Tipi di filtri olio

Riepilogo

I filtri olio proteggono il motore trattenendo residui organici e inorganici
Filtri in cellulosa trattengono fino a 10 micron e puliscono circa il 40%
Filtri sintetici puliscono 50% su 20–40 μm e 24% su 8–10 μm
Filtri in fibra di vetro richiedono sostituzione ogni 15.000 km

Uleiul motorului nu doar lubrifia motorul, allo stesso tempo ha il ruolo di mantenere pulito il blocco motore e assorbire i residui organici e inorganici. I residui organici possono essere batteri, gas piccoli o olio ossidato.

I residui inorganici sono impurità come particelle metalliche create a causa dell’attrito delle componenti in movimento nel motore e polvere. Per prolungare la durata di vita dell’olio e automaticamente del motore, i costruttori montano filtri dell’olio.

Di quali materiali sono fatti i filtri dell’olio?

Filtri in cellulosa

Di solito, i filtri con durata breve di vita sono fatti di questo materiale. Possono trattenere particelle piccole fino a 10 micron e possono pulire fino al 40% dell’olio del motore. È indicato sostituire questo tipo di filtro ogni 5.000 km.

Filtri dell’olio in materiale sintetico

Questo materiale è usato per filtri di maggiore qualità. Puliscono l’olio nel 50% quando si tratta di particelle con dimensioni tra 20 e 40 micron e 24% delle particelle tra gli 8 e 10 micron. Questi filtri devono essere sostituiti ogni 7.000 km.

Filtri dell’olio in fibra di vetro

Sono i filtri dell’olio più “lussuosi”. Le fibre di vetro sono 10 volte più sottili di quelle di cellulosa. Devono essere sostituiti ogni 15.000 km.

Tipi di filtri dell’olio

Filtro dell’olio principale

Si trova in quasi tutte le auto di oggi. Filtrano il 100% dell’olio dell’auto. Poiché devono filtrare costantemente tutto l’olio dell’auto, hanno meno restrizioni, permettendo a dei residui di passare attraverso.

Per questo motivo, i costruttori hanno installato un sistema di bypass, nel caso il filtro sia troppo pieno, l’olio lo aggira per non lasciare il motore senza olio. Esiste una moltitudine di filtri dell’olio sul mercato in base al modello della tua auto.

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Filtri dell’olio secondari

Sebbene rari, esistono. Il loro scopo è aiutare il filtro principale dell’olio, filtrano tra l’1% e il 10% della quantità d’olio nel motore. Lavorano indipendentemente dal filtro principale e sono fatti di materiale differente rispetto a questo, per trattenere residui che il filtro principale non può trattenere e che invia al sistema di bypass.

Filtri dell’olio convenzionali

Sono fatti di membrane di cellulosa e sono usati come filtri secondari, devono essere cambiati piuttosto frequentemente.

Filtri dell’olio che aumentano la temperatura dell’olio

In modo che alcune particelle nell’olio si distruggano. Lavorano per raffinare l’olio, ma per fare ciò devono consumare energia elettrica, cosa che aumenterà il consumo della tua auto.