- Perdita lenta con piccole quantità d’aria osservabile con sapone e bolle.
- Cause comuni: foro nel battistrada, foro sul fianco, sigillatura difettosa, valvola usurata.
- Diagnosi: spruzza sapone sul pneumatico, verifica bolle; fai test con pneumatici caldi.
- La perdita può manifestarsi solo in guida; una valvola nuova spesso risolve.
Nel caso in cui noti ripetutamente che uno dei tuoi pneumatici perde costantemente pressione, anche se hai gonfiato quella ruota forse 2-3 giorni prima, sarebbe opportuno effettuare un controllo specialistico di quella ruota per identificare e risolvere il problema in tempo utile. Molto probabilmente, la causa di una tale deflazione ripetuta è una perdita lenta che perde costantemente piccole quantità di aria. In questa situazione, se sei andato da un gommista e il pneumatico è stato controllato, è stato persino immerso in una vasca d’acqua per osservare dove si perde la pressione, ma il meccanico non ha identificato alcun problema, ti trovi in una situazione in cui non circoli più in sicurezza, ma non sai perché.
Quando ti trovi in questa situazione poco piacevole, ci sono diverse possibilità che possono portare alla perdita di pressione dei tuoi pneumatici e dovresti verificarle:
- Un piccolo foro nel battistrada, provocato da un oggetto appuntito
- Un foro nella parete laterale del pneumatico
- Una scarsa sigillatura del pneumatico nel punto in cui incontra il cerchio
- Una valvola indebolita o che non funziona correttamente
- Una vecchia riparazione che non funziona più correttamente
Innanzitutto, quando devi identificare un tale problema, ti consigliamo di spruzzare abbondantemente dell’acqua saponata sul pneumatico (la soluzione dovrebbe essere piuttosto densa) e di fare attenzione se nelle aree menzionate, predisposte a guasti, osservi la comparsa di bolle sulla superficie della gomma. Affinché questo processo si svolga correttamente, assicurati che la pressione nei pneumatici sia massimizzata prima di effettuare il controllo e che i pneumatici siano caldi (ti consigliamo di guidare per 20-30 minuti prima).
In alcune situazioni, può capitare che il pneumatico presenti una perdita lenta solo mentre guidi l’automobile. Esiste la possibilità che la puntura sia così piccola che non si allarga nemmeno abbastanza per perdere aria se l’auto è ferma e il pneumatico è freddo, in fase di contrazione. Quando guidi, riscaldando e dilatando il pneumatico, il foro della puntura si espande e permette la perdita di pressione.
Un altro problema può sorgere quando tra il pneumatico e il cerchio non c’è un vuoto perfetto, non sono sigillati bene, in tal caso sabbia o polvere possono entrare tra la ruota e il pneumatico creando una piccola apertura da cui può sfuggire la pressione. Anche questo tipo di perdita è spesso intermittente e molto difficile da individuare.
Inoltre, quando cambi i pneumatici, se il meccanico non inserisce una nuova valvola con il tuo pneumatico, man mano che questa si usura a causa delle condizioni meteorologiche e della guida, aumenta considerevolmente la possibilità che questa arrivi a perdere aria. Molto spesso, una valvola usurata è il motivo per cui il tuo pneumatico perde aria.
Molte volte è difficile anche per un meccanico professionista trovare la fonte esatta di una perdita minore. Nel caso in cui i pneumatici siano vecchi e presentino più perdite, il consiglio migliore sarebbe considerare la loro sostituzione.
