- Il sistema chiuso usa freon che cambia stato per trasferire calore
- Il compressore pressurizza il freon e alimenta l’aria fredda
- Condensatore vicino al radiatore dissipa calore e liquefa il freon
- Evaporatore assorbe calore dall’interno raffreddando l’aria
Il sistema di climatizzazione della tua auto utilizza gli stessi principi fondamentali di quello domestico, ma le componenti sono adattate all’ambiente automobilistico. Il freon circola in un circuito chiuso, alternando lo stato tra liquido e gas per trasferire calore dall’interno all’esterno. Comprendere queste componenti ti aiuta a identificare i problemi e a comprendere i costi di manutenzione.
Il sistema di climatizzazione dell’auto è molto simile a quello domestico; le componenti sono quasi le stesse, la differenza risiede principalmente nelle dimensioni piuttosto che nella funzionalità.
Quali sono i componenti del sistema di climatizzazione?
Il sistema di climatizzazione è molto simile a quello domestico; le componenti sono quasi le stesse, la differenza risiede principalmente nelle dimensioni piuttosto che nella funzionalità.
Come funziona il climatizzatore?
Il climatizzatore funziona grazie a un gas inerte, il freon. Questo gas è posto in un ambiente sigillato ed è pressurizzato dal compressore.
Il freon è una sostanza con proprietà speciali che passa dallo stato solido a quello gassoso in determinate condizioni, facilitando così il trasferimento di calore dal caldo al freddo.
All’inizio, il freon è freddo e si trova in stato liquido. Successivamente, il freon passa attraverso una serie di tubi e all’interno viene inviato aria calda proveniente dall’interno dell’auto; il freon assorbe questa aria calda e cambia stato, da liquido a gas freddo con bassa pressione.
Praticamente ha raffreddato l’aria calda dall’interno e ha inviato indietro aria fredda mediante la variazione di stato.
Quali sono i componenti del sistema di climatizzazione?
1. Compressore - il cuore del sistema di climatizzazione
È il cuore del sistema. Il compressore comprime il freon e lo pressurizza, in modo da assorbire calore e riportare aria fredda.
Il compressore è azionato dalla cinghia degli accessori dell’auto. Oltre all’azionamento meccanico, dispone di un interruttore elettrico che lo comanda quando vuoi accenderlo o spegnerlo.
Tipi di compressori:
- Compressori a pistone reciproco
- Compressori a spirale (scroll)
- Compressori a palette rotanti
2. Radiatore AC (condensatore)
È una versione più piccola del radiatore di raffreddamento del motore. Di solito è montato vicino al radiatore principale.
Molte auto hanno anche una ventola dedicata al radiatore AC. Essa svolge la stessa funzione del radiatore grande, raffredda ora il gas e lo trasforma da gaso in liquido.
Funzioni principali:
- Dissipazione del calore dal freon pressurizzato
- Trasformazione del gas caldo in liquido
- Evacuazione del calore nell’atmosfera
3. Evaporatore - dove avviene il raffreddamento
È un altro radiatore, che fa esattamente l’opposto del radiatore. Quando il freon è molto freddo, passa attraverso questo radiatore raffreddando l’aria prima che arrivi nell’auto.
Una volta che il freon si riscalda di nuovo, si trasforma di nuovo in gas e prosegue nel percorso del sistema di raffreddamento.
Caratteristiche importanti:
- Localizzazione: dietro il cruscotto
- Materiale: alluminio o rame
- Rischio di ghiaccio se la temperatura scende troppo
4. Valvola di espansione - controllo della temperatura
Valvola di espansione controlla il volume di freon che arriva all’evaporatore, aiutandoti a selezionare la temperatura esatta nell’abitacolo.
Tipi di valvole:
- Valvola di espansione termica (TXV)
- Foro fisso
- Valvola di espansione elettronica
5. Filtro delle impurità - protezione del sistema
Filtro delle impurità è lì come misura di sicurezza e deve impedire che il freon entri nell’interno del compressore e lo distrugga. Assorbe anche tutta l’acqua che può entrare nel sistema.
Funzioni essenziali:
- Filtrazione di particelle solide
- Assorbimento di umidità
- Protezione del compressore
- Mantenimento della pulizia del sistema
Sensori e componenti ausiliari
Le parti descritte sopra si trovano in qualsiasi sistema classico di climatizzazione; oltre esse possono apparire numerosi sensori:
Sensori comuni nei sistemi AC moderni:
- Sensore di alta pressione - protegge il sistema da sovrapressione
- Sensore di bassa pressione - rileva le diminuzioni di freon
- Sensore di temperatura - monitora la temperatura dell’evaporatore
- Sensore di umidità - ottimizza il comfort nell’abitacolo
Componenti di sicurezza:
- Relè del compressore - controlla l’avvio/lo spegnimento
- Fusibili di protezione - proteggono i circuiti elettrici
- Presostato - ferma il sistema a pressioni anomale
Manutenzione del sistema AC
Per un funzionamento ottimale, il sistema AC richiede:
- Controlli annuali del livello di freon
- Sostituzione del filtro delle impurità ogni 2-3 anni
- Pulizia del condensatore per una dissipazione ottimale
- Verifica della cinghia degli accessori
Se vuoi sapere quali sensori ha la tua auto installati nel sistema di climatizzazione, consulta il manuale dell’auto.
Fonti foto: hyperli.com, yourcarinfo.net, arvadasquareauto.com, natrad.com.au, cartreatments.com
