Pro e contro della rimozione del filtro antiparticolato (DPF) su Jeep Renegade
Dall’inizio di questo articolo esprimeremo una posizione contraria alla rimozione del filtro antiparticolato su Jeep Renegade, un’azione che non è conveniente e, cosa più importante, esce dal campo della legalità.
Innanzitutto, è necessario comprendere il concetto di filtro DPF, il suo ruolo e la sua utilità. Questo filtro svolge un ruolo molto importante nella purificazione, per quanto possibile, degli ossidi di azoto / emissioni del veicolo, utilizzando una combinazione di metalli rari in piccole quantità. A partire dallo standard Euro 4, i veicoli devono essere dotati di filtri DPF nel sistema di scarico.
Come qualsiasi altra componente, come qualsiasi altro filtro, anche il filtro DPF può intasarsi. In un’auto come Jeep Renegade, è progettato per una durata approssimativa di 350-400 mila chilometri.
Il filtro intasato verrà rigenerato più volte, ma col tempo si arriverà all’impossibilità di far partire l’auto. Questo è il motivo per cui molti automobilisti, per motivi finanziari e non solo, scelgono di non sostituirlo, ma di rimuoverlo, con un costo di acquisto di uno nuovo che può raggiungere una cifra notevole, tra i 1.500 e i 3.000 euro.
I costi elevati sono giustificati dalla qualità dei materiali utilizzati per raggiungere il suo scopo, con metalli preziosi, tra cui il platino, che comportano costi significativi.
La rimozione del filtro antiparticolato tramite modifiche software e lo smontaggio dall’auto ha conseguenze terribili per l’ambiente, poiché il livello di inquinamento ritorna dall’Euro 4 a non Euro. Di conseguenza, il veicolo non supererà più alcun test sulle emissioni di gas, e l’inquinamento sarà così intenso da trasformare l’aria respirabile in aria irrespirabile in un garage, in circa mezzo minuto.
Purtroppo, sul mercato ci sono officine non riconosciute dal Registro Auto Roman che si occupano di richieste di rimozione del filtro antiparticolato, e la domanda è piuttosto alta a causa dei costi significativi del componente.
Normative sulla rimozione del DPF su Jeep Renegade
Come abbiamo specificato all’inizio di questo articolo, è importante ricordare che la rimozione del filtro antiparticolato è contraria alla legge, in base alle disposizioni legali stabilite con il D.P.R. 78/2000 e il D.P.R. 81/2000. Secondo la legge, le modifiche apportate ai veicoli devono essere approvate dal R.A.R. (Registro Auto Roman), che mai, per il suo scopo istituzionale, accetterà tali modifiche.
Inoltre, il R.A.R. prenderà misure molto severe durante un controllo, tra cui il sequestro delle targhe e del libretto di circolazione, obbligando il conducente a riportare il veicolo trainato e con il componente rimontato.
Le multe non riguardano solo i conducenti, ma anche i proprietari di officine che effettuano tali modifiche, con multe che possono variare da 5.000 a 10.000 euro.
Ci sono vantaggi nella rimozione del DPF su Jeep Renegade?
In teoria, potremmo analizzare i vantaggi della rimozione del filtro antiparticolato su Jeep Renegade, ma sottolineiamo la nostra raccomandazione iniziale di evitare tali servizi. Pertanto, elenchiamo alcuni vantaggi che alcuni considerano più importanti delle conseguenze dannose in termini di inquinamento, danni all’ambiente e alla salute.
Vantaggio finanziario: il costo molto elevato del componente da sostituire;
Miglioramento delle prestazioni del motore, accelerazione più fluida e riduzione delle temperature nel sistema di scarico;
Riduzione del consumo di carburante, specialmente considerando l’aumento costante del prezzo del carburante, con un risparmio di circa uno o due litri ogni cento chilometri;
In alcune situazioni, la rimozione del filtro antiparticolato può comportare l’installazione di un software di aumento di potenza, con un motore che offre una coppia elevata e bassi regimi.
Alternativa alla rimozione del DPF su Jeep Renegade
Il DPF è una componente che può rigenerarsi. A differenza di altre parti, questa componente deve essere protetta, e bisogna anche capire il principio di funzionamento. Gli spostamenti brevi non aiutano il filtro antiparticolato, e c’è il rischio che si blocchi dopo 150.000 chilometri.
La rigenerazione è un’operazione che avviene a basse temperature, con intervalli di circa mezz’ora, a distanze di circa 300 chilometri tra una rigenerazione e l’altra, e si raccomanda di fare almeno un tragitto fuori città ogni 30 giorni.
Pertanto, per la rigenerazione, si consiglia di guidare il veicolo con il motore a un regime compreso tra 2.500 e 3.500 giri al minuto, a una velocità compresa tra 80 e 100 chilometri all’ora, per circa 30 minuti, con una ripetizione mensile.
Inoltre, si consiglia di utilizzare additivi per la manutenzione del filtro antiparticolato. Il principio alla base degli additivi è quello di ridurre le temperature a cui può rigenerarsi il filtro antiparticolato, e dovrebbero essere aggiunti al serbatoio circa ogni quarta volta che si rifornisce di carburante.
Se il DPF sembra non farcela per molto tempo, è possibile procedere alla sua pulizia, di solito in un’officina specializzata, dove il componente viene pulito meccanicamente ad alta pressione.
