- Verifica regolare dell’usura degli pneumatici migliora frenata, stabilità e sicurezza
- Usa controllo visivo e calibro per valutare la profondità del battistrada, uniforme o non uniforme
- Profondità battistrada: nuovo 9–11 mm; sicurezza 5 mm; legale 1,6 mm (Romania)
- Usura non uniforme indica problemi di geometria ruote, pressione o sospensione
La verifica dell’usura degli pneumatici è una delle operazioni di manutenzione più importanti che ogni guidatore dovrebbe eseguire regolarmente. L’usura degli pneumatici influisce direttamente sulla sicurezza e sulle prestazioni del veicolo, e un controllo periodico può prevenire situazioni pericolose sulla strada.
Il livello di usura degli [pneumatici] determina le loro prestazioni in tutte le condizioni di guida. Un pneumatico usurato influisce su tutto ciò che riguarda l’aderenza al terreno, dalla capacità di frenata alla stabilità in curva.
Perché è importante verificare l’usura degli pneumatici
Un pneumatico usurato non solo fa rumore e ha un aspetto brutto - le conseguenze sono molto più gravi:
- Frenata insufficiente: la distanza di arresto aumenta considerevolmente
- Scarico dell’acqua insufficiente: rischio aumentato di aquaplaning
- Conforte ridotto: vibrazioni e rumore durante la marcia
- Sicurezza compromessa: rischio di esplosione dello pneumatico
- Prestazioni ridotte in inverno: un pneumatico usurato è quasi inutile su neve o ghiaccio
L’unica parte dello pneumatico a contatto con l’asfalto è la banda di battistrada. Questa banda è fondamentalmente una lastra di gomma con diverse scanalature tagliate sulla sua superficie, appositamente progettate per evacuare l’acqua e mantenere l’aderenza.
Comprensione della struttura del battistrada
La profondità del battistrada è essenziale per la vostra sicurezza. Una profondità di profilo ridotta diminuisce l’aderenza, e durante l’inverno il controllo dell’auto diventa precario. In alcuni paesi è persino illegale circolare con pneumatici usurati sotto una certa soglia.
Metodo di verifica visiva
Potete verificare da soli l’usura degli pneumatici seguendo i seguenti passi:
- Parcheggiate l’auto su una superficie piana
- Gira al massimo il volante per avere accesso all’intera superficie dello pneumatico
- Verificate se gli pneumatici sono usurati in modo uniforme o [non uniforme]
- Controllate sia la parte sinistra che quella destra della banda di battistrada
Un pneumatico molto usurato all’interno o all’esterno della banda di battistrada deve allertare: ciò può indicare problemi con la geometria delle ruote, una pressione scorretta o problemi di sospensione.
Verifica con il calibro - metodo preciso
Il metodo più preciso di verifica è la misurazione della profondità del battistrada:
- Usa un calibro manuale o elettronico
- Inserisci il calibro nelle scanalature più profonde
- Misura in più punti per avere un quadro completo
- Annota i valori ottenuti
Valori di riferimento per la profondità del battistrada:
- Pneumatico nuovo: 9-11 mm di profondità del battistrada
- Limite di sicurezza: 5 mm (momento in cui è necessario cercare altri pneumatici)
- Limite legale: 1,6 mm (in Romania)
- Raccomandazione per la sicurezza: Sostituzione a 3-4 mm
Metodo degli indicatori di usura - verifica rapida senza strumenti
Se non avete il calibro, potete scoprire molto facilmente se lo pneumatico è da buttare. Tutti gli pneumatici moderni hanno indicatori di usura:
- Localizzazione: si trovano in 3 o 4 punti, all’interno dei solchi della banda di battistrada
- Aspetto: sono piccoli pezzi di gomma che sporgono
- Interpretazione: una volta raggiunti questi indicatori, significa che la profondità della band è inferiore a 1,6 mm
Come identificare gli indicatori di usura:
- Cercate piccoli simboli sul fianco dello pneumatico (triangolo, logo TWI)
- Seguite la direzione di questi simboli verso la banda di battistrada
- In quel punto troverete le barre trasversali di usura
- Se la gomma è al livello di queste barre, lo pneumatico deve essere sostituito con urgenza
Metodo della moneta - trucco popolare
Un metodo popolare, sebbene meno preciso, è utilizzare una moneta:
- Inserisci una moneta da 1 leu nel solco dello pneumatico
- Se la parte superiore dell’emblema è visibile, la profondità è sotto 2 mm
- Questo metodo offre solo una stima, non una misurazione precisa
Segnali di allarme - quando sostituire immediatamente gli pneumatici
Usura non uniforme:
- Usura sui bordi: Pressione insufficiente negli pneumatici
- Usura centrale: Pressione troppo alta negli pneumatici
- Usura su un solo bordo: Problemi di geometria delle ruote
- Usura a strisce: Problemi alla sospensione o agli ammortizzatori
Segni visibili di deterioramento:
- Crepe sul fianco
- Bolle o deformazioni
- Polvere di gomma visibile
- Oggetti appuntiti nello pneumatico
- Rotture nella banda di battistrada
Frequenza di verifica
Per sicurezza ottimale, controllate l’usura degli pneumatici:
- Mensile: per uso intensivo
- Ogni 2-3 mesi: per uso normale
- Prima di viaggi lunghi: Obbligatorio
- Al cambio di stagione: primavera e autunno
- Dopo un incidente: urti contro pozzanghere/bordate ecc.
Conseguenze della guida con pneumatici usurati
Aspetti di sicurezza:
- La distanza di frenata può aumentare fino al 40%
- Il rischio di aquaplaning aumenta esponenzialmente
- Il controllo del veicolo in condizioni avverse diventa imprevedibile
- Il rischio di esplosione dello pneumatico aumenta significativamente
Aspetti legali e finanziari:
- Multa e punti di penalità per pneumatici al di sotto del limite legale
- L’assicurazione può rifiutare il risarcimento in caso di incidente
- Consumo di carburante aumenta
- I costi di riparazione della sospensione possono essere maggiori
Consigli per prolungare la durata di vita degli pneumatici
- Mantieni la pressione corretta - controlla mensilmente
- Fai la rotazione degli pneumatici ogni 10.000-15.000 km
- Controlla la geometria delle ruote annualmente
- Evita accelerazioni e frenate brusche
- Non sovraccaricare il veicolo
- Evita una guida aggressiva
La verifica regolare dell’usura degli pneumatici non è solo una misura di sicurezza, ma anche una pratica economica intelligente. Ricorda che gli pneumatici sono l’unico contatto tra il veicolo e la strada - investire nella loro sicurezza è investire nella tua sicurezza.
Fonte foto: driving.co.uk, protyre.co.uk
