- Bolt revine sub 30.000$, 410 km autonomie, 210 CP.
- Rivian R2, ~45.000$, 0-96 km/h în ~3 s, autonomie >480 km.
- BMW iX3, ~60.000$, până la 644 km, încărcare 800V până la 400 kW.
- Primul Ferrari complet electric vine în 2026.
Entuziasmul pentru vehiculele electrice poate părea în declin, dar producătorii auto nu ridică piciorul de pe accelerație. Anul 2026 pare să fie un punct de cotitură - un moment când mașinile electrice încep să se simtă mai puțin ca prototipuri experimentale și mai mult ca vehicule normale pe care oamenii chiar ar putea să le cumpere.
Revin pe piață opțiuni cu adevărat accesibile, interpretări fresh ale favoritelor de lungă durată și câteva experimente de înaltă performanță care există în principal pentru că inginerii nu se pot abține. SUV-urile încă domină, dar 2026 aduce sedanuri interesante, mașini de performanță adevărate și chiar primul Ferrari complet electric.
Chevrolet Bolt - Revenirea EV-ului accesibil
Preț: 29.990 de dolari
Chevrolet Bolt se întoarce și rămâne EV-ul poporului. Revenind la începutul anului viitor, micul hatchback va porni de la sub 30.000 de dolari pentru ediția Launch, cu o variantă LT și mai ieftină care va urma la scurt timp. Aceasta îl va face cel mai ieftin automobil electric din America.
Cifrele nu sunt spectaculoase, dar sunt solide: 410 km autonomie, 210 CP, încărcare rapidă de 150 kW și port NACS. Super Cruise este opțional, iar deși Apple CarPlay și Android Auto au dispărut, strategia software-only a GM continuă. Totuși, pentru mai puțin de treizeci de mii de dolari, revenirea Bolt-ului este o victorie mare pentru cumpărătorii care vor doar un EV simplu și utilizabil din nou.
Rivian R2 - Un EV de aventură mai accesibil
Preț: 45.000 de dolari
Rivian R2 lovește într-un punct dulce pe care R1S nu l-a putut atinge niciodată: amprenta mai mică, preț mai mic și performanțe care încă fac titlurile ziarelor. Modelul de bază cu un singur motor pornește de la aproximativ 45.000 de dolari, dar versiunile top ar trebui să cracă 0-96 km/h în aproximativ trei secunde.
Autonomia este așteptată să depășească 480 km, geamul din spate coboară ca la un 4Runner și folosește NACS pentru încărcare fără probleme. Pentru fanii EV care preferă să campeze decât să faci naveta, R2 poate fi cel mai convingător SUV nou din 2026.
BMW iX3 - Revoluția Neue Klasse
Preț: 60.000 de dolari (estimat)
Noua eră BMW începe cu noul iX3, primul EV de producție al mărcii pe platforma Neue Klasse. Așteaptă-te la până la 644 km autonomie, încărcare de 800 de volți bună pentru viteze de 400 kW și un interior fresh cu un ecran lat poziționat la baza parbrizului.
Sosește ca o versiune electrică a celui mai vândut crossover BMW - poate cel mai important lansare a companiei din ultimele decenii.
Porsche Cayenne Electric - Un bruiser de baterie cu 1.000 CP
Preț: 120.000 de dolari (estimat)
Porsche nu a abandonat încă EV-urile. Cayenne Electric 2026 va împacheta mai mult de 1.000 de cai putere în forma Turbo, făcându-l cel mai puternic Porsche de producție vreodată. Zero la 100 km/h se întâmplă în trei secunde, iar 200 km/h sosește în mai puțin de opt.
Autonomia stă în jurul a 600 km pe ciclul WLTP, iar Porsche spune că sistemul de 800 de volți va atinge viteze de încărcare de 400 kW. Chiar și motorul din spate este montat invers pentru a îmbunătăți distribuția greutății.
Lexus ES 350e/500e - Sedanul electric de lux pentru cei cumpătați
Preț: 50.000 de dolari (estimat)
Lexus îi dă ES-ului său de lungă durată un reboot major pentru 2026 cu versiuni hibrid și complet electrice. 350e cu un singur motor face 220 CP, în timp ce 500e cu motoare duble crește asta la 338 CP. Autonomia va ajunge la 483 km și respectiv 402 km.
