- Controllare regolarmente livello e aspetto dell’olio motore per evitare danni
- Scegliere olio sintetico, semi-sintetico o minerale in base alle specifiche del produttore
- L’olio sintetico offre maggiore resistenza termica e intervalli di cambio più lunghi
- Verificare la viscosità consigliata (monogrado vs multigrado) per tutte le condizioni
L’olio motore rappresenta uno degli elementi fondamentali per il funzionamento ottimale e la longevità di qualsiasi veicolo. Questo componente essenziale svolge numerose funzioni vitali: lubrifica le parti mobili del motore, raffredda i componenti esposti a temperature estreme, previene la corrosione ed elimina i residui derivanti dal processo di combustione.
Le scelte corrette riguardo l’olio motore possono fare la differenza tra un motore che funziona senza problemi per centinaia di migliaia di chilometri e uno che incontra problemi prematuri. RAR raccomanda a tutti gli automobilisti di prestare attenzione alle verifiche che interessano il buon funzionamento del veicolo, e la scelta e la corretta manutenzione dell’olio motore rappresentano una priorità assoluta.
Importanza della verifica regolare dell’olio motore
La verifica del livello e dell’aspetto dell’olio è una procedura indispensabile che qualsiasi proprietario di veicolo può effettuare autonomamente. Sulle auto classiche questa verifica si effettua tramite l’astina dell’olio (dipstick), mentre i veicoli moderni offrono informazioni precise tramite il display elettronico sul cruscotto.
Periodicamente l’olio deve essere completamente sostituito per mantenere le sue proprietà specifiche e poter svolgere il ruolo protettivo. Trascurare questo aspetto può causare usura accelerata delle componenti del motore e riparazioni costose.
Tipi di olio motore in base alla composizione
Comprendere le differenze tra i tipi di olio disponibili sul mercato è cruciale per fare la scelta corretta:
Olio sintetico
- Resistenza superiore alle temperature estreme
- Protezione migliorata contro l’usura
- Intervalli più lunghi tra i cambi olio
- Stabilità chimica superiore
Olio semi-sintetico
- Una soluzione di compromesso tra prestazioni e costo
- Protezione adeguata per la maggior parte dei veicoli
- Proprietà migliori rispetto all’olio minerale
- Prezzo accessibile per molti automobilisti
Olio minerale
- Prezzo ridotto, accessibile per budget limitati
- Prestazioni di base adeguate per motori più vecchi
- Necessità di cambi più frequenti
- Protezione limitata in condizioni estreme di temperatura
Come scegliere l’olio motore giusto
La scelta corretta dell’olio motore si basa su diversi fattori essenziali che devono essere analizzati con attenzione.
Rispettare le raccomandazioni del produttore
L’olio motore deve sempre essere conforme alle specifiche fornite dal produttore del veicolo. Nel manuale tecnico sono disponibili sia le specifiche dettagliate sia l’intervallo consigliato per i cambi olio. Ignorare queste raccomandazioni può annullare la garanzia del veicolo e causare danni al motore.
Comprendere la viscosità
La viscosità è una delle caratteristiche più importanti dell’olio motore:
Oli monogrado vs. multigrado
Gli oli multigrado sono i più usati, in quanto possono essere impiegati tutto l’anno, offrendo protezione costante indipendentemente dalle variazioni di temperatura.
