Un iniettore di carburante è un componente vitale del sistema di iniezione del carburante che si trova in quasi tutte le moderne auto a benzina.
Un iniettore di carburante svolge il ruolo di fornire carburante al motore dell’auto e il più delle volte, quando l’auto ha un iniettore di carburante difettoso, le persone pensano che il motore non funzioni, quando in realtà è l’unico iniettore di carburante che è malfunzionamento.
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In questa guida, esamineremo le basi di un iniettore di carburante e come diagnosticare e adottare misure preventive per aumentare la durata del tuo iniettore di carburante.
Comprensione del sistema di iniezione
Il motore della tua auto utilizza un processo di combustione interna per produrre energia e utilizza due elementi chiave: ossigeno e carburante. L’ossigeno è ottenuto dall’aria atmosferica, mentre il carburante viene prelevato dal serbatoio del carburante.
Lo scopo della presa d’aria è fornire aria al motore e, al variare della fornitura di ossigeno, il sistema di iniezione del carburante deve variare costantemente la quantità di carburante erogata a seconda della fornitura di ossigeno.
Che ruolo gioca l’iniettore di carburante?
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L’iniettore di carburante è responsabile dell’erogazione della quantità appropriata di carburante al motore come richiesto e varia anche la quantità se il requisito fluttua. L’iniettore del carburante funziona come una valvola ed è collegato elettricamente alla centralina del motore.
La centralina del motore segnala all’iniettore di carburante di aprire l’ugello e spruzzare la quantità di carburante necessaria per un processo di combustione efficiente.
Problemi comuni con l’iniettore del carburante
Come ogni altro componente meccanico, l’iniettore del carburante si deteriora nel tempo. Questi sono alcuni dei problemi comuni associati agli iniettori di carburante:
1. Iniettore di carburante ostruito
Gli iniettori di carburante possono ostruirsi se c’è una grande quantità di residui all’interno dell’iniettore. Questo di solito accade sotto forma di ruggine e non consente al carburante di passare attraverso l’iniettore.
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L’unico modo per risolvere questo problema è rimuovere l’iniettore del carburante e farlo pulire da un professionista.
2. Iniettore di carburante sporco
L’iniettore del carburante si sporca poiché gli idrocarburi e gli additivi presenti nel carburante si uniscono al carbonio e lasciano residui. Questi elementi bruciano e formano una crosta che interrompe il flusso di benzina e, a sua volta, riduce le prestazioni del motore.
Nel caso di un iniettore di carburante sporco, è possibile acquistare “detergenti per iniettori” per pulire un iniettore usato invece di acquistarne uno nuovo.
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3. L’iniettore del carburante non riesce ad aprire l’ugello
Un iniettore di carburante arrugginito o rotto potrebbe non aprire la valvola per erogare carburante. In questo caso, si consiglia di sostituire l’iniettore.
4. L’iniettore del carburante non si chiude - iniettore bloccato aperto
Un problema con la molla dell’iniettore del carburante può farla rimanere aperta e consentire la fuoriuscita di benzina. Ciò è dovuto all’accumulo di ruggine dovuto ad additivi e idrocarburi presenti nel carburante.
5. L’iniettore di carburante perde carburante nel motore - iniettore bloccato chiuso
A causa del surriscaldamento o di qualsiasi altro problema, un iniettore di carburante inizia anche a perdere benzina, il che a sua volta interrompe le prestazioni del motore.
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Sintomi di un iniettore di carburante difettoso
Poiché l’iniettore di carburante è collegato direttamente al motore, qualsiasi problema con l’iniettore di carburante provoca un’interruzione delle prestazioni dell’auto. Ecco alcuni sintomi che potresti notare a causa di un iniettore di carburante difettoso.
1. La spia di controllo del motore di controllo lampeggia a bordo
Uno dei sintomi più evidenti è che l’indicatore “Check-Engine” sul cruscotto lampeggia. Se uno qualsiasi degli iniettori di carburante è ostruito o sporco e non fornisce carburante al motore in modo efficiente, viene inviato un segnale elettrico per avvertire il conducente.
Tieni presente che le luci del motore di controllo possono essere attivate anche per vari altri motivi, quindi ti consigliamo di portare la tua auto presso un servizio di riparazione auto e scansionarla per i codici di errore.
