- Verificare 360 de grade, intors capul si umerii pentru vizibilitate.
- Mana dominanta pe mijlocul volanului, in partea de sus.
- Corpul intors spre dreapta, peste umarul pasagerului, pentru vizibilitate.
- Schimbarea vitezei: manual, in pozitii extreme; auto, “R” pe bord.
Mersul cu spatele este una dintre manevrele de conducere care ii pune in dificultate pe majoritatea soferilor incepatori. Modul in care invatam aceasta tehnica la inceput ne va urmari toata viata, iar daca adoptam obiceiuri gresite de la inceput, va fi dificil sa le corectam mai tarziu. Aceasta maneuva devine extrem de importanta atunci cand ne aflam in spatii inguste si aglomerate sau cand dorim sa parcam in locuri dificile.
Verificarea preliminara de siguranta
Inaintea oricarei manevre de mers cu spatele, primul si cel mai important pas este efectuarea unei verificari complete de 360 de grade in jurul vehiculului. Aceasta verificare nu poate fi facuta doar prin oglinzi - este esential sa ne intoarcem fizic umerii si capul pentru a privi in toate directiile.
Pasii pentru verificarea de siguranta:
- Verificati spatiul din spatele masinii - asigurati-va ca nu exista obstacole fixe (borduri, stalpi, alti masini)
- Identificati pedestrii si ciclisti - acestia se pot deplasa rapid si pot ajunge in spatele masinii in timpul manevrelor
- Analizati traficul din zona - masini care se apropie si ar putea fi afectate de manevrele voastre
- Verificati punctele moarte - zonele care nu pot fi vazute prin oglinzi
Pozitia corecta pentru controlul vehiculului
Pozitionarea mainilor pe volan
Spre deosebire de condusul in marsul inainte, cand mainile trebuie sa fie pozitionate pe directia umerilor (la orele 10 si 2), pentru mersul cu spatele se recomanda o pozitie diferita. Mana dominanta (de obicei cea dreapta) trebuie plasata pe mijlocul volanului, in partea de sus.
Aceasta pozitie ofera mai multe avantaje:
- Permite rotirea corpului pentru vizibilitate optima
- Ofera control precis al directiei
- Faciliteaza rotatia usoara a volanului cu o singura mana
- Lasa cealalta mana libera pentru sustinere
Pozitia corpului
Corpul trebuie intors catre dreapta, privind peste umarul pasagerului din fata. Aceasta pozitie permite:
- Vizibilitate maxima prin luneta spate
- Acoperirea unghiului mort din spatele masinii
- Mentinerea controlului asupra pedalelor
Schimbarea corecta a vitezei
Pentru vehiculele cu transmisie manuala
La cutiile de viteze manuale, marsarierul se gaseste de obicei in una dintre pozitiile extreme:
- Stanga sus - cea mai frecventa pozitie
- Dreapta jos - la unele modele mai vechi
Multe vehicule au sisteme de protectie care necesita:
- Apasarea unui buton pe maneta schimbatorului
- Ridicarea unui inel de protectie
- Apasarea maneței in jos inainte de introducere
Pentru vehiculele cu transmisie automata
La vehiculele automate, marsarierul este marcat cu litera “R” (Reverse) si se gaseste de obicei intre “P” (Park) si “N” (Neutral). Verificati intotdeauna pe ecranul de bord ca viteza a fost schimbata corect - indicatorul “R” trebuie sa fie iluminat.
Tehnica de mers cu spatele
Pornirea miscarii
- Mentineti piciorul pe pedala de frana pana cand sunteti complet pregatit sa porniti
- Priviti catre spate peste umarul drept, folosind luneta pentru vizibilitate maxima
- Eliberati treptat pedala de frana - majoritatea vehiculelor vor incepe sa se miste incet datorita turatiei de relanti
- Evitati acceleratia pentru distante scurte - viteza naturala de relanti este suficienta
Controlul vitezei si directiei
Pentru un control optim:
- Mentineti piciorul deasupra pedalei de frana pentru opriri rapide
- Faceti miscari line cu volanul - vehiculul raspunde diferit la marsarier
- Folositi miscarile intermitente - mergeti cateva secunde, apoi opriti pentru reevaluare
Folosirea oglinzilor si eliminarea punctelor moarte
Oglinzile laterale
Iesi oglinzile laterale sunt utile pentru mersul cu spatele, ele nu pot inlocui privirea directa prin luneta. Oglinzile pot fi folosite pentru:
- Monitorizarea distantei fata de obstacolele laterale
- Urmărirea liniilor de parcare
- Detectarea vehiculelor care se apropie lateral
Punctele moarte
Chiar si cu toate oglinzile reglate corect, exista zone care nu pot fi vazute:
- Zona de sub luneta - prea aproape de vehicul
- Colțurile din spatele masinii - mai ales la vehiculele inalte
- Zonele laterale din spate - unde oglinzile nu ajung
Sfaturi pentru situatii speciale
Parcarea in spatii inguste
Cand parcati in spatii limitate:
- Faceti miscari foarte scurte si frecvente
- Folositi repere vizuale (linii, borduri, alti masini)
- Nu va grabiti - precisiunea este mai importanta decat viteza
- Coborati din masina pentru verificare daca este necesar
Manevre pe timp de noapte
Condusul cu spatele pe timp de noapte necesita precautii suplimentare:
- Folositi luminile de mers cu spatele
- Asigurati-va ca luneta este curata
- Acordati atentie sporita pedestrilor si ciclisti
- Folositi lanterne sau lumina telefonului pentru verificari daca este nevoie
Conditionsele meteo adversae
Pe ploaie, zapada sau gheata:
- Miscari si mai lente decat de obicei
- Franare treptat pentru evitarea derapajelor
- Atentie sporita la aderenta anvelopelor
- Curatati luneta si oglinzile inainte de manevre
Greselile comune de evitat
Viteza excesiva
Cea mai frecventa greseala este mersul prea rapid cu spatele. Viteza redusa permite:
- Timp mai mult pentru reactie
- Control mai bun al vehiculului
- Reducerea gravității eventualelor accidente
Increderea excesiva in oglinzi
Oglinzile sunt instrumente auxiliare, nu pot inlocui privirea directa. Intotdeauna combinati:
- Privirea prin luneta
- Verificarea oglinzilor
- Intorci-va capul pentru punctele moarte
Neglijarea verificarilor repetate
Situatia din jurul masinii se poate schimba rapid. Faceti verificari frecvente pentru:
- Pedestri care apar din punctele moarte
- Vehicule care se apropie
- Obstacole care pot aparea
Exercitii pentru perfectionarea tehnicii
Pentru incepatori
- Mersul in linie dreapta - exersati pe un drum larg, fara obstacole
- Parcarea intre conuri - folositi conuri de plastic pentru simularea unor masini
- Manevre in “L” - exersati cotirea la 90 de grade cu spatele
- Parcarea paralela - incepeti cu spatii largi, apoi reduceti treptat
Exercitii avansate
- Parcarea in spatii foarte inguste - cu doar 20-30 cm in plus fata de lungimea masinii
- Manevre pe rampe - controlul pe suprafete inclinate
- Marsarierul cu remorca - pentru cei care au nevoie de aceasta abilitate
Mersul cu spatele devine natural cu practica constanta. Cheia succesului sta in dezvoltarea unor obiceiuri corecte de la inceput si in exersarea regulata in conditii diferite. Amintiti-va ca siguranta este intotdeauna mai importanta decat viteza - este mai bine sa faceti o manevra lenta si sigura decat una rapida si periculoasa.
