- Non è consigliato guidare con guarnizione della testata bruciata, rischia gravi danni
- Perdita di compressione e rischio contaminazione olio/refrigerante nella camera di combustione
- Può danneggiare cuscinetti, provocare guasto motore e costose riparazioni; guida prolungata aumenta rischi
- K-seal può comprare tempo, ma rimanda solo la riparazione
Dal punto di vista tecnico possiamo guidare un’automobile che ha la guarnizione della testata bruciata, ma non è affatto consigliato farlo. Di seguito spiegheremo il ruolo di una guarnizione della testata e perché non è indicato circolare con un’auto che presenta questo problema.
Perché evitare di circolare quando la guarnizione della testata è bruciata?
Il ruolo della guarnizione della testata è di creare un vuoto nella parte in cui è attaccata al motore. Quando la guarnizione si brucia, non esiste più uno spazio sigillato e non si crea più quel vuoto, fatto che porterà a una significativa perdita di pressione all’interno del motore. Quando nella camera di combustione non c’è più la pressione corretta, i pistoni non funzionano correttamente e si sentirà una grande perdita di potenza durante la guida.
Oltre al fatto che l’auto non funzionerà correttamente, a causa dello spazio che si crea tra la testata e il motore, esisterà un luogo attraverso il quale l’olio del motore e il liquido refrigerante si scoleranno nella camera di combustione. Attraverso questo processo, nella camera di combustione si depositeranno residui, e l’olio del motore sarà contaminato dal liquido refrigerante trasformandosi in una sostanza pastosa di colore bianco, perdendo le sue proprietà.
Tutti questi guasti che appariranno in successione porteranno a una cattiva lubrificazione del motore e al guasto dei cuscinetti e di altri pezzi che si sfregano tra loro, e possiamo arrivare persino alla situazione in cui saremo costretti a sostituire l’intero motore, situazione che sarà molto costosa o porterà ad altre spese finanziarie molto elevate.
Inoltre, oltre a tutti questi gravi problemi già menzionati, quando il liquido refrigerante inizia a scolare e scende al di sotto del minimo, non sarà più in grado di assicurare il corretto raffreddamento del motore. Nel caso in cui continuiamo a guidare in questa situazione, il motore si surriscalderà e lentamente si deterioreranno tutti i pezzi che fanno parte dell’ingranaggio del motore, potendo arrivare alla situazione in cui appariranno crepe all’interno del motore, un altro problema che ci costerà moltissimo.
Il motore si rovina davvero quando guidiamo con una guarnizione della testata difettosa? Per quanto tempo possiamo guidare l’auto in questo modo?
Come abbiamo già menzionato inizialmente, non dovreste guidare un’automobile che ha la guarnizione della testata difettosa. Più la guidate, maggiori saranno i danni e più difficile sarà la riparazione. Le riparazioni di un motore prevedono lo smontaggio dell’intera struttura e i pezzi possono essere molto costosi e spesso ci troviamo nella situazione di dover acquistare un motore completamente nuovo. Per guadagnare tempo e arrivare al servizio con il motore in buone condizioni, potete rimandare la riparazione utilizzando il prodotto K-seal.
Detto ciò, appena notate la comparsa dei primi problemi alla guarnizione della testata della vostra automobile o notate perdite di olio o liquido refrigerante, avete la possibilità di risolvere il problema in tempo utile utilizzando un dispositivo di tenuta della guarnizione chiamato K-seal, che potete acquistare in tre forme diverse. Tuttavia, nel momento in cui la guarnizione è bruciata, l’auto inizierà a perdere potenza, cosa che noterete molto facilmente e sarà molto difficile continuare a utilizzarla anche se volete forzare questo.
In conclusione, non è indicato circolare con l’automobile quando la guarnizione della testata è difettosa o bruciata. Potete rimandare per il momento la sostituzione acquistando il dispositivo menzionato, ma non per molto tempo. Nel caso in cui continuiate a guidare così, metterete in pericolo la sicurezza vostra e degli altri conducenti e rischiate di distruggere il motore dell’auto.