Încărcându-se de la 10 la 80% în aproximativ 30 de minute, noul ES menține lucrurile calme, silențioase și eficiente.
Mercedes-Benz GLC Electric - O resetare pentru EV-urile Mercedes
Preț: 60.000 de dolari (estimat)
Mercedes se rostogolește și în 2026 cu un GLC electric cu tablă curată - unul care se îndepărtează de limbajul de design EQ care nu a rezonat niciodată cu adevărat. Noul GLC EV adoptă fața actualizată a mărcii, o bară lungă de stopuri inspirată de clasicul C111 și (cu milă) readuce mai multe comenzi fizice.
Arhitectura sa de 800 de volți promite încărcare de 330 kW și 712 km autonomie WLTP.
Hyundai Ioniq 6 N - Sedanul sport EV cu atitudine
Preț: 60.000 de dolari (estimat)
Al doilea model N complet electric al Hyundai ia tot ce e distractiv la Ioniq 5 N și o strânge într-un sedan mai elegant. Motoarele duble produc 601 CP - sau 641 când N Grin Boost se activează pentru zece secunde.
Cu suspensie îmbunătățită, amortizoare adaptive “stroke-sensing”, reglaj de șasiu refăcut și “viteze” false, Ioniq 6 N își propune să fie EV-ul de performanță pentru șoferii care vor teatralitate la fel de mult ca viteza.
Genesis GV60 Magma - Genesis crește temperatura
Preț: 80.000 de dolari (estimat)
Prima mașină de producție de la noua sub-marcă de înaltă performanță Magma a Genesis este GV60 Magma, un crossover electric foarte portocaliu, foarte serios. Așteaptă-te la semnificativ mai multă putere decât GV60 Performance de 429 CP - posibil rivalizând cu Ioniq 5 N al Hyundai și EV6 GT al Kia.
Toyota C-HR Electric - Un EV compact funky și rapid
Preț: 40.000 de dolari (estimat)
Toyota poate fi că a mers încet cu EV-urile, dar următoarea generație C-HR devine complet electrică. Cu 338 CP și AWD dual-motor standard, sprintează la 96 km/h în cinci secunde - nebunesc pentru un crossover compact.
Autonomia estimată este în jurul a 467 km dintr-o baterie de 72,7 kWh.
Acura RSX - Un nume iubit se întoarce ca EV
Preț: 60.000 de dolari (estimat)
Da, RSX este înapoi - dar acum ca un crossover electric compact construit pe noua platformă 0 Series proprie a Honda. Va fi asamblat în Ohio și va rula noul sistem de operare Asimo al Honda.
Detalii precum puterea și autonomia nu sunt încă publice, dar AWD dual-motor, suspensie double-wishbone, frâne Brembo și o configurație sportivă sunt toate așteptate.
Ferrari Elettrica - Maranello devine electric
Preț: 600.000 de dolari (estimat)
Primul model complet electric al Ferrari nu este o supermașină - este un grand tourer care împachetează mai mult de 986 de cai putere din patru motoare electrice. Gândește-te la el ca la un succesor EV al 612 sau GTC4Lusso, capabil de 0-100 km/h în 2,5 secunde cu o viteză maximă de 309 km/h.
Folosește un șasiu în mare parte din aluminiu, direcție pe roțile din spate, o suspensie activă Multimatic de 48 de volți și un sistem unic de “schimbare a vitezelor”. Autonomia stă la 529 km WLTP, dar să fim oneșți - nu de aceea contează această mașină. Este zorii Ferrari-ului electric.
Gânduri finale
De la navetele prietenoase cu bugetul la monștrii de performanță de șase cifre, 2026 marchează un moment rar când piața EV se extinde în toate direcțiile deodată. Cumpărătorii frustrați de prețurile ridicate de astăzi și varietatea limitată pot în sfârșit să aibă opțiunile pe care le-au așteptat - iar competiția ar putea fi exact ceea ce segmentul are nevoie.
Sursă foto: www.greencarreports.com
