio e si raccomanda di farlo almeno ogni 10000 km). La durata tra due revisioni è direttamente influenzata dal numero di chilometri percorsi e dalla qualità delle strade su cui si guida.
Se guidate solo su asfalto, sarebbe bene che almeno una volta ogni due anni scambiaste gli pneumatici anteriori con quelli posteriori e, se guidate su strade accidentate, ogni anno. È importante controllare periodicamente gli pneumatici poiché sono parti consumabili e a volte richiedono di essere riparati o sostituiti prima del termine. Inoltre, in alcune situazioni, uno dei pesi sul cerchio può cadere quando si guida su una strada sconnessa, rendendo automaticamente la ruota sbilanciata. Vi consigliamo di indagare ogni volta che notate un problema alle ruote del vostro veicolo per risolverlo tempestivamente.
Infine, vi ricordiamo che una vibrazione avvertita nel volante non è necessariamente dovuta a una ruota sbilanciata, ma può derivare anche da una ruota piegata, un pneumatico danneggiato, componenti della sospensione usurati o altre parti del sistema di sterzo difettose. In questa situazione, vi consigliamo di effettuare una revisione tecnica urgente per poter viaggiare in sicurezza.
