Parere posesori Bmw E46 320i 170 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de BMW 3er 320i (170 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2001 - 2005. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este BMW 3er 320i (170 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
2 raspunsuri
2000 lei impozit + asigurare + mentenanta minora.
Depinde cati km faci pe an. Eu in 2 ani cat am avut-o (zic avut-o pentru ca, din pacate, am avut un accident cu ea si am vandut-o. A intrat o betoniera in mine) am schimbat multe la ea. Am facut in medie 20.000 de km pe an. Cred ca un cost de intretinere anual ar fi de 1000 de euro, fara RCA, itp sau combustibil.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
2 raspunsuri
Este printre cele mai scumpe marci in categoria de piese de schimb.
Este o masina scumpa de intretinut daca vrei piese OEM sau echivalent. Spre exemplu, un set de discuri de frana ATE powerdisc si placute, pentru puntea fata, costa in jur de 900-1000 lei. O revizie costa in jur de 500 lei sau 600 cu tot cu filtru de combustibil.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
2 raspunsuri
Este o masina foarte fiabila atata timp cat este condusa corect si se are grija de ea. Probleme ca la orice alte masini, depinde si de norocul pe care il ai.
Destul de fiabila daca a fost intretinuta. La motoarele in 6 cilindri, daca reviziile au fost facute la timp, nu sunt necesare interventii. Distributia este pe lant si este rezistenta, iar motorul nu consuma ulei. Ca si probleme, a doua zi de cand am luat-o, urca apa peste nivel si am schimbat vasul de expansiune, termostatul, antigelul si electroventilatorul. (2000 lei). Am schimbat tampoanele de la motor si de la cutie (600 lei), crucea de la cardan (300 lei) iar apoi nu am mai avut nicio problema decat cu ambreiajul pe care l-am schimbat cu 800 lei (Sachs - a fost atat de ieftin pentru ca masina avea conversie la volant cu masa simpla). Piese cum ar fi bucse, bielete sau amortizoare nu le luam in calcul pentru ca stim cu totii ce drumuri avem in Romania.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
2 raspunsuri
“La baieti” pentru ca sunt si unii buni care isi fac treaba ca la carte, cu interes, grija si siguranta cum ca au facut ce trebuie si au dus treaba la capat.
La baieti, dar la baieti de incredere. De ce? Pentru ca la reprezentanta sunt unii dintre cei mai slabi mecanici avand in vedere salariile mici pe care aleg sa munceasca. Un mecanic care stie meserie nu sta la un job pe 3000-3500 lei.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
2 raspunsuri
Eu sunt de parere ca la orice masina oricat de noua sau veche ar fi, revizia trebuie facuta la un maxim 10.000 km.
Maxim 10000 de km. Daca se poate si mai devreme.
Ce consum are?
2 raspunsuri
12l-13l/100km intern 7l-8l/100km extern.
Cel mai mic consum scos de mine a fost in extraurban, singur in masina, mers legal. 6.3 litri/100km, iar cel mai mare a fost de 11 extraurban mers doar dupa 5000rpm. In oras (Iasi - 11/12 mers normal, 13-14 mers sportiv). In Bucuresti undeva in jur de 14-15 consum mediu.
Continut
Capitole
Citește și
Garnitura de chiulasa arsa: simptome, cauze si consecinte
Citește
Motorizarea hibridă diesel: avantaje, dezavantaje și costuri de achiziție
Citește
Uzura anvelopelor: amendă 725 RON și ridicarea actelor pentru adâncime sub 1,6mm
Citește
Celebrarea Zilei Mondiale fara Masini (World Car Free Days)
Citește