- L’olio del cambio è essenziale, ma spesso si trascura rispetto all’olio motore.
- In passato si sostituiva ogni 5.000 km; ora 10.000–25.000 km.
- Tutti gli oli lubrificano componenti, ma molti ritengono l’olio del cambio non vada sostituito.
Tutte le parti che compongono il motore e il cambio hanno bisogno di lubrificazione per funzionare correttamente. Pertanto, indipendentemente dal tipo di ingranaggio di cui parliamo, le sue componenti avranno bisogno di olio per essere utilizzate. Un aspetto chiaro che ogni automobilista conosce è il fatto che l’olio motore deve essere sostituito periodicamente. Cosa facciamo però con l’olio del cambio, necessita anch’esso di una sostituzione periodica?
Tenendo conto del fatto che all’interno del motore vengono raggiunte temperature eccezionali e si accumulano molti residui, l’olio motore perderà le sue proprietà dopo un certo periodo di tempo. Il livello di usura è estremamente elevato e la mancanza di olio può portare a danni irreparabili. In base alle azioni del motore verranno messi in movimento altri sistemi o ingranaggi, che sono altrettanto importanti per il buon funzionamento dell’automobile.
In passato, l’olio veniva sostituito ogni 5.000 chilometri. Ora questa operazione viene generalmente effettuata ogni 10.000 chilometri o anche a 25.000, a seconda del tipo di olio utilizzato. In modo chiaro, l’olio è un consumabile che ha un ruolo chiaro e senza il quale non possiamo utilizzare l’auto in sicurezza e ad un livello di prestazioni elevato. Lo stesso principio viene utilizzato per qualsiasi lubrificante, per tutti gli ingranaggi di un veicolo.
Tutte le automobili avranno bisogno di olio motore, olio di trasmissione, olio del servosterzo, olio dei freni, olio del differenziale e ancora altri oli che hanno tutti gli stessi ruoli sopra menzionati. Nel caso non lo sapeste, anche il freon contiene determinate sostanze che hanno il compito di lubrificare il sistema e di assicurare il corretto funzionamento del compressore del climatizzatore.
Pertanto, nel caso in cui sei un conducente, sicuramente sai che devi cambiare l’olio del motore e ti assicuri di farlo periodicamente, come ti indica il tuo meccanico. D’altra parte, quante volte hai prestato attenzione agli altri tipi di olio? Indipendentemente dal tipo di auto che possiedi o dalla trasmissione con cui è equipaggiata, devi sapere che l’olio del cambio è un liquido essenziale.
Nel caso in cui possiedi un’auto con cambio manuale, devi sapere che la maggior parte degli specialisti ritiene che l’olio non necessiti di sostituzione per tutta la durata di vita dell’auto. Ovviamente, questo vale fintanto che non ci siano altri problemi. L’olio del cambio è molto denso e la temperatura di funzionamento è molto più bassa rispetto a quella del motore, e il livello di residui prodotti è minimo.
In generale, gli oli iniziano a degradarsi e a perdere le loro proprietà fisico-chimiche soprattutto quando sono sottoposti a cambiamenti termici importanti. Inoltre, interviene il processo di attrito che avviene tra le componenti metalliche. Fintanto che la temperatura nel cambio non supera i 60-70 gradi, tuttavia, il processo di degradazione è molto più lento. Pertanto, l’olio nel cambio mantiene con successo le sue proprietà.
Tuttavia, ci sono due situazioni in cui l’olio del cambio richiederà la sostituzione. La prima è quando è stato contaminato da trucioli metallici, situazione in cui deve essere identificato anche il guasto che ha prodotto i trucioli. La seconda è quando per vari motivi, come una perdita, il livello dell’olio diventa basso e il cambio non può più funzionare correttamente.
D’altra parte, nel caso delle auto con cambio automatico, le cose stanno diversamente. Queste funzionano su base di circuiti idraulici complessi, e all’interno troviamo un fluido molto simile a quello del servosterzo. Questo ha una viscosità molto più bassa rispetto all’olio del cambio manuale e le temperature nel cambio sono molto più elevate.
Nel sistema troviamo una pompa idraulica che ha il compito di spingere l’olio nel sistema, ma anche un radiatore di raffreddamento che mantiene la temperatura a un livello ottimale. Anche se il radiatore fa il suo lavoro, la pompa alza molto la temperatura del sistema e l’olio si degrada molto più rapidamente.
Pertanto, nel caso di una trasmissione automatica è consigliata la sostituzione dell’olio circa ogni 60.000 chilometri, a seconda dello stile di guida e della qualità dell’olio usato. Certo, nel caso di auto molto potenti è possibile che questo intervallo si dimezzi, ma tutto dipende dallo stato in cui si trova l’olio e dal suo livello.
Tuttavia, questo aspetto non deve rappresentare uno stress, poiché noterete immediatamente quando la vostra auto ha bisogno di un cambio d’olio nel cambio. La maggior parte dei veicoli ha un sensore speciale che accende una spia sul cruscotto quando è il caso. Inoltre, il cambio delle marce diventerà più difficile, non sarà più liscio, il colore dell’olio diventerà scuro e si ispessisce.
Detto questo, anche se tutti prestano attenzione solo all’olio motore, si dovrebbe prestare un’attenzione elevata anche all’olio del cambio, soprattutto nel caso delle trasmissioni automatiche. Nel caso delle auto automatiche è molto probabile che non sarà necessario sostituire mai questo olio, ma è importante monitorare i segnali che trasmette la vostra auto.