Se la spia del motore lampeggia, controlla la memoria dei codici di errore con un lettore di codici OBD2, non costa così tanto e puoi leggere la memoria dei codici di errore a casa.
2. Il motore vibra
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Se il motore non riceve carburante sufficiente, inizierà a vibrare dopo aver completato un singolo ciclo completo. Per i motori turbocompressi, un iniettore di carburante intasato o sporco può avere un impatto pericoloso che causa detonazioni dannose del motore.
Quando il motore è in modalità turbo a una velocità più elevata, richiede più carburante e, se l’iniettore di carburante non è in grado di erogarlo, può verificarsi una detonazione che causa il guasto del turbo.
3. Il motore si guasta
Il motore si guasta quando l’iniettore del carburante è sporco, intasato o non si apre correttamente. Un motore che non funziona correttamente causerà disturbi all’accelerazione, ridurrà il consumo di carburante e porterà alla perdita di potenza.
Ciò richiede un’attenzione immediata, poiché anche il motore potrebbe surriscaldarsi e alla fine spegnersi.
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4. Cattivo odore
Questo sintomo si verifica a causa di perdite dall’iniettore di carburante o se l’iniettore di carburante non si chiude correttamente. La benzina in eccesso produce un odore sgradevole che si osserva durante la guida.
5. Aumento del consumo di carburante
Se si monitorizza regolarmente il consumo di carburante, si noterà una diminuzione dell’efficienza del carburante a causa di un iniettore di carburante difettoso. Un iniettore di carburante difettoso fornirà più carburante al motore del necessario.
6. Inattività lenta
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Una Erogazione di carburante impropria a causa dell iniettore difettoso farà diminuire il numero di giri, generando un minimo oscillante.
Passaggi per garantire una lunga durata dell iniettore di carburante
Gli iniettori di carburante non durano una vita, ma ci sono alcuni passaggi di manutenzione che puoi fare per assicurarti che rimangano in buone condizioni per un periodo di tempo più lungo. Gli esperti raccomandano di pulire gli iniettori di carburante ogni 50.000 km in modo che non si ostruiscono.
Assicurati sempre che il filtro del carburante venga sostituito quando il servizio programmato dice che è ora. Se non si è sicuri di quando sostituire il filtro del carburante, consultare il manuale di assistenza.
Un altro modo per evitare l’intasamento è utilizzare benzina premium di alta qualità. Miscele di benzina economiche hanno aggiunto detergenti e additivi che causano intasamento.
Inoltre, se si scopre che l’iniettore del carburante è sporco, è necessario sottoporlo a manutenzione professionale mediante pulizia ad ultrasuoni per rimuovere tutti i detriti. Questo è relativamente più economico che spendere 800-1000 RON per un nuovo iniettore di carburante.
Suono dell iniettore difettoso
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Se guidi la tua auto ogni giorno, ti renderai sicuramente conto quando qualcosa non suona bene. Normalmente il motore dell’auto deve essere molto silenzioso, per non urtare nulla, per non cigolare nulla, soprattutto quando si lascia il posto e per non fare strani rumori quando è in funzione.
È qui che sorge il nostro problema. Quando l’iniettore è difettoso emetterà un suono. È un suono difficile da spiegare a parole, è un segno di spunta non metallico, che si sente sempre più forte con la velocità dell’auto.
Al minimo riesci a malapena a sentire, mentre inizi ad accelerare la macchina sentirai un ticchettio, un suono che risalterà. Sicuramente se hai un amico appassionato di auto, riconoscerà il suono per telefono e così potrai scoprire velocemente se l’iniettore della tua auto è rotto o no.
Alla fine dell’articolo proviamo a mostrarvi alcune immagini, per scoprire che aspetto ha un iniettore diesel e che aspetto ha un iniettore benzina, ma anche che aspetto ha un iniettore difettoso, intasato e nuovo.
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Iniettore difettoso: prima di mostrarvi un’immagine vi diremo cosa significa un iniettore difettoso. Un iniettore è considerato buono quando perde un massimo di 10 cc (centimetri cubi) al minuto e difettoso quando perde tra 300 e 400 cc al minuto.
Fote foto: newstruths.in, shedheads.net, lifehacker.com, carmudi.com.ph, liveabout.com, johnjonescorydon.com, sdsonlinestore.com, amazon.co.uk