- Proiectul propune interzicerea circulației autovehiculelor cu volan pe dreapta în România.
- Amenzile: 6-8 puncte, 870-1160 lei pentru șoferii.
- Măsuri administrative: ridicarea talonului și ITP de 6 luni pentru RHD.
- Excepții: utilitare speciale și autoturisme istorice sunt exceptate.
România ar putea interzice circulația autovehiculelor cu volan pe partea dreapta pe drumurile publice, printr-un proiect de lege adoptat deja în Senat și care așteaptă votul final al Camerei Deputaților. Măsura vizează creșterea siguranței rutiere, având în vedere că aceste vehicule sunt considerate un pericol real în trafic din cauza vizibilității reduse a șoferilor.
Ce prevede proiectul de lege
Initiativa legislativă interzice “circulația pe drumurile publice a autovehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România care au postul de conducere situat pe partea dreapta în raport cu planul median longitudinal al autovehiculului”.
De la această regulă sunt exceptate:
- Mașinile utilitare speciale - vehicule destinate curățeniei stradală și alte servicii publice
- Autoturismele istorice - vehicule cu valoare de patrimoniu, conservate în starea lor originală
Sancțiuni și penalități pentru șoferi
În cazul adoptării legii, conducătorii auto care circulă cu mașini având volanul pe dreapta riscă:
Amenzi contravenționale:
- Încadrare în clasa a III-a de sancțiuni
- 6-8 puncte de amenda
- Cuantum între 870-1160 lei (la valoarea actuală a punctului de amendă de 145 lei)
Măsuri administrative:
- Ridicarea talonului de circulație
- Recuperarea talonului doar după mutarea postului de conducere din dreapta în stânga
- ITP valabil doar 6 luni pentru vehiculele cu volan pe dreapta (față de 2 ani standard)
Sistemul de amenzi rutiere în România - 2022
Valoarea punctului de amendă s-a menținut la 145 lei pe parcursul întregului an 2022, nefiind aprobată creșterea propusă la 255 lei. Această valoare este neschimbată din 2017, când a fost calculată la 10% din salariul brut mediu pe economie (1450 lei la acel moment).
Clasele de amenzi în trafic
Codul Rutier prevede cinci categorii de sancțiuni:
- Clasa I - 2-3 puncte de amendă (290-435 lei)
- Clasa a II-a - 4-5 puncte de amendă (580-725 lei)
- Clasa a III-a - 6-8 puncte de amendă (870-1160 lei)
- Clasa a IV-a - 9-20 puncte de amendă (1305-2900 lei)
- Clasa a V-a (persoane juridice) - 21-100 puncte de amendă (3045-14500 lei)
Sancțiunea maximă pentru persoane fizice ajunge la 2900 lei, în timp ce persoanele juridice pot fi amendate cu până la 14500 lei.
Argumentele inițiatorilor proiectului
Propunătorii legii motivează necesitatea acestei intervenții legislative prin statistici alarmante:
“Numărul total de accidente produse de mașini cu volanul pe dreapta depășește 10% din totalul accidentelor pe an. Coliziunile sunt frontale, iar posibilitatea de evitare este nulă din cauza lipsei de vizibilitate a șoferilor acestor mașini.”
Problema principală constă în dificultatea de a efectua manevre de depășire în condiții de siguranță. Șoferii vehiculelor cu volan pe dreapta au vizibilitate redusă asupra traficului din sens opus, ceea ce crește semnificativ riscul de coliziuni frontale.
Context european - noi reglementări de siguranță
Această inițiativă vine în contextul în care, din iulie 2022, a intrat în vigoare Noul Regulament privind siguranța generală a vehiculelor la nivel european. Comisia Europeană impune implementarea unei serii de sisteme avansate de asistență în trafic (ADAS) obligatorii pentru toate vehiculele noi produse în Uniunea Europeană.
Obiective de siguranță rutieră UE
Măsurile europene vizează:
- Protejarea vieții conducătorilor auto, pietonilor și bicicliștilor
- Reducerea numărului de accidente grave
- Salvarea a aproximativ 25.000 de vieți până în 2038
- Evitarea a 140.000 de vătămări corporale grave în același interval
Procedura legislativă și stadiul actual
Proiectul de lege se află în următoarea fază:
- ✅ Adoptat în Senat
- ⏳ Așteaptă votul final al Camerei Deputaților (cameră decizională)
- Promulgare de către Președintele României
- Publicare în Monitorul Oficial
Până la finalizarea acestui parcurs legislativ, prevederile rămân la stadiu de inițiativă și nu sunt obligatorii. Proprietarii de vehicule cu volan pe dreapta pot circula în continuare legal pe drumurile publice din România.
Implicații practice pentru proprietari
Dacă legea va fi adoptată, proprietarii de mașini cu volan pe dreapta vor avea următoarele opțiuni:
Varianta 1: Mutarea volanului
- Intervenție tehnică complexă și costisitoare
- Necesită omologare și verificări tehnice
- Permite păstrarea vehiculului și circulația legală
- Revenirea la ITP valabil 2 ani
Varianta 2: Vânzarea vehiculului
- Export în țări cu circulație pe stânga (UK, Japonia, etc.)
- Vânzare către colecționari (dacă mașina poate fi clasificată ca istorică)
- Casare și radierea din evidențe
Varianta 3: Clasificare ca vehicul istoric
- Aplicabilă doar pentru mașini vechi cu valoare de patrimoniu
- Necesită îndeplinirea criteriilor legale pentru vehicule istorice
- Permite circulația în regim special
Măsura propusă urmărește alinierea României la standardele europene de siguranță rutieră și reducerea numărului de accidente cauzate de vehiculele cu configurație atipică pentru circulația pe dreapta.
