Non vogliamo scrivere articoli di questo genere, leggi l’intero articolo e alla fine troverai la risposta. Risponderemo subito alla tua domanda. Non vale la pena, e non è nemmeno legale, disabilitare il DPF su Skoda Yeti. Se sei interessato a tutti i dettagli che giustificano la nostra risposta categorica, continua a leggere il nostro articolo.
Cos’è un filtro antiparticolato o DPF? È un dispositivo che filtra i gas di scarico e neutralizza una gran parte di essi utilizzando una miscela di metalli preziosi. Tutte le auto con almeno lo standard di emissione Euro 4 sono obbligate ad avere un filtro DPF nel sistema di scarico.
Essendo un filtro, col tempo si intaserà. La durata media di vita di un filtro antiparticolato su Skoda Yeti è di 350.000-400.000 chilometri. Quando si intasa, entrerà costantemente in rigenerazione fino a quando un giorno l’auto non si accenderà più. In quel giorno, molti proprietari pensano di disabilitare il filtro antiparticolato perché il costo di uno nuovo è compreso tra 1500 e 3000 euro. Perché così costoso? Come accennato in precedenza, il DPF neutralizza molte sostanze nocive utilizzando metalli preziosi, che sono costosi. Ogni filtro DPF contiene alcune buone quantità di platino e altro ancora.
Pertanto, per risparmiare denaro, alcuni proprietari scelgono di rimuovere il filtro antiparticolato dall’auto e disabilitarlo tramite il software. In quel momento, l’auto passa immediatamente da Euro 4 o superiore a Euro 0. Sarà impossibile superare qualsiasi test sulle emissioni e se avviassi un’auto senza DPF in un ambiente chiuso, l’aria all’interno della stanza diventerebbe irrespirabile in circa 30 secondi.
Molte officine o officine non autorizzate dalla RAR promuovono tali servizi di disabilitazione del DPF, sfruttando il prezzo eccessivamente alto di un nuovo filtro.
Cosa dice la legge sulla disabilitazione del DPF su Skoda Yeti? Molti automobilisti potrebbero non saperlo, ma la pratica della disabilitazione è illegale. Secondo la legislazione vigente (in particolare: D.P.R. 78/2000 e D.P.R. 81/2000), le modifiche apportate ai veicoli devono essere convalidate dal Registro Auto Roman. Nel nostro caso, il RAR non autorizzerà mai tali modifiche, anzi, se verrai fermato in strada da un controllo RAR, perderai le tue targhe e il libretto di circolazione. In quel momento, per recuperarli, dovrai tornare al RAR con l’auto su un carro attrezzi e con un nuovo DPF montato sull’auto.
Anche i proprietari di officine rischiano sanzioni. Se disabilitano un filtro antiparticolato, possono ricevere multe tra 5.000 e 10.000 euro.
Quali sarebbero i vantaggi della disabilitazione del DPF su Skoda Yeti? Per comprendere perché molte persone ricorrono a un tale servizio nonostante le conseguenze negative che possono verificarsi, è necessario capire anche i vantaggi di tale operazione. Anche se la disabilitazione del DPF è illegale e può avere un impatto sull’ambiente circostante, ci sono alcuni vantaggi significativi.
Il motore funzionerà meglio, le prestazioni aumenteranno, l’auto accelererà meglio, più dolcemente e a regimi più bassi e le temperature nel sistema di scarico saranno inferiori.
Riduzione del consumo di carburante: il diesel sta diventando sempre più costoso e molti disabilitano il DPF per risparmiare da 1 a 2 litri ogni cento chilometri.
Risolvere definitivamente il problema del DPF.
Molte disabilitazioni del DPF vengono fornite con un software di aumento di potenza, rendendo l’auto più potente a bassi regimi.
Quali alternative hai se non vuoi disabilitare il DPF su Skoda Yeti? Il filtro antiparticolato è esigente, questo è certo. Noi riteniamo che tu, come proprietario di un’auto diesel, debba essere consapevole di ciò. Devi capire che alcune componenti richiedono un trattamento speciale. Non comprare un’auto solo per averla. Se guidi solo 2-3 km in città ogni giorno, il DPF si deteriorerà dopo 150.000 km. Non ha colpa, l’auto non ha colpa. Come proprietario, dovevi sapere che il DPF, per rigenerarsi, ha bisogno di determinate condizioni di cui parleremo subito.
Forse abbiamo dimenticato di specificare, ma la rigenerazione è estremamente importante. Per evitare la disabilitazione del DPF, la tua auto deve effettuare rigenerazioni sane e corrette. Le rigenerazioni corrette avvengono a temperature più basse, per lunghi periodi (20-30 minuti) e non troppo frequentemente (dopo 300 km da una rigenerazione all’altra).
Pertanto, se guidi poco in città, l’auto non avrà il tempo di rigenerarsi. Devi fare un viaggio fuori città almeno una volta al mese per soddisfare le condizioni di rigenerazione:
Guida a regimi tra 2.500 e 3.500 giri al minuto a una velocità tra 80 e 100 km/h per circa 20-30 minuti;
Quindi puoi guidare normalmente, ripeti il processo ogni mese.
Inoltre, puoi utilizzare additivi per la pulizia del DPF. Gli additivi riducono la temperatura a cui il DPF può rigenerarsi e sono di grande aiuto. Si aggiungono al serbatoio circa ogni quarto rifornimento di carburante.
Se pensi che il tuo DPF sia vicino al termine della sua vita su Skoda Yeti, puoi pulirlo meccanicamente. Viene rimosso dall’auto e pulito con un’apposita macchina ad alta pressione. Guadagnerai molti chilometri invece di ricorrere alla sua disabilitazione.
Ora, avendo compreso i rischi e i benefici della disabilitazione del DPF, puoi prendere una decisione informata su se vuoi o meno compiere questa mossa.
