Parere posesori Noul Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 350 cp

Este un Focus, e suficient de incapatoare, diferenta fata de Focusul ST si chiar fata si de Focusul normal este ca portbagajul este mai mic din cauza tractiunii integrale

Nu am avut niciodata probleme cu spatiul in masina. Incape orice ar incapea in orice masina de oras.

Foarte ok, launch control-ul este foarte distractiv. Insa cum drumurile in oras sunt pline de gropi trebuie avut mare grija, caci poate deveni inconfortabil din cauza suspensiilor rigide.

Este foarte linistita si placuta de condus cand nu ai starea necesara pentru mai mult si scoti un consum chiar rezonabil daca nu o turezi prea mult. Poate fi si linistita sa te duci din punctul A in punctul B, dar poate fi si o bestie.

La drum lung este destul de dificila din cauza rigiditatii. Nu este o masina de mers in concediu. Dar depinde ce anume iti doresti de la un drum lung.

Singurele dezavantaje la drum lung sunt scaunele Recaro tip scoica care pot deranja oamenii care vor confort (pentru mine nu e neaparat o problema, m-am obisnuit cu senzatia) si consumul care nu prea scade sub 12 la un mers normal si o sa stai destul de mult prin benzinarii (Bucuresti- Nisipurile de Aur in Bulgaria si inapoi, 4 plinuri si cu mers sportiv).

Din pacate este Ford si asta inseamna foarte mult plastic, insa nu este neaparat o problema. Depinde foarte mult ce anume doresti de la o masina, pentru mine performantele sunt mai importante decat interiorul.

Interiorul masinii este tipic Ford, care pare ieftin si monoton, pentru mine nu este o problema, are fix ce ai nevoie, nimic mai mult, nimic mai putin. Bancheta spate e spatioasa si scaunele Recaro sunt spatioase si bordul nu este prea incarcat cu luminite, are computer de bord si tot ce ai nevoie.

Pe langa trapa, senzorii de ploaie si cel de lumina impreuna cu farurile adaptive ajuta incredibil de mult.

Cele mai interesante chestii sunt modurile de condus (normal, sport, track si drift) care iti dau o senzatie diferita pe fiecare mod si evacuarea se aude din ce in ce mai agresiv si inca doua chestii super interesante, suspensie modificabila facandu-se mai ferma pentru mai multa agresivitate si control si bracajul volanului care se invarte doar la 360 de grade (o tura), nu o tura jumate.

Fiind o masina foarte rigida si cu o directie foarte buna, schimbarile bruste de directie nu destabilizeaza masina. Iar franarea este foarte ok, avand in vedere discurile mari si franele Brembo.

Transmisia integrala face o treaba excelenta la controlul in situatii de urgenta, iar franele Brembo de la Ford Performance franeaza excelent folosind retrogradarea pe un carosabil favorabil.