Motivele principale pentru respingerea la ITP și cum să le eviți

Inspecția Tehnică Periodică (ITP) reprezintă o provocare pentru mulți șoferi din România, fiind frecvent o sursă de stres și cheltuieli neplanificate. Deși unii proprietari de autovehicule neglijează întreținerea regulată a mașinilor, alții se confruntă cu defecțiuni neobservate care apar pe neașteptate. Indiferent de situație, legea română impune realizarea ITP-ului la intervale specifice: anual pentru vehiculele mai vechi de șapte ani și o dată la doi ani pentru cele mai noi.

Cunoașterea principalelor motive de respingere la ITP te poate ajuta să eviți neplăcerile și să îți pregătești autovehiculul corespunzător. Mai mult, aceleași standarde se aplică și la controalele rutiere efectuate de RAR, făcând esențială menținerea permanentă a mașinii în stare tehnică corespunzătoare.

Ce se verifică în cadrul ITP-ului

Inspecția Tehnică Periodică are rolul de a evalua dacă autovehiculul poate circula în siguranță pe drumurile publice, fără să pună în pericol traficul rutier. Verificarea se concentrează pe două aspecte principale:

• Caracteristicile structurale: integritatea caroseriei, parbrizului și elementelor de siguranță
• Caracteristicile funcționale: toate sistemele care afectează direct siguranța de mers

În funcție de gravitatea defecțiunilor identificate, poți primi sau nu dreptul de circulație temporar. Pentru defecțiuni minore, ai la dispoziție maximum 30 de zile pentru remediere, în timp ce problemele majore îți interzic imediat utilizarea vehiculului până la repararea acestora.

Documentele necesare pentru ITP

Un aspect important de reținut este că nu trebuie să fii neapărat tu prezent la ITP - oricine poate duce mașina dacă are toate actele necesare. Documentele obligatorii sunt:

• Actul de identitate al proprietarului
• Actul de identitate al persoanei care prezintă vehiculul (dacă diferă de proprietar)
• Talonul auto sau autorizația provizorie de circulație
• Polița RCA valabilă
• Cartea de identitate a vehiculului

Motivele principale de respingere la ITP

Este crucial să înțelegi că orice defecțiune care afectează siguranța în trafic poate duce la respingerea automată la ITP. Iată cele mai frecvente probleme întâlnite:

Sistemul de frânare - prioritatea numărul unu

Sistemul de frânare este cel mai critic element evaluat la ITP, fiind direct legat de siguranța vieții. Orice componentă defectă din acest sistem va duce la respingerea imediată:

Citește și

Sistemul de servodirecție: cum să îl întreții pentru siguranță maximă

Sistemul de direcție este unul dintre elementele de siguranță critice ale oricărei mașini, iar întreținerea sa corespunz...

Componente verificate:

• Discurile și plăcuțele de frână (uzura și funcționalitatea)
• Etrieri și cilindrii de frână
• Conductele și fluidul de frână
• Frâna de mână și mecanismul său de acționare
• Sistemul ABS (dacă este echipat din fabrică)

Defecțiuni frecvente:

• Discuri de frână cu uzura peste limita legală (minimum 2mm)
• Plăcuțe uzate până la metalul de la bază
• Scurgeri de lichid de frână
• Frâna de mână care nu ține vehiculul pe pantă

Sistemul de direcție - controlul asupra vehiculului

Sistemul de direcție afectează direct capacitatea de control a vehiculului și este evaluat riguros la ITP. O direcție defectă nu doar că pune în pericol siguranța, dar accelerează și uzura altor componente.

Elemente verificate:

Citește și

Sistemul ACC – controlul adaptabil de croazieră pentru siguranța rutieră

Sistemul de control adaptabil pentru croazieră (ACC - Adaptive Cruise Control) reprezintă o evoluție majoră a tempomatul...

