- In Romania, la polizia può multare per usura degli pneumatici con indicatori di usura.
- Le autorità possono trattenere il libretto di circolazione in questi casi.
- Occorre controllare pressione, data di fabbricazione e profondità battistrada regolarmente.
- Gli indicatori di usura non mentono: guida sicura dipende dall’usura regolare.
Non trascurare lo stato tecnico dei pneumatici dell’auto, sia che si parli di quelli estivi sia di quelli invernali – GLI INDICATORI DI USURA non mentono e le autorità non perdonano in queste situazioni!
Sapevi che esiste la possibilità di essere multati in caso di controllo stradale per lo stato dei pneumatici dell’auto, indipendentemente dal fatto che monti pneumatici invernali sul veicolo?
Lo stato tecnico dei pneumatici è essenziale, soprattutto considerando che il numero di incidenti sulle strade pubbliche nazionali è notevolmente aumentato. Informiamo pertanto i nostri lettori che sono state emesse numerose multe dalle autorità competenti per il cattivo stato tecnico dei pneumatici (come dimostrato dagli indicatori di usura), il Codice della Strada consente alle autorità di trattenere anche il libretto del veicolo in tali casi.
Fonti foto: 4tuning.ro; pneuexpert.ro
Secondo evz.ro, “La legislazione stradale applicabile sul territorio della Romania disciplina l’equipaggiamento delle auto con pneumatici adatti per ogni stagione. Ogni automobilista sa quindi che con l’arrivo della stagione fredda e l’apparizione del gelo, della neve e del ghiaccio, deve equipaggiare l’auto con pneumatici invernali. Questi offrono maggiore stabilità e una sicurezza accresciuta nel traffico durante il periodo freddo.”
Tuttavia, questo non è l’unico obbligo legale da rispettare riguardo ai pneumatici, di reale importanza sono anche le caratteristiche obbligatorie che devono rispettare.
Queste disposizioni legali sono state introdotte poiché molti veicoli circolano su strada con pneumatici vecchi, usurati, acquistati di seconda mano ecc., il che rappresenta un elevato grado di rischio sulle strade pubbliche in Romania.
I pneumatici dell’auto devono essere curati adeguatamente, oltre al mantenimento della pressione nei parametri ottimali, contano enormemente anche l’anno di fabbricazione e il grado di usura dei pneumatici, tutti questi fattori contribuiscono all’aderenza su strada (così necessaria per il tuo veicolo) e al rispetto dei valori di frenata stabiliti dai produttori. E soprattutto, gli indicatori di usura dei pneumatici non mentono mai, quindi è impossibile ingannare la legge.
Secondo gli specialisti, nel tempo potrete osservare che uno dei pneumatici produce vibrazioni consistenti; esaminando più a fondo, si identificherà un’usura irregolare dei pneumatici, il che solleva dei dubbi dal momento che tutte e 4 le gomme sono state montate contemporaneamente, parlando dello stesso produttore, quindi della stessa qualità del prodotto.
Qualsiasi sia la causa che porta all’usura irregolare dei pneumatici, il nostro consiglio è di controllare a intervalli regolari i pneumatici in dotazione, in questo modo potrai agire per tempo in qualsiasi situazione che implichi un rischio potenziale.
Non dimenticare che qualsiasi riparazione effettuata rapidamente ti salverà da malfunzionamenti in catena e da spese maggiori successivamente, garantendoti la sicurezza necessaria nel traffico.
Oltre alla questione dell’usura irregolare dei pneumatici, di reale interesse è anche l’anno di fabbricazione degli stessi. Pertanto, secondo la fonte citata, “I pneumatici hanno una durata di vita limitata, essendo parte dei consumabili auto che devono essere sostituiti periodicamente, a seconda del grado di usura. Gli specialisti spiegano quali indizi deve seguire un conducente per determinare il grado di usura dei pneumatici con cui è equipaggiata la sua auto. Secondo loro, innanzitutto, il conducente deve essere a conoscenza di tutte le indicazioni e i significati delle marcature sui pneumatici.”
Inoltre, i conducenti devono sapere che “uno degli indicatori più importanti, il DOT, mostra la data di fabbricazione del pneumatico. Se questo ha più di 10 anni, si raccomanda la sua sostituzione poiché l’uso dopo tale termine è rischioso. Col tempo, la gomma invecchia e perde le proprietà che assicurano una guida sicura, e il rischio di esplosione durante la guida diventa molto alto.”
In pratica, la condizione del pneumatico può essere verificata piegando il fianco con l’aiuto della mano – nel caso in cui si identifichino delle crepe sottili nella sua struttura a causa della pressione esercitata, allora il pneumatico non può più essere usato in sicurezza.
Inoltre, la legge prevede chiaramente la profondità minima dei battistrada sulla superficie dei pneumatici, che deve essere di almeno 1,6 mm. In queste condizioni, assicurati che i tuoi pneumatici rispettino questa caratteristica, altrimenti si rischia una multa.
Nel caso in cui la profondità minima dei battistrada sulla superficie dei pneumatici non sia di almeno 1,6 mm, la multa applicata è di 725 ron e il ritiro del certificato di registrazione.
Secondo la stessa fonte, “la verifica rapida della profondità del battistrada può essere stabilita attraverso gli indicatori di usura – quei nervi perpendicolari inseriti nelle scanalature del battistrada. Se i nervi hanno un colore diverso da quello del pneumatico, indica che la profondità è scesa sotto i 3 mm, secondo GSP.”