Codifica della viscosità multigrado
La codifica standard è “XW-XX” (ad es. 5W-40), dove:
La cifra prima della W (Winter = inverno):
- Indica il grado di viscosità dell’olio a temperature basse
- Più basso è il numero, più l’olio resta fluido a basse temperature
- Le cifre standard sono: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W
Temperatura minima di funzionamento:
- 0W: -35°C
- 5W: -30°C
- 10W: -25°C
- 15W: -20°C
- 20W: -15°C
Gruppo di cifre dopo il trattino (20, 30, 40, 50):
- Si riferisce alla viscosità dell’olio a temperature elevate
- Più alto è il numero, maggiore è la protezione fornita a elevate temperature
- Gli oli con viscosità maggiore (40, 50) sono consigliati per motori ad alto chilometraggio
Classificazioni internazionali degli oli motore
Classificazione ACEA (Associazione Europea dei Produttori di Automobili)
ACEA classifica gli oli in base alle specifiche tecniche e alle caratteristiche di esercizio:
Categorie principali:
Categoria A (motori a benzina):
- A1/B1: oli a bassa viscosità per risparmio di combustibile
- A3/B3: oli per prestazioni elevate
- A3/B4: oli per motori con iniezione diretta
- A5/B5: oli con viscosità molto bassa
Categoria C (motori con sistemi di post-trattamento):
- C1: viscosità molto bassa, contenuto ridotto di ceneri
- C2: viscosità bassa, contenuto ridotto di ceneri
- C3: viscosità media, contenuto ridotto di ceneri
- C4: contenuto molto basso di ceneri
- C5: viscosità molto bassa, per l’economia di carburante
Categoria E (motori diesel per veicoli pesanti):
- E4: per motori Euro I-V
- E6: per motori Euro I-VI
- E7: per motori Euro I-VI con DPF
- E9: per motori Euro I-VI con requisiti speciali
Classificazione API (American Petroleum Institute)
La classificazione API usa le lettere S per motori a benzina e C per diesel, seguite da una seconda lettera che indica il livello di prestazione (ad es. SN, SP per benzina e CK-4, FA-4 per diesel).
Intervalli di cambio e segnali di attenzione
Una corretta manutenzione prevede il rispetto degli intervalli consigliati e l’identificazione dei segnali che indicano la necessità di cambiare l’olio.
Intervalli standard di cambio
Normalmente l’olio motore deve essere sostituito a intervalli regolari, in conformità alle raccomandazioni del produttore:
- 10.000 km: per oli sintetici in condizioni normali di utilizzo
- 15.000 km: per oli sintetici premium in condizioni ideali
- 30.000 km: per oli speciali a durata estesa (solo alcuni marchi)
Fattori che influenzano gli intervalli di cambio
Le condizioni di utilizzo gravose richiedono cambi più frequenti:
- Guida in traffico urbano intenso
- Avviamenti frequenti a freddo
- Viaggi brevi e frequenti
- Guida in condizioni di polvere o umidità
- Rimorchio o trasporto di carichi pesanti
Segnali che indicano la necessità di cambiare l’olio
Oltre agli intervalli programmati, ogni conducente deve prestare attenzione a:
- Indicatori sul cruscotto: pressione olio bassa, temperatura motore elevata, messaggi di manutenzione sul display multi-funzione
- Segnali trasmessi dall’auto: motore rumoroso e lubrificazione non corretta, diminuzione del livello dell’olio (perdita possibile), cambiamento di colore dell’olio (scurimento), presenza di particelle metalliche nell’olio, odore forte o bruciato dell’olio
Raccomandazioni per una manutenzione ottimale
Verifica regolare
- Controllare il livello dell’olio almeno una volta al mese
- Verificare l’aspetto e il colore dell’olio ad ogni controllo
- Monitorare il consumo di olio e segnalare eventuali anomalie
Rabbocco dell’olio
È possibile che il livello di olio scenda tra i cambi e sia necessario rabbocco. In tal caso:
- Usare lo stesso tipo e marca di olio
- Non superare mai il livello massimo indicato sull’astina
- Indagare sulle cause della diminuzione se il rabbocco è necessario frequentemente
Scelta di fornitori e officine
- Rivolgersi a officine autorizzate per i cambi olio
- Acquistare l’olio solo da fornitori affidabili
- Conservare le ricevute dei cambi olio (per la garanzia)
- Verificare l’autenticità dei prodotti (evitare contraffazioni)
RAR consiglia a tutti gli automobilisti di trattare con attenzione le verifiche che riguardano il buon funzionamento del veicolo, e la scelta e la corretta manutenzione dell’olio motore rappresentano una delle misure preventive più importanti per garantire un funzionamento ottimale e una maggiore longevità del motore.
