- Usare olio non conforme alle specifiche del produttore.
- Applicare olio sulle guarnizioni del filtro prima di avvitare per evitare perdite.
- Sostituire la guarnizione del tappo della coppa dell’olio; sostituire il tappo ogni tre cambi.
- Controllare aria, liquido di trasmissione, antigelo e freni dopo ogni cambio olio.
Ci sono alcuni errori comuni che la maggior parte dei proprietari di automobili commette quando cambia l’olio. Questi errori possono essere fatti anche da alcuni meccanici o dal personale dei centri di assistenza.
Per mantenere la macchina in buone condizioni per un periodo più lungo possibile, è necessario cambiare l’olio a un certo intervallo raccomandato dal produttore. L’operazione non è complicata se conosci i passi da seguire.
1. Uso di un olio inappropriato
Nel caso in cui il produttore raccomandi l’uso di un olio sintetico, è bene rispettare questa raccomandazione. Altrimenti sprecherai denaro senza vedere un miglioramento nel modo in cui la tua automobile funziona. Inoltre, è indicato evitare del tutto gli oli sintetici nel caso di alcuni modelli di auto poiché possono danneggiare le guarnizioni.
Il manuale del produttore ti fornirà informazioni sulla quantità di olio necessaria. I veicoli moderni usano tipi di olio 5W30 o versioni come 5W20 o 0w20. L’uso di versioni con densità maggiore influenzerà il consumo dell’auto e favorirà l’usura del motore, portando infine all’insorgenza di difetti tecnici.
2. La guarnizione del filtro non è unta con olio
Rappresenta uno degli errori più comuni che possono essere fatti quando si cambia l’olio del motore. Dopo aver cambiato l’olio, devi applicare un po’ di olio fresco sulle guarnizioni prima di posizionarle.
Se non fai questo, potresti trovarti nella situazione in cui il filtro si allenta o perde. In situazioni estreme, potrebbe svitarsi completamente e potresti avere perdite di olio.
Se il veicolo è dotato di una cartuccia del filtro dell’olio, sarà necessario cambiare la guarnizione ogni volta che si cambia l’olio perché si usura e può rompersi. È importante applicare un po’ di olio su questa guarnizione in modo che non venga distrutta quando si stringe il filtro.
3. Hai dimenticato di cambiare la guarnizione del tappo della coppa dell’olio
Le vetture prodotte nell’Unione Europea sono dotate di una guarnizione metallica applicata al tappo della coppa dell’olio. Questa si comprime quando stringi il tappo in modo che, nella maggior parte dei casi, non possa essere utilizzata una seconda volta. Per questa ragione è necessario cambiarla con una nuova ogni volta che si cambia l’olio. In caso contrario, c’è il rischio di perdite di olio.
Ogni 3 cambi, sarebbe bene cambiare anche il tappo della coppa dell’olio con uno nuovo.
4. Hai ignorato le procedure di manutenzione di routine del veicolo
Nel caso in cui tu abbia cambiato l’olio del motore, è necessario fare anche altri controlli. Anche se la maggior parte di noi sceglie di cambiare l’olio e non controllare altro in seguito, è consigliato svolgere diverse operazioni di manutenzione ogni volta che cambi l’olio. Controlla lo stato del filtro dell’aria, del liquido della trasmissione, del liquido antigelo e del liquido dei freni.
Anche se hai commesso alcuni errori quando hai cambiato l’olio, è necessario che in futuro impari da questi ed eviti di ripeterli. Rispetta i passaggi per ciascuna procedura in modo da godere di un’auto che funziona nei parametri ottimali per un periodo più lungo possibile.
Fonte foto: andymohrtoyota.com, youtube.com, hondacarland.com, motorist.sg
