- Non superare costantemente 3500-4000 giri del motore diesel.
- Guidare troppo basso, intorno a 1700 giri, può ostruire DPF o EGR.
- Non disattivare DPF/EGR; possono causare gravi problemi.
- Riscaldare brevemente il motore, poi guidare a 3000 giri per proteggerlo.
È risaputo che la maggior parte dei rumeni possiede auto diesel. Cosa è importante sapere per tutti coloro che usano auto diesel? Sebbene le auto elettriche siano diventate considerevolmente più accessibili negli ultimi anni, le persone sono ancora esitanti a causa del loro prezzo piuttosto elevato. Per questo motivo, molti rimangono con la prima opzione.
Anche le auto alimentate a benzina sono sempre state nel mirino. Indipendentemente dai problemi e dagli scandali come il Dieselgate o dai progetti europei volti a vietarle, sono sempre state circondate da diversi punti interrogativi.
Conoscevi queste informazioni importanti per tutti i conducenti di auto diesel?
Anche se il prezzo delle auto diesel è molto più ragionevole rispetto a quello delle auto elettriche e il loro consumo è conveniente, ciò non significa che chi le acquista non abbia alcuna preoccupazione. L’aumento del numero di auto di questo tipo non implica che non ci siano alcune cose a cui prestare attenzione.
Uno degli errori maggiori fatti dai conducenti è trascurare un aspetto importante, cioè il numero di giri del motore. Un simile errore può causare molti problemi. Quando si guida, esiste un limite di giri che il motore può sopportare. Purtroppo, se il limite superiore di 3500-4000 giri viene costantemente superato, il motore ne risentirà nel tempo. In una situazione così sfavorevole, non solo le riparazioni ti costeranno molto, ma potresti rimanere senza auto a tempo indeterminato.
Gli esperti di auto appassionati di auto diesel suggeriscono che, in determinate situazioni, un numero di giri più basso, come 1700 giri, non è necessariamente un problema. Tuttavia, neanche questa opzione è più consigliata. Con il tempo, un numero di giri così basso porta al blocco del DPF o della valvola EGR.
Alcuni conducenti, per evitare tali problemi, disattivano questo sistema dell’auto scollegando il connettore o lo disabilitano dal software, ma questa azione, invece di aiutare, causerà un problema di grandi proporzioni. Affinché il motore sia resistente a lungo termine e non ceda in breve tempo, la soluzione migliore è riscaldarlo per mezzo minuto, poi per altre due volte tanto, e solo allora portarlo a 3000 giri.
Inoltre, anche il peso presente nell’auto deve essere preso in considerazione. La coppia del motore può essere utilizzata in base a ciò. Se la strada è dritta e il conducente non è accompagnato da nessuno, l’auto può andare anche a 1800 giri.
In conclusione, questi sono i regimi di base a cui dovreste guidare un’auto diesel. Anche così, a seconda del modello di veicolo e del tipo di motore, possono esserci differenze, ma non sono rilevanti. Quando guidate correttamente la vostra auto diesel, ne prolungate significativamente la durata e riducete anche il consumo di carburante.
