Sappiamo tutti che gli airbag sono fondamentali in caso di incidente, avendo il ruolo di proteggere i guidatori, ma anche i passeggeri dall’impatto con le superfici dure dell’auto, alle alte velocità.
Gli airbag iniziarono ad essere utilizzati negli anni ‘70 e le statistiche indicano che da allora hanno salvato molte persone che rischiavano di perdere la vita in incidenti stradali. Molte volte, tuttavia, i proprietari di auto hanno notato che l’indicatore dell’airbag sul cruscotto si accende.
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Sebbene molti scelgano di ignorare questo aspetto e l’importanza che può avere, questo articolo cerca di informarti sui problemi più comuni che possono verificarsi, nonché sul loro significato.
I sensori degli airbag si attivano in caso di incidente e, per questo motivo, vengono chiamati sensori di incidente.
Sono posizionati sia nella parte anteriore che sui lati dell’auto, per garantire protezione dagli urti sia frontali che laterali. A seconda della marca, del modello e dell’anno di produzione dell’auto, il loro numero può variare.
Come funziona un sensore airbag?
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Il principio di funzionamento di un airbag è abbastanza semplice. Si tratta di un sistema che ha il ruolo di rilevare la velocità con cui il veicolo decelera. La decelerazione è anche chiamata accelerazione negativa e rappresenta la velocità di variazione della velocità in un’auto quando viene avviato il processo di frenata.
A seconda della velocità rilevata, il sistema interviene e trasmette queste informazioni all’unità di controllo ea tutti i componenti di questo sistema. Questo sensore determina non solo la velocità ma anche l’intensità con cui è avvenuto l’impatto, fattori particolarmente importanti nell’attivazione o meno degli airbag.
Esistono due tipi di sensori: da tavolo e a rullo. Il sensore a terra, situato nella zona anteriore dell’auto, ha il ruolo di determinare la forza dell’impatto.
Composto da due sensori, posti a livello del motore e nella zona in cui sono seduti i passeggeri, questo dispositivo è in grado di valutare correttamente quanto sia stato pericoloso l’impatto e quando l’airbag deve essere dispiegato a protezione del guidatore e dei passeggeri.
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Il secondo sensore ha la forma di una molla elicoidale. Questa molla elicoidale è in grado, attraverso la tensione generata da un impatto, di inviare un segnale al circuito elettrico.
Ogni volta che si avvia la vettura viene effettuato un controllo dei circuiti dei sensori airbag, operazione segnalata da una spia che lampeggia sul cruscotto. Normalmente, terminato il controllo e se tutto funziona nei parametri normali, la spia sulla scheda si spegnerà. Ma se il LED rimane acceso, è un segno che abbiamo un possibile guasto.
Se il sensore nell’airbag è rotto, la luce sul cruscotto rimane accesa e la soluzione a questo problema è cambiare il sensore.
Devi sapere che il modo in cui si accende il segnale di bordo può significare un certo problema. Si consiglia di controllare nel manuale della propria auto quali sono i codici di errore che possono verificarsi e cosa significano effettivamente.
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Per fare una corretta diagnosi sarebbe opportuno utilizzare uno strumento estremamente preciso, in grado di scansionare e leggere gli errori dell’auto. Un professionista che possiede questo strumento può aiutarti a risolvere il problema in brevissimo tempo, attraverso una diagnosi accurata.
Se di recente hai avuto bisogno di cambiare la batteria, anche la batteria di riserva nell’airbag potrebbe aver sofferto. Anche se si cambia la batteria, la spia sul cruscotto continua a lampeggiare e può trarre in inganno. È bene dopo ogni operazione di questo tipo eliminare l’errore che si verifica con l’aiuto dello strumento diagnostico.
Problemi con la molla dell’airbag
Questa molla ha il ruolo di mantenere il collegamento tra l’airbag e i cavi elettrici. Se il problema si verifica a questo livello, a causa dell’usura nel tempo, è consigliabile portare la vettura ad un meccanico che disponga degli strumenti necessari per diagnosticare tale problema e cambiare l’orologio.
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Il modulo airbag è particolarmente sensibile all’acqua o anche a una lieve umidità. Situato nel sedile del conducente e del passeggero a destra, questo sensore può essere esposto a corrosione nel tempo e cortocircuitato. Quando ciò accade, viene visualizzato un codice DTC e la luce del cruscotto rimane accesa.
Sarebbe sbagliato presumere che tu sappia esattamente dove si trova ogni sensore della tua auto. Per scoprirlo con esattezza è bene leggere il libretto tecnico dell’auto. Le posizioni più comuni includono il paraurti nella zona anteriore, in prossimità del condensatore, all’interno del motore, nel sedile del passeggero o anche nell’ala anteriore dell’auto.