• Rotula de direcție și articulațiile sferice
• Bara de direcție și capetele de bară
• Geometria roților (convergență, divergență)
• Volantul și coloana de direcție
• Amortizoarele și elementele de suspensie

Semne de alarmă:

• Volantul tremură sau “bate” în mâini
• Mașina “trage” într-o parte pe drumul drept
• Uzura neuniformă a anvelopelor
• Joc excesiv la volan

Sistemul de iluminare și semnalizare

Vizibilitatea și comunicarea cu ceilalți participanți la trafic sunt esențiale pentru siguranța rutieră. Sistemul de iluminare este verificat complet:

Componente evaluate:

• Farurile de întâlnire și de drum
• Luminile de poziție și de stop
• Semnalizatoarele (toate direcțiile)
• Lumina de întoarcere și cea de mers înapoi
• Iluminatul plăcii de înmatriculare

Probleme comune:

• Becuri arse (chiar și unul singur poate fi motiv de respingere)
• Reflexii crăpate sau lipsă
• Orientarea incorectă a farurilor
• Probleme la circuitul electric

Martorii de bord - indicatori ai stării vehiculului

Martorii de bord aprins pot semnala probleme grave care afectează siguranța sau emisiile poluante. La ITP se verifică:

Martori critici:

• Martorul sistemului de frâne (ABS, ESP)
• Martorul de presiune ulei motor
• Martorul sistemului de emisii (motoarele cu injecție)
• Martorul airbag-urilor

Recomandări:

• Efectuează o diagnoză computerizată înaintea ITP-ului
• Nu ignora niciun martor aprins, chiar dacă mașina pare să funcționeze normal
• Unele probleme pot fi simple senzori defecți, ușor de remediat

Anvelopele - contactul cu drumul

Anvelopele sunt singurul punct de contact între vehicul și carosabil, fiind esențiale pentru siguranță. Verificarea acestora la ITP include:

Criterii de evaluare:

• Adâncimea profilului (minimum 1.6mm legal, recomandat 3mm)
• Uzura uniformă pe toată suprafața
• Absența fisurilor, tăieturilor sau herniilor
• Conformitatea cu dimensiunile din talon

Greșeli frecvente:

• Utilizarea anvelopelor cu dimensiuni neomologate
• Mixarea tipurilor de anvelope (vară/iarnă pe aceeași axă)
• Presiunea necorespunzătoare (poate cauza uzura neuniformă)
• Anvelope cu vârsta peste 10 ani (chiar dacă par ok vizual)

Parbrizul - vizibilitatea maximă

Parbrizul este considerat element vital de siguranță, oferind nu doar protecție, ci și suport structural pentru airbag-ul pasagerului.

Defecțiuni inadmisibile:

• Fisuri în câmpul vizual al șoferului (zona de 290mm în fața volanului)
• Cioburi sau găuri de orice dimensiune
• Fisuri mai lungi de 10cm în alte zone
• Parbriz înlocuit necorespunzător (fără marcajele de omologare)

Aspecte tehnice importante:

• Parbrizul contribuie la rigiditatea structurală a vehiculului
• În caz de accident, susține correct funcționarea airbag-ului
• Înlocuirea necesită recalibrarea senzorilor (pe vehiculele moderne)

Alte motive frecvente de respingere

Sistemul de evacuare și emisii

• Țeava de eșapament deteriorată sau prea zgomotoasă
• Emisii poluante peste limitele legale
• Catalizatorul lipsă sau deteriorat (pe motoarele care îl au din fabrică)

Elementele de caroserie și siguranță

• Coroziunea excesivă a structurii portante
• Oglinzi retrovizoare lipsă sau deteriorate
• Centuri de siguranță nefuncționale
• Claxonul nefuncțional

Pregătirea pentru ITP - lista de verificări

Pentru a evita respingerea, efectuează aceste verificări înainte de programarea la ITP:

Cu o săptămână înainte:

1. Verifică toate luminile și semnalizatoarele
2. Controlează starea anvelopelor și presiunea
3. Testează funcționarea frânelor și frânei de mână
4. Inspectează parbrizul pentru fisuri
5. Asigură-te că nu ai martori aprinși pe bord

În ziua ITP-ului:

• Curăță numărul de înmatriculare (să fie lizibil)
• Verifică că ai toate documentele necesare
• Alimentează cu combustibil (pentru testul emisiilor)
• Încălzește motorul înainte de testare

Consecințele circulației fără ITP valid

Circulația cu ITP-ul expirat sau fără ITP atrage sancțiuni severe:

• Amendă de 1.305-2.900 lei
• Suspendarea dreptului de a conduce pentru 30-90 zile
• Ridicarea certificatului de înmatriculare
• Imobilizarea vehiculului

În concluzie, pregătirea corespunzătoare pentru ITP nu doar că îți economisește timp și bani, dar asigură și siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. O întreținere regulată și atenția la detaliile menționate îți vor garanta trecerea cu succes a inspecției tehnice.