Perché il motore perde potenza: cause comuni e soluzioni per benzina e diesel

Riepilogo

Qualità del carburante bassa può causare 5-10 CV di perdita di potenza.
Filtro dell’aria ostruito riduce afflusso d’aria, potenza in calo e consumi.
Filtro carburante non sostituito lascia carburante contaminato, abbassando le prestazioni.
Diesel moderni: galeria d’aspirazione ed EGR intasate da calamina.

Potrebbe capitarti anche a te: un giorno il motore della tua auto non risponde più come prima e l’accelerazione sembra molto più lenta del solito. Le perdite di potenza nei motori sono un problema comune sia per i motori a benzina sia per quelli diesel, e possono avere molte cause, da problemi semplici come filtri ostruiti a usura delle principali componenti.

Nel tempo, dopo molti chilometri, i motori iniziano a perdere parte della potenza iniziale a causa dell’usura delle componenti e delle depositi di carbonio. Comprendere le cause di questi problemi può farti risparmiare tempo e denaro, aiutandoti a prendere la decisione giusta per la riparazione.

Qualità del carburante - prima causa di perdita di potenza

La causa più comune di perdita di potenza di un motore è la scarsa qualità del carburante. L’Italia si colloca tra i paesi con carburanti di qualità inferiore in Europa, e studi recenti dimostrano che questo problema non va trascurato.

Uno studio recente ha mostrato che a causa del carburante di qualità inferiore si può perdere circa 5-10 CV. Questa constatazione è stata confermata da test su banco dinamometrico, dimostrando che l’impatto non è solo teorico ma reale e misurabile.

Il carburante di scarsa qualità contiene impurità che si depositano nel sistema di iniezione, sulle valvole e nella camera di combustione, influenzando il processo di combustione e riducendo l’efficienza del motore.

Filtri e condotti ostruiti - problemi di manutenzione

Dopo discussioni con gli specialisti di officine, è emersa una realtà preoccupante: molte auto non sono adeguatamente manutenute. Ci sono veicoli che arrivano in officina con il filtro dell’aria non sostituito da 10 anni!

Il filtro dell’aria e l’impatto sulla potenza

Il filtro dell’aria si intasa col passare del tempo, portando a:

Filtro aria standard vs sport: guida completa alla scelta corretta

Due paragrafi introduttivi: Scegliere il filtro aria giusto può sembrare un dettaglio minimo, ma l’impatto su potenza, e...

Circolazione dell’aria molto meno efficiente
Difficoltà nell’afflusso d’aria nell’impianto di aspirazione
Diminuzione della potenza del motore
Aumento dei consumi di carburante

Il filtro carburante - un componente trascurato

Così importante quanto il filtro dell’aria è il filtro carburante. Ci sono auto che circolano con il filtro carburante originale, mai sostituito. Molti proprietari adottano la mentalità “lascia che funzioni così”, per poi ritrovarsi con un’auto che non prende più.

Ci sono stati casi in cui nel filtro carburante è stata trovata una pasta nera (simile al catrame), e solo allora passava il carburante attraverso il filtro.

Problemi specifici dei motori diesel moderni

Con l’aumento delle [motori diesel] motori diesel moderni, soprattutto quelli dotati di DPF e EGR, emergono sempre più casi di galeria di aspirazione e EGR intasati.

Calamina - nemico dei motori diesel

Le auto diesel che circolano principalmente in città, a regimi bassi, accumulano depositi massicci di calamina. Ci sono stati casi in cui l’aspirazione era talmente ostruita da calamina che l’aria passava nel motore solo attraverso un canale largo quanto un dito.