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Ripristino di un sensore airbag
Il ripristino di un sensore può essere eseguito utilizzando uno scanner OBD2 (diagnostica a bordo). Per ripristinare l’airbag, è necessario seguire 2 passaggi: in primo luogo, è necessario scollegare la batteria.
Quindi, individua la batteria sotto il cofano. Come puoi vedere, è dotato di un terminale positivo e di un terminale negativo. Dal terminale negativo, svitare il dado e scollegare il fermacavo. Il secondo passo: ricollegare la batteria.
Dopo aver rimosso la clip, attendere più di 5 secondi, quindi legare nuovamente il cavo in posizione. Dopo aver seguito questi passaggi, i sensori sono stati ripristinati, compreso l’airbag, il che significa che la luce scomparirà dal cruscotto.
Come cambiare un sensore difettoso
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È bene sapere che cambiare un sensore non è un compito estremamente facile. Ma, per poterlo fare, è necessario il libro tecnico dell’auto per conoscere in dettaglio il processo di come montare ogni parte. Innanzitutto è necessario localizzare il sensore malfunzionante secondo le indicazioni del libretto tecnico.
Mentre si esegue questa operazione, il motore deve essere spento. Assicurati di avere tutti gli strumenti necessari a portata di mano. Scollegare la batteria in modo che l’airbag non si attivi accidentalmente Attendere almeno 3 minuti dopo aver scollegato la batteria. Utilizzare un multimetro digitale se è necessario controllare il sensore.
Normalmente, un tale sensore è alimentato da meno di 10mA. Scopri queste informazioni prima di iniziare a lavorare. Scollegare i connettori 4P. Per cambiare i sensori dell’airbag frontale è necessario scollegare i rispettivi connettori dei sensori nella zona laterale del guidatore e del passeggero a destra.
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Come puoi sapere se un sensore è difettoso
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Se un sensore non funziona come dovrebbe, verrà segnalato dalla spia di bordo. Sebbene normalmente, all’avviamento della vettura, questa spia lampeggerà, segno che viene verificata l’integrità e il corretto funzionamento del sistema, la persistenza di questa spia sulla scheda segnala un problema. A seconda di come lampeggia, il motivo dietro l’errore può essere interpretato e scoperto.
Nel caso dei sensori airbag, è consigliabile non utilizzare un multimetro digitale per la verifica, in quanto questo può attivare gli airbag dell’auto e creare problemi aggiuntivi a quelli che già possiedi, per non parlare costosi.
Se gli airbag non si attivano in caso di impatto violento, è ovvio che si sono guastati. Inoltre, dopo un tale impatto, sarebbe bene cambiare l’intero sistema.
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Rivolgiti a specialisti per decidere qual è la misura più adatta a te e alla tua auto. Poiché la vostra vita e quella dei passeggeri dipendono dagli airbag e dal loro funzionamento ottimale, è bene che queste operazioni siano affidate a personale specializzato.
Se insisti ancora per cambiare il sensore a casa, è bene conoscere alcuni aspetti fin dall’inizio ed essere informato dal libretto tecnico della tua auto. L’operazione prevede lo scollegamento della batteria. Per consumare tutta la corrente è bene lasciare i fari accesi.
Attendi un quarto d’ora per assicurarti che gli airbag abbiano esaurito la potenza e non si avviino. Scollegare il sensore in questione e sostituirlo. A volte può essere necessario avere accesso per smontare il pannello anteriore e le porte. Dopo aver completato l’operazione, utilizzare lo scanner OBD2 per resettare l’errore.
Quanto costa sostituire un sensore
Sebbene la parte in sé non sia necessariamente costosa, la manodopera sostitutiva richiede esperienza e destrezza. La procedura di sostituzione può richiedere fino a 2 ore, anche se è stata eseguita da un professionista. Pertanto, poiché si tratta di un processo che richiede tempo, ma che presenta anche un alto grado di difficoltà, può essere piuttosto costoso.
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Il prezzo varia anche in base al tipo di auto, al design, ai passaggi da seguire. Prima di investire nell’acquisto di un sensore e cambiarlo a casa, assicurati di sapere cosa comporta il lavoro e di poterlo completare, per evitare sprechi di tempo e denaro, oltre ad altri problemi di installazione.
Fonte foto: dashwarninglights.co.uk, drivingtesttips.biz, youtube.com, autobatteries.com, whoinventedfirst.com
