- BEV reprezintă 2,3% din parcul auto UE în 2024, față de 1,8% în 2023
- Dubele electrice 1,3%, camioanele 0,3% și autobuzele 3,2% din parcul UE
- Ritmul de electrificare este lent din cauza ciclurilor lungi de viață ale vehiculelor
- Norvegia are 28% EV în parcul său; Danemarca, Suedia și Olanda urmează
Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) a publicat cel mai recent raport “Vehicles on European Roads”, care prezintă datele pentru 2024. Principala constatare este că mașinile electrice cu baterii (BEV) au reprezentat doar 2,3% din parcul de autoturisme al UE, în timp ce 1,3% din dubele comerciale, 0,3% din camioane și 3,2% din autobuze erau electrice.
Creștere lentă dar constantă a electrificării
Comparativ cu raportul anterior pentru 2023, ACEA a înregistrat o evoluție pozitivă în toate segmentele. Cota vehiculelor electrice a crescut de la 1,8% la 2,3% pentru autoturisme, de la 1,1% la 1,3% pentru dube, de la 0,1% la 0,3% pentru camioane și de la 2,5% la 3,2% pentru autobuze.
Evoluția este încurajatoare, însă ritmul rămâne lent din cauza ciclurilor lungi de viață ale vehiculelor și a numărului încă ridicat, deși în scădere, al înmatriculărilor de vehicule cu motoare pe benzină și motorină.
Mașinile pe benzină coboară sub 50% din parc
În ceea ce privește toate tipurile de motorizări pentru autoturisme, 49,2% din mașinile înmatriculate în UE în 2024 erau pe benzină, în timp ce 28,4% funcționau pe motorină. Vehiculele electrice cu baterii au reprezentat 2,3%, hibridele plug-in (PHEV) 1,4%, hibridele simple 5%, iar 2,7% din mașini foloseau GPL.
Există diferențe semnificative între țările UE:
- Germania, ca piață majoră auto, avea 61% mașini pe benzină și 3,3% BEV
- Danemarca se remarcă cu 12,1% vehicule electrice
- Suedia are 7,2% BEV în parc
- Olanda (6,1%) și Belgia (5,1%) depășesc media UE
Norvegia rămâne liderul incontestabil cu 28% din parc format din vehicule electrice, urmată de Islanda cu 12,1%.
Dubele rămân dependente de motorină
Segmentul dubelor comerciale este încă dominat masiv de motorizările diesel, care reprezintă 90% din parc, urmate de cele pe benzină (5,9%). Vehiculele electrice cu baterii ocupă 1,3%, depășind dubele pe GPL (0,9%).
Performanțele pe țări în acest segment:
- Suedia: 4,6% dube electrice
- Olanda: 3,1%
- Germania: 2,5%
- Norvegia: 6,8% (în afara UE)
Camioanele, cel mai conservator segment
Pentru camioane, motorizarea diesel rămâne covârșitoare cu 96,3% din parc. Camioanele pe gaz natural reprezintă 0,8%, cele pe benzină 0,5%, iar cele electrice doar 0,3%. Aproape 2% sunt clasificate ca “necunoscute” de către ACEA.
Liderii în electrificarea camioanelor:
- Danemarca: 2%
- Olanda: 1,2%
- Suedia: 1,1%
- Norvegia: 2,1% (în afara UE)
- Elveția: 1,9% (în afara UE)
Autobuzele electrice câștigă teren
În sectorul autobuzelor, 89% din vehiculele UE funcționau pe motorină în 2024. Autobuzele electrice au reprezentat 3,1%, cele pe gaz natural 4,5%, iar hibridele simple 2,6%.
Performanțe notabile:
- Luxemburg: 23,3% autobuze electrice
- Olanda: 21,4%
- Danemarca: 15,7%
- Suedia: 10,2%
- Germania: 3,2% (la nivelul mediei UE)
România se află în coada clasamentului cu autobuze în vârstă medie de 17,8 ani, fiind aproape de Grecia (17,2 ani), mult peste media UE de 12,2 ani.
Statistici generale despre parcul auto european
Raportul ACEA oferă și o imagine de ansamblu asupra parcului auto european:
Dimensiunea parcului auto
- 256 de milioane de autoturisme pe drumurile UE (creștere de 1,4%)
- Cota vehiculelor plug-in a crescut de la 3% la 3,7% în 2024
- 31,1 milioane de dube comerciale (creștere de 1,9%)
- 6,2 milioane de camioane (creștere de 0,9%)
- Aproximativ 700.000 de autobuze (creștere de 1,8%)
Densitatea vehiculelor
Media UE în 2024: 570 de autoturisme și 85 de vehicule comerciale și autobuze la 1.000 de locuitori. Italia avea cel mai mare număr de mașini per cap de locuitor (701), în timp ce Letonia avea cel mai mic (418).
Vârsta vehiculelor
- Autoturismele UE aveau în medie 12,7 ani
- Grecia: cel mai vechi parc (17,8 ani)
- Luxemburg: cel mai tânăr parc (8,2 ani)
- România: printre țările cu autobuze foarte vechi (17,8 ani)
Obiceiuri de mobilitate
În Danemarca, aproape 40% din gospodării nu dețin o mașină, în timp ce 31% din gospodăriile franceze dețin două mașini. Distanța medie anuală parcursă în țările anchetate a fost de 12.349 de kilometri.
Sursă foto: electrek.co
