- Pulsanti standard offrono maggiore sicurezza rispetto ai touchscreens secondo studi scandinavi.
- Dacia Sandero tra le prime tre nei test sui sistemi multimediali.
- Volvo V70 del 2005 completò le attività più rapidamente.
Sicurezza superiore nelle auto dotate di pulsanti standard nell’abitacolo, rispetto a quelle con schermi tattili – Dacia Sandero si trova tra le prime 3
Secondo promotor.ro e autoweek, i pulsanti standard nell’abitacolo delle auto offrono maggiore sicurezza rispetto agli schermi tattili – almeno secondo quanto sostengono i giornalisti svedesi che operano nel settore automobilistico.
Il progresso tecnologico nel settore automobilistico ha portato con sé una moltitudine di funzionalità nei veicoli, con un ruolo particolarmente importante nel miglioramento del comfort al volante e nell’alleggerimento della guida.
Tra queste funzionalità vi sono i sistemi multimediali con schermo tattile, che giocano un ruolo particolarmente importate nel modo in cui i conducenti interagiscono con il veicolo; tuttavia, secondo nuovi studi, questa interazione richiede uno sforzo significativo da parte dei conducenti, sforzo che spesso distrae dall’attenzione necessaria alla guida del veicolo stesso.
Per quanto riguarda i comandi tattili, i giornalisti di una rivista automobilistica svedese hanno recentemente condotto uno studio sui diversi concetti di operatività dei sistemi multimediali delle auto. Hanno concluso che lo schermo tattile o touchscreen rende più difficile l’attività dei conducenti, compromettendo così la loro attenzione al volante.
Gli scandinavi sono convinti del fatto che la tecnologizzazione dei comandi tattili può distrarre il conducente, e da qui alla produzione di incidenti stradali il passo è breve.
La ricerca degli scandinavi classifica Dacia Sandero al secondo posto
Il progresso tecnologico nel settore automobilistico ha avuto conseguenze dirette su tutto ciò che poteva essere modernizzato o sostituito per aumentare comfort e piacere di guida. Questa è la situazione anche per i pulsanti standard nei veicoli, trasformati in comandi tattili su sistemi multimediali. Tuttavia, la rivista svedese Vi Bilägare ha concluso che le funzioni tattili hanno un’efficienza ridotta e sono molto meno sicure degli interruttori standard.
Secondo promotor.ro e autoweek, “I giornalisti scandinavi hanno effettuato un esperimento per testare i diversi concetti di operatività delle automobili. Hanno confrontato una gamma di sistemi operativi su 11 modelli nuovi, partendo dall’hatchback romeno Dacia Sandero fino all’elettrica BMW iX. È stato analizzato anche un Volvo V70 dell’anno 2005.
I partecipanti allo studio hanno guidato su una pista libera a una velocità di 110 km/h. Durante questo tempo hanno dovuto completare quattro semplici compiti utilizzando il sistema multimediale delle auto. Hanno dovuto azionare, tra le altre cose, il sistema di climatizzazione, la radio, la funzione di riscaldamento dei sedili. Inoltre, il computer di bordo doveva essere resettato e l’illuminazione del cruscotto doveva essere ridotta al livello minimo.
Il modello Volvo V70 è stato l’auto in cui tutte le attività sono state completate più rapidamente. Dopo 10 secondi e 306 metri percorsi, il conducente è riuscito a completare i compiti. Al secondo posto si è classificata la Dacia Sandero, il cui conducente ha avuto bisogno di 414 metri per completare i compiti. Il podio è stato completato dalla Volvo C40 (417 metri).
Le altre auto coinvolte nell’esperimento hanno avuto bisogno di più di 20 secondi, e la distanza è stata almeno doppia.”
Detto questo, resta da vedere se questa opinione prenderà piede e troverà sostenitori nel settore automobilistico, in un momento in cui ci troviamo in piena era di sviluppo tecnologico nel settore auto.
Fonte foto: https://www.thetruthaboutcars.com/
