- Il test All-Season 2022 valuta 10 pneumatici 225/45 R17.
- Michelin CrossClimate 2 vince sulla neve; Bridgestone A005 Evo è al fondo.
- Top 5 neve: Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Season Gen-3, Hankook Kinergy 4S2.
Le gomme All-Season rappresentano la scelta ideale per chi vuole utilizzare un unico set tutto l’anno, senza dover cambiare tra pneumatici estivi e invernali. Queste gomme combinano caratteristiche tipiche delle gomme estive e invernali, offrendo prestazioni decenti in tutte le condizioni climatiche.
I professionisti di Tyrereviews.com hanno realizzato un test completo delle 10 migliori gomme All-Season del 2022, valutando le prestazioni sulla neve, su fondo bagnato e su fondo asciutto, nonché aspetti come livello di rumore, comfort e resistenza al rotolamento. Tutte le gomme testate hanno mantenuto la stessa dimensione: 225/45 R17, una misura molto comune in Romania per auto di classe compatta e compatta premium.
Prestazioni sulla neve: il test decisivo per i pneumatici All-Season
Pneumatici con scarse prestazioni sulla neve
All’ultimo posto nel test sulla neve si è classificata Bridgestone WeatherControl A005 Evo. Sebbene questo pneumatico non performi affatto bene sulla neve, se la cava egregiamente su terreno asciutto e bagnato. Se vivete in una zona dove la neve è rara, questo pneumatico potrebbe essere una buona scelta, certamente superiore a uno pneumatico estivo nelle condizioni di inverno leggero.
Vredestein Quatrac Pro e Falken AS210 hanno occupato i posti 9 e 8, con soli 9 secondi di ritardo dal leader del test. In entrambi i casi, le auto equipaggiate con questi pneumatici hanno mostrato tendenze a slittare significative, richiedendo manovre di recupero. Tra i due, Falken ha offerto prestazioni di frenata superiori.
Pirelli Cinturato AllSeason SF2 si è classificata a sette secondi dal leader. L’auto equipaggiata con questi pneumatici ha mostrato un comportamento sovrasterzante — divertente per un pilota esperto, ma potenzialmente non sicuro per i conducenti meno esperti.
Tomket Allyear 3 si è piazzata al 6º posto. Anche se lo pneumatico offre aderenza ragionevole, i tester hanno segnalato una sensazione di perdita di contatto con la superficie, traducendosi in sottosterzo pronunciato e difficoltà di comunicazione con l’asse anteriore.
Top 5 pneumatici All-Season per neve
Continental AllSeasonContact al 5º posto e Goodyear Vector 4Season Gen-3 al 4º posto hanno offerto prestazioni simili, con sottosterzo minimo e frenata eccellente. Entrambe le gomme hanno dimostrato un buon equilibrio tra aderenza e maneggevolezza.
Hankook Kinergy 4S2 al 3º posto ha mostrato aderenza superiore, ma ciò ha portato a derapaggi ad alte velocità, richiedendo interventi per correggere la vettura.
Kleber Quadraxer 2 al 2º posto ha impressionato per la sua notevole aderenza sulla neve.
La vincitrice del test sulla neve: Michelin CrossClimate 2. I tester di Tire Reviews affermano che questa gomma offre livelli di aderenza paragonabili a quelli di una gomma invernale dedicata.
Test su terreno bagnato: l’equilibrio critico delle gomme All-Season
Prestazioni deludenti
Tomket Allyear 3, sebbene decente sulla neve, si è rivelata una catastrofe sul terreno bagnato. L’auto è stata difficile da controllare, con sovrasterzo costante e una prestazione circa 12 secondi inferiore al leader. Questo esempio illustra perfettamente il compromesso inevitabile delle gomme All-Season: se eccellono in alcune condizioni, saranno deficitare in altre.
Kleber Quadraxer 2 e Pirelli Cinturato AllSeason SF2 hanno occupato le posizioni di coda. A differenza del Tomket, questi pneumatici hanno offerto una certa prevedibilità nel comportamento, senza sovrasterzi estremi, ma senza ispirare piena fiducia.
Michelin CrossClimate 2, sebbene dominante sulla neve, si è classificata più in basso in questo test, confermando il principio che nessuna gomma All-Season può eccellere in tutte le condizioni.
Prestazioni solide sul bagnato
Bridgestone WeatherControl A005 Evo al 6º posto ha offerto consistenza e aderenza ragionevole, con frenata buona, sebbene non al livello della reputazione del marchio sul bagnato.
Continental AllSeasonContact al 5º posto ha dimostrato direzione precisa con sottosterzo minimo.
Falken AS210 al 4º posto ha offerto un compromesso equilibrato.
Goodyear Vector 4Season Gen-3 e Hankook Kinergy 4S2 hanno lottato per il podio, offrendo entrambi un equilibrio quasi perfetto tra comportamento sovrasterzante e sottosterzante. Hankook è stato il più veloce nel primo giro su quattro, ma ha perso negli altri tre.
La vincitrice sul bagnato: Vredestein Quatrac Pro ha offerto un comportamento leggermente sovrasterzante ma molto controllabile, il che ha portato al miglior tempo complessivo.
Distanze di frenata su terreno bagnato
Test su terreno asciutto: prestazioni di base
Test su terreno asciutto hanno mostrato che tutte le gomme hanno offerto prestazioni accettabili, anche i modelli di budget. La grande sorpresa negativa è stata la Quatrac Pro di Vredestein, che dimostra la difficoltà di eccellere simultaneamente su terreno asciutto e bagnato.
Podio su asciutto
In vetta figurano Hankook Kinergy 4S2, Continental AllSeasonContact e Goodyear Vector 4Season Gen-3, ma la vincitrice chiara è Bridgestone WeatherControl A005 Evo, a confermare la reputazione del marchio sul fondo asciutto.
Distanze di frenata su asciutto
Conclusione del test
Il test dimostra che la scelta delle gomme All-Season deve tenere conto delle condizioni specifiche della zona in cui si guida. Se vivete in una regione con inverni miti e precipitazioni rare sotto forma di neve, Bridgestone WeatherControl A005 Evo potrebbe essere la scelta ideale. Per zone con inverni più rigidi, Michelin CrossClimate 2 resta lo standard di riferimento.
Vredestein Quatrac Pro si distingue per versatilità su terreno bagnato, mentre Continental AllSeasonContact offre un equilibrio solido in tutte le condizioni. Hankook Kinergy 4S2 impressiona per prestazioni costanti, rendendola una scelta eccellente per la maggior parte degli automobilisti romeni.